Taller General 成立于 2017 年,由 Martín Real 和 Florencia Sobrero 在基多共同创立,Taller General 的实践涵盖住宅、既有建筑更新、展览以及社区项目。然而,将这些多元实践联系在一起的,并非某种特定的建筑类型,而是一种独特的建造方式:建筑师、建造者、手艺人、学生、社会组织以及社区居民共同参与到这一动态过程中,使每个项目都因地制宜、顺势而生。
这种方法源于直接的建造经验。在 Taller General 正式成立之前,Real 和 Sobrero 参与了“Actuemos Ecuador”行动。该行动是为了应对 2016 年波及厄瓜多尔沿海地区的地震而成立的公民社会倡议之一。身处真实的建造环境中,他们将建筑决策与材料、预算、现有劳动力以及本土知识紧密结合,从而建立了与建造过程的深刻联系,而这种联系至今仍是其事务所实践的核心。
德国电影导演维姆·文德斯(Wim Wenders)将推出全新纪录片《由内而外——彼得·卒姆托的建筑》(From Inside Out – The Architecture of Peter Zumthor),探讨普利兹克建筑奖得主彼得·卒姆托(Peter Zumthor)的作品与建筑理念。这部时长114分钟的影片采用3D摄影技术,从访客、使用者、居住者和手工艺人的视角来记录卒姆托的建筑作品。该纪录片将于2026年9月在威尼斯国际电影节的“威尼斯公开展——非竞赛单元”(Venice Open – Out of Competition)中举行全球首映。
2026年8月10日星期一,一场里氏7.4级地震袭击了哥伦比亚的太平洋和加勒比沿岸地区。虽然此次地震对巴拿马南部边境和厄瓜多尔北部边境仅造成轻微影响,但哥伦比亚已宣布进入国家紧急状态。官方报告显示,地震已造成111人死亡,随着搜救工作的持续,伤亡人数预计还会上升。据哥伦比亚地质局(SGC)称,震源深度为地下96公里,震中位于乔科省西北部的乡村地区圣何塞-德尔帕尔马(San José del Palmar)附近。基础设施受损范围延伸至卡利(Cali)、佩雷拉(Pereira)、马尼萨莱斯(Manizales)和亚美尼亚城(Armenia)等人口稠密的城市,波及约350万人口的区域。此次地震发生在日本、美国和委内瑞拉不到两个月前刚经历的四次地震之后,使全球本已在进行的灾后重建工作面临更多挑战。
2021年,意大利建筑事务所 Mario Cucinella Architects 与意大利 3D 打印公司 WASP 合作,研发了 TECLA:一座完全由生土(raw earth)3D 打印而成的住宅。五年后,该项目背后的技术已悄然迭代,并传播至多个大洲和设计实践中。通过精准控制挤出喷嘴的速度、角度和路径,建筑师能够创造出超越墙体本身的结构。这些年来,他们一直在尝试如何将 3D 打印材料塑造为精细的表面图案,将浮雕、质感和复杂的纹理直接融入建筑结构中。在这个代码开始影响建筑形态和材料表达的时代,他们正试图通过这种方式,在传统生土建造与数字计算之间搭建一座桥梁。
大巴黎快线(Grand Paris Express)项目包含200公里的全新全自动地铁线路、68个新车站以及4条全新环线(15、16、17和18号线),并对现有的14号线进行延长。该网络将于2024年至2031年期间分阶段交付:14号线的8个车站已于2024年延长线开通后投入运营;18号线是新线路中进展最快的,目前正在为首次开通进行系统测试;许多路段的土木工程已基本完成,轨道铺设、系统安装、建筑装修和调试工作正按车站逐个推进。68个车站中的每一个都分配给了特定的建筑师或建筑团队,部分车站的地面部分还与景观建筑师进行了协同设计。
1968年,家具设计师、英国皇家艺术学院(RCA)教授大卫·派伊(David Pye)出版了《手艺的本质与艺术》(The Nature and Art of Workmanship)一书。该书的核心观点在于区分“风险手艺”(workmanship of risk)与“确定手艺”(workmanship of certainty)。派伊当年探讨的并非建筑,且尽管这两个词在今天常被提及,他当时也并非在单纯探讨“手工”与“机器”的对立。他指出,即便是完全机械化的印刷机,依然依赖操作人员对墨迹和对准度进行判断;相反,手持车刀在车床上工作的木工,如果严格依照模板操作,几乎不会留给偶然性任何空间。
“绿色长城”(Great Green Wall)的概念是指为遏制荒漠化而开展的大规模造林行动。该项目目前正在非洲(旨在阻止撒哈拉沙漠扩张)和中国(围绕戈壁沙漠)推进,是一项应对全球气温升高、过度耕作以及土地管理不当的景观、农业、经济与社会综合发展项目。这两项正在实施的工程均为跨领域行动,联合了各国政府、民间社会组织、志愿个人及社会团体,旨在通过恢复野生动植物生态,共同应对全球环境问题。这是“绿色通道”或“野生动物通道”在基础设施层面的大规模应用——即在大陆尺度上,通过条带状的植被或自然景观,将因人类开发而退化、割裂的生态系统和野生动物种群重新连接起来。