公共空间通常被理解为不属于任何特定个体,在向公众开放的同时由机构进行维护。然而,越来越多的倡议开始挑战这一假设,积极探索共享管理和分布式所有权模式。在巴黎,“Adoptez un banc”(认领一张长椅)项目引入了一种基于赞助的模式,允许个人和团体通过资金支持,暂时且象征性地承担起维护历史公共家具的责任,而不会影响其集体使用。在该市的其他地方,在 Main Verte(绿手套)框架下运营的社区花园则展示了一种自我管理的模式:公共和私人土地所有者保留土地所有权,同时将日常管理权委托给市民协会,用于食品生产和共享使用。在纽约,Common Corner(共享角落)代表了第三种途径。该项目基于机构协作和参与式设计,由公共机构、非营利组织、设计师和居民在公共住宅的背景下共同创造公共空间。综合来看,这三个案例表明,管护、权属和责任可以在市民与机构之间进行分配,从而创造出更具韧性、更契合本地需求的城市环境。
近几周来,全球各大城市纷纷出台新政策、推进灾后恢复工作并启动基础设施项目,以应对日益紧迫的气候变化适应需求。从南欧到南美,再到美国,这些城市动态既着眼于应对当下挑战,也聚焦于建筑环境治理、设计与居住方式的长期变革。部分举措侧重于法规制定,例如在火灾频发地区收紧建筑规范,或改革老旧安全系统;另一些则围绕大型投资项目展开,这些项目与《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会(COP30)和威尼斯建筑双年展等全球性活动紧密相关。本期 Architecture Now 精选了一批由城市主导的行动及多方协作成果,它们共同勾勒出建筑与城市生活迈向更具韧性、更灵活应变未来的图景。
交通导向型发展(TOD)是一种全面的城市规划策略,旨在围绕公共交通枢纽打造密集、宜居且充满活力的社区。通过将住宅、商业和休闲设施无缝整合在交通节点附近,TOD 旨在减少对汽车的依赖,增加公共交通的客流量,并刺激当地经济发展。政府机构通过区划改革、放宽容积率(FAR)、出售空权以及促进公私合作来为公共基础设施筹集资金,在这些发展中发挥着关键作用。目前东亚已涌向了许多成功的 TOD 案例。而在纽约市等不同背景下复制这些模式的努力突显了将 TOD 原则适应当地条件、地理特征和社区需求的重要性。