滨海区域规划设计: 最新资讯

奥斯陆既是挪威的首都，也是其最大的城市，是全国的政治、经济和文化中心。它坐落在奥斯陆峡湾的顶端，四周环绕着茂密的丘陵，市区人口约 70 万，而大都市区的人口则超过百万。奥斯陆建城约有一千年历史，作为贸易重镇和行政中心的历史源远流长。然而，其现代城市特质的奠定，主要源于17 世纪的一场大火。灾后，该城在丹麦统治下进行了全面重建，并曾被短暂更名为克里斯蒂安尼亚（Christiania）。如今，它因融合了都市生活与触手可及的自然环境而备受赞誉，常年位列全球最宜居城市之列。

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从水面望去，塔林展现出一座汉萨同盟商埠城市的天际线。苏联时期，大部分海岸线都是军事禁区，使得港口成为城市与海洋相遇的少数几个地方之一。哪怕是专为1980年莫斯科奥运会帆船比赛而建的巨型混凝土场馆——林纳哈尔（Linnahall），其选址在一定程度上也是为了确保驶入港口的船只能够远眺老城区的风光。半个世纪以来，塔林的发展逐渐背离了那片曾孕育其贸易繁荣的水域。因此，当1991年爱沙尼亚恢复独立时，这座首都最富价值的一些土地，反倒成了市民眼中最陌生的地方。

塔林近年来的建筑实践，在很大程度上可以说是一种“重新连接”的建筑。这座城市正在重新开放曾经被隔绝的区域，改造失去原有功能的建筑，同时在城市、基础设施和景观边界尚待确立的地带兴建新建筑。从港口附近的罗特曼磨坊（Rotermann's mills）到诺布莱斯纳（Noblessner）的潜艇造船厂，这些围绕着中世纪市中心的工厂早已失去了最初的作用。它们的逐步改造，此后便成为塑造当代塔林城市面貌的核心叙事之一。这些建筑大多有意保持低调，其力量源于将历史结构、全新功能以及滨水空间重新融入城市生活的方式。

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由ZHA扎哈·哈迪德建筑事务所 与北京市建筑设计研究院合作设计的松山湖展览演艺中心，是中国东莞市的一座全新文体设施。项目坐落于该市的高新技术产业开发区内。该高新区成立于2001年，是一座集研发与高新技术制造于一体的科技创新与科学之城。这座全新的文化中心总建筑面积达4.5万平方米，旨在成为粤港澳大湾区（GBA）的市民与文化地标。该滨水建筑于2021年动工，并于2026年3月30日正式落成启用。

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景观与城市设计事务所 SLA 公布了多伦多新建占地39.8公顷的滨水社区公共空间与街景设计方案。该城市景观项目名为“Ookwemin Minising”，位于多伦多市中心东南部的工业与娱乐区波特兰兹（Port Lands）。该区域目前正在进行城市复兴，旨在将昔日的工业区转变为自然化河谷、混合用途社区和公共公园绿地。整体转型由多伦多滨水区开发公司（Waterfront Toronto）领衔。该公司成立于2001年，是一家由政府资助的非营利性机构，负责监督该地区的再生工作，这也是政府推动城市区域自然化和提高住宅密度这一更广泛倡议的一部分。Ookwemin Minising 的重新开发预计将在2031年至2040年期间分阶段完成。

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近几十年来，全球各大城市高架混凝土快速路的拆除工作日益增多。以台北、首尔、波特兰和波士顿为例，这些城市都见证了此类基础设施的兴衰起落，并最终将其拆除，让位于公园和新的城市更新理念。在另一些案例中，如加拿大蒙特利尔，部分民众在高速公路开工前便表示反对，从而成功使高架桥改道，保护了历史遗产，并释放出滨水景观。而对于美国旧金山而言，滨海高速公路（Embarcadero Freeway）的历史则是一个典型案例，生动展现了这座城市在20世纪中期的基础设施雄心、公众对该项目的反作用力，以及最终为了提升城市连通性而决定将其拆除的逆转过程。

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扎哈·哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）公布了其为中国杭州萧山区浙东运河沿岸滨水区改造设计的方案效果图。该“钱塘湾中央水轴”项目规划了沿运河流域的一系列景观公园、平台和花园，旨在将原工业区转化为向市中心延伸的绿色廊道。该方案与该地区近期的其他设计项目相辅相成，其中包括规划在钱塘江与中央水轴交汇处的Snøhetta设计的钱塘湾美术馆，以及扎哈·哈迪德建筑事务所设计的大运河门户大桥——这是一座旨在连接该事务所大运河东西两岸80万平方米“无界之城（Seamless City）”总体规划的人行桥。

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斯诺赫塔（Snøhetta）在钱塘湾艺术博物馆设计竞赛中获胜，该博物馆是中国杭州萧山区钱塘湾未来总部基地开发项目内的一座全新文化地标。该项目由斯诺赫塔与浙江大学建筑设计研究院有限公司及 Buro Happold 携手合作打造，涵盖建筑、景观建筑及室内设计，总面积超过1.8万平方米。博物馆将坐落于钱塘江畔不断扩展的杭州城区，成为艺术、文化与公共生活的重要目的地。

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MVRDV 公布了为台湾最南端风景名胜佳乐水（位于台湾沿海地区）设计的岩石状旅游设施及基础设施方案。屏东县政府最近选定了 MVRDV 与 HWC 建筑师事务所联合提交的设计提案，该提案旨在对这片以风蚀和水蚀岩石地貌著称的区域进行改造，其中包括一系列受这些自然形态启发而设计的建筑。该项目名为“自然之岩（Nature Rocks）”总体规划，将在现有建筑占地范围内引入新的步道和公共空间网络，并增设小规模建筑，包括一个中央游客中心和三个观景台。

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新南威尔士州独立规划委员会已批准悉尼海滨重建项目的公共区域工程，这对于由 Snøhetta 携手 Hassell 及 Mirvac 共同设计的该项目而言，是一个重大里程碑。该方案于 2021 年 12 月首次公布，在国际设计竞赛中脱颖而出、拔得头筹，旨在将达令港（Darling Harbour）的海滨区域打造成位于城市中心的一处全新标志性地标。该提案对通巴隆（Tumbalong）/达令港的海滨区域进行了重新规划，将打造超过 11200 平方米的焕然一新的公共空间，其中将种植高大树木、布置绿化区域、铺设雕塑般的砂岩步道，并融入公共艺术作品。

2024年第12届欧洲城市公共空间奖已揭晓获奖名单：在综合类奖项中，由 topoScape 和 Archigrest 工作室设计的波兰“华沙起义纪念碑公园”凭借其致敬场地历史意义的设计获得认可；而在海滨类奖项中，由 CREUSeCARRASCO 和 RVR Arquitectos 设计的西班牙索恩港“海滩改造与海港边缘再开发项目”因其巧妙融合自然与人为元素而获奖。这两个项目是从10个入围者中评选出来，它们因对当地记忆的敏锐回应以及对与城市生活相互作用的多种元素之间关系的深刻理解而受到赞赏。

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MAD建筑事务所公布新作上海“方舟”改造设计方案。MAD的改造设计希望通过新老建筑的并置，创造时间感官和物理维度上的立体层次。改造后的建筑，如同一艘冉冉升起的方舟，为衰败的工业遗址带去新的生命力。 “方舟”的改造对象为上海张江水泥厂园区南侧的“万米仓”。改造后，这里将成为融文化、创意、餐饮、商业、共享办公等不同业态于一体的多功能公共滨水空间。

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利物浦国家博物馆（NML）公布了由建筑师 Asif Khan 和艺术家 Theaster Gates 主导的利物浦滨水区重建计划的修订版。该计划包括重新设计坎宁码头的公共空间——一个位于利物浦码头中心的历史区域。作为滨水区改造项目的一部分，这些干预措施旨在打造无障碍的公共空间，以更好地为社区服务，并作为周边博物馆的枢纽。初步提案现正公开征求公众意见。

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由伦佐·皮亚诺起草、其工作室 RPBW 及 OBR 共同深化的莱万特海滨（the Waterfront di Levante）项目旨在将曾经的港口“后台”改造成为新城市滨海门面。这一开发项目预计将成为意大利热那亚海边的一处新地标，并将全新公共或私密的城市及港口功能区带入此处，以赋予曾经不予重视的区域以新生。此外，项目着重调节了建筑与开放区域的比例，以此增强城市主体与海滨的联系。同时，莱万特海滨项目还将引入如新城市公园、新码头、住宅、办公室、学生住宅、商业空间、公寓酒店以及新体育中心等各种功能设施。

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在水位上升和全球向城市移民的现状下，建筑师和设计师需要批判性地重新思考沿海景观和公共空间之间的关系。城市正面临着全新的风险和环境条件。弹性、基础设施和生态学正在成为越来越常见的术语，反映了对解决日益增长的全球城市所面临的空间和形式挑战的需求。设计师们对重新思考边界有独特的机会，他们可以通过滨水公园帮助塑造公众对这些条件的理解。

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在本周重印的《建筑师时报》（The Architect's Newspaper）中， 作者帕特里克·西森（Patrick Sisson）探讨了社区居民对纽约建成环境，尤其是海滨区域的影响和参与。他重新思考了居民代表真正起到的作用，以及是否居民委员会和土地统一审查程序（Uniform Land Use Review Procedure）发挥的作用更像守门员，而非公平发展的推动者。这一现象在新建住宅项目中更是常见。

旧金山日前决定对有着悠久历史的，但已经破败不堪的滨海地区海岸线进行修复改造，这对该城市未来的环境和经济都会产生巨大的影响。他们希望重建港口的每个码头，建成一个具有特色的滨海综合区。为此，项目邀请了建筑事务所和和景观公司来提交一个新的改造方案。

全球知名建筑设计公司 HASSELL 建筑事务所以设计创新娱乐休闲项目而闻名，他们设计了一种既能够保护港口重要的历史和文化元素，同时又以一种有趣的方式创建了一个环保型绿色走廊。为了将内河码头（Embarcadero）激活，将其作为一条“相互连接的绿色通道”，HASSELL 建筑事务所还计划沿滨海地区开发出一块生态区域，用来改善休闲区与周围交通枢纽之间的可达性。

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