铁路: 最新资讯

由工程与技术集团 Sener 领衔，联合英国建筑事务所 RSHP 以及总部位于瓦伦西亚的 ERRE 组成的团队，已获选设计位于西班牙的新瓦伦西亚中央车站。该方案由 Adif Alta Velocidad 评估委员会在一场竞赛后选出。该竞赛旨在打造一个全新的多式联运铁路枢纽，整合高铁、通勤铁路、地铁、有轨电车、公交、出租车以及主动出行连接。新基础设施将与规划中的中央公园、接入运河项目（Access Canal project）以及未来的穿城隧道相协调。此外，该项目还包括对被列为文化遗产的瓦伦西亚北站（Valencia Nord Station）这一历史建筑进行翻新，同时保护其建筑和城市遗产。

哥德堡大中央车站（Gothenburg Grand Central）的建设工作正在稳步推进。该项目由 Reiulf Ramstad Arkitekter 设计，不仅是一座全新的车站大楼，也是醒目的西侧主入口。该项目是哥德堡中央车站“西联”（Västlänken）通勤铁路项目的一部分，该铁路全长8公里，包含三个新车站：中央车站（Centralen）、哈加（Haga）和科斯维根（Korsvägen）。这条新线路预计将提高高峰时段的客运能力，并缩短通勤及区域列车的运行时间，同时与现有的中央车站和尼尔斯·埃里克森客运站（Nils Ericson Terminal）直接相连。新车站计划于2026年12月与“西联”中央地下车站一同启用，办公租户将于2027年入驻，其余隧道段则计划在2030年12月前开通运营。

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大型基础设施项目通常旨在连接城市区域内的远距离地点，促进更快捷的交通运输、物流和沿线商业活动。然而，这些项目在连接遥远目的地的同时，其庞大的物理存在往往对当地社区产生深远影响。这可能导致原本相连的街区被割裂、公共空间被破坏，并因噪音污染、空气质量下降以及基础设施维护不足等问题，使户外体验普遍受到负面影响。

尽管如此，一些成功的建成环境项目通过精心设计的户外空间，将争议性基础设施重新融入社区。其中，巴黎的“绿荫走廊 René-Dumont”是最早的案例之一，而纽约的“高线公园”则是最具代表性的范例之一。“高线公园”展示了精心规划的户外项目如何缓解大规模基础设施带来的疏离感，促进社区重新连接，同时成为文化和经济中心，甚至推动进一步的经济再开发，如哈德逊广场项目所示。

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今天，第一块基石在扎哈·哈迪德建筑事务所的新航站楼上奠定，标志着在塔林爱沙尼亚的Ülemiste客运码头工程开始建设。 2019年，扎哈·哈迪德建筑事务所赢得了这个交通枢纽的设计竞赛，旨在为城市通勤者、国际铁路乘客以及使用邻近塔林机场的航空旅客提供一个多式联运枢纽。该枢纽计划于2028年开放，设计目标是连接目前被铁路轨道分隔的城市各区，成为城市的连接桥梁。

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Atkins 于近期展示了他们为肯尼亚内罗毕（Nairobi）所打造的全新中央铁路车站及公共空间设计。已有历史悠久的车站大楼是这座城市最早的石制建筑，而这一项目则将扩建车站空间，并将其可容纳客流量提升至高于每小时 30000 名乘客。全新的空间设计从过去汲取灵感，并呼应了在中非文化遗产中根植的社区围场“博马（Boma）”空间形态。此外，全新的车站大楼建立在构筑灵活度、适应性空间的基础上，其旨在成为城市中一个关键的功能性设施，并为城市居民提供配套设施、景观设计及休息场所。

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Grimshaw 建筑事务所与 Beyer Blinder Belle、Arup 和 VHB 合作，公布了位于美国华盛顿特区的华盛顿联合车站扩建项目方案（简称 SEP）。该项目确保车站的历史性得到守护，同时加强与现有铁路、地铁、有轨电车和公交系统的联系。项目希望这个历史悠久的车站能够成为周边地区的多式联运枢纽。此外，它还将加强机动车的通行，并为自行车与行人提供良好的慢行环境。

Grimshaw 与 Nautes Architects、WSP、Vogt 以及 Turner & Townsend 合作，在布达佩斯西站的匿名设计竞赛中获得了第一名。获胜方案从 12 件来自国际设计公司的入围作品中脱颖而出，并意在打造一个拥有一系列无机动车道、人行道、公共广场和公园等的“可渗透的车站园区”，将车站综合体向城市开放，以此重新宣扬其作为欧洲最具活力、历史最为悠久的城市之一的交通枢纽的重要地位。

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近期，立陶宛维尔纽斯火车站综合体及周边地区更新改造国际建筑竞赛宣布，扎哈·哈迪德建筑事务所的改造概念拔得头筹。扎哈·哈迪德建筑事务所提出“绿色联接”的设计方案，以此再次为21世纪打造一个综合性的交通枢纽，并在其中构筑被大自然包围的城市空间。扎哈事务所的方案可以和城市正在进行的可持续性议程互相搭配。

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与纽约的高线公园相呼应，曼彻斯特的卡斯尔菲尔德高架桥 （ Castlefield Viaduct ），这座废弃的铁路高架桥可以追溯到维多利亚时代，它将被改造成一个公园。该项目由十二建筑师事务所设计，在给高架桥带来新生命的同时，向城市工业遗产致敬，同时在城市中心建立充满活力的新公共空间。囊括两个阶段的设计过程创造了一个临时公园，在实施新的城市设计之前征求公众的意见。

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一个由OUTCOMIST主导的国际设计团队赢得了米兰Porta Romana铁路区重建方案竞赛，团队成员还包括DS+R建筑事务所、PLP Architecture、CRA - Carlo Ratti Associati和奥雅纳。该项目旨在将一个工业区改造成多样的绿色社区。这一将废弃的铁路调车场改造成连接城市东南区域和市中心的走廊的工程，将形成一个生物多样的公共空间，其中有一个大型的城市公园。

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UNStudio公开多哈（Doha）地下铁网络中首个完成的地铁站，这条线路也是世界上其中一个最为先进和快速的无人驾驶系统。卡塔尔铁路综合项目 (QIRP)的第一阶段包含了三条地铁线的建设（红、绿、金线），其中37个车站已经完成。

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城际联系定义了现代城市。从公共交通到人行和自行车道，交通的流动性为城市生活增添色彩。在这方面，欧洲的规划师和设计者有着丰富的工作经验，他们致力于在城市间建立连接，整合历史结构，并且为现代交通问题提供解决方案。

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KCAP、 Orange Architects与A.Len Architectural Bureau合作，共同设想提议将俄罗斯利戈夫斯基大街上的Tovarno-Vitebskaya铁路站场改建为一个全新的居住区，包含公共设施、商业零售以及大量景观绿化，位于俄罗斯圣彼得堡灰色带的东南部。

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翻译：郑思尧
伦敦的建筑事务所Feilden Fowles赢得了英国国家铁路博物馆新中央大厅的国际设计竞赛。该团队击败了另外75组竞争者，以设计转化了游客的参观体验，并将在2025年纪念博物馆成立50周年之前，整合出一个全新的展览馆。

（译者：舒晨箫）
扎哈·哈迪德事务所与爱沙尼亚建筑设计事务所Esplan，共同获得了波罗的海铁路线上，位于塔林Ülemiste中心火车站的设计权。他们提出以站房作为波罗海铁路的起点，将塔林、里加和维尔纽斯与欧洲高速铁路网连成一体的方案，最终赢得了设计竞赛的一等奖。

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建筑与设计公司DS + R建筑事务所中标位于布达佩斯的匈牙利交通博物馆设计项目。作为欧洲最古老的交通博物馆之一的新居，该项目将选址在一个过去的铁路站场。该项目将地面交通作为中心组织原则，突出地面在城市规划和基础设施中的中心作用。该设计通过挖掘、提升和切割等手法，使原先的地面陌生化，从而创造出意想不到的环境。