意大利底蕴深厚的历史不仅体现在其众多的名胜古迹与城市中，也为建筑更新创造了独特的语境。意大利建筑师往往会选择拥抱这一遗产，在新与旧之间展开对话，而非致力于彻底的颠覆与重建。这种方法刻意避开了亦步亦趋的模仿风格，而是采用钢材、玻璃和新型木材等现代材料来框景并突显现存的历史石结构与砖墙。这种材料的并置，使原本仅作为结构构件的既有材料，转化为极具表现力的装饰与叙事元素。由此营造出一种多层次的空间体验，使场所的历史脉络清晰可见，从而确保其在改造中得以延续，而非被抹去。

+ 2

科马亚瓜（Comayagua）是洪都拉斯中部的一座城市，坐落于同名山谷之中。它在该国历史上占有举足轻重的地位，曾作为殖民地时期及共和国初期的首都长达300多年。然而，随着1880年首都迁至特古西加尔巴（Tegucigalpa），科马亚瓜的城市扩张戛然而止，却也因祸得福地保留了大量而丰富的历史遗产。到了20世纪90年代初，该市的大部分建筑遗产已破败不堪。意识到保护工作的紧迫性，洪都拉斯和西班牙政府发起了一项合作计划，旨在启动一项长期修复项目，并构建一套政策框架，以确保该市历史中心在未来的岁月中得以留存。

+ 6

台北北门（又称承恩门）不仅是这座城市复杂历史的见证，也目睹了其周边城市景观的变迁，以及人们对历史建筑周边城市空间态度的转变。台北北门最初作为清代台湾府城的边界，在日据时期得以幸免拆除，后在战后现代化建设中被高架桥和公路所包围。直至近年来，随着环绕其周围的广场规划落成，它才重新夺回了瞩目的城市核心地位。这座城门在城市发展重心的转移和规划政策的变迁中得以幸存，生动诠释了历史遗产保护不仅在于建筑实体本身，更在于塑造其外部的开放空间。

+ 9

在中国各地，随着国家经济向不同工业形式转型，大量宏伟的工业建筑相继停产废弃。这些建筑体量巨大、结构承载力强。如今，它们不仅给当代城市更新带来了建筑学上的挑战，也为工业遗产保护提供了新的课题。随着这些建筑逐渐被不断扩张的城市所接纳，建筑师们肩负起将它们转化为兼具功能性与公共性资产的重任。因此，近年来的改造实践充分利用了高炉、烟囱等标志性元素，将这些庞大的工业建筑群重新塑造成关键的城市地标。

+ 5

台湾岛（台湾）拥有多样化的自然与地貌特征，在36,197平方公里的土地上，承载着每平方公里644人的高人口密度。其地理位置处于欧亚板块与菲律宾海板块交界带，因而造就了以山地为主、崎岖起伏的地貌特征。尽管这种地形特征使得2300万居民中的大多数不得不聚集在西部沿海平原的大型城市中心，但岛上依然保有活跃的农业生产，约有22%的土地被划为农耕地。

+ 2

Ciudad Cayalá 是危地马拉城郊区的一个私营多功能混合开发社区。它常常被描述为一个由粉白石灰墙、红瓦和鹅卵石广场组成的“主题乐园”。然而，仔细审视会发现，其背后的城市叙事更为复杂。其核心价值恰恰在于其创造安全、管理有序的公共空间的能力，并对标志着该地区建筑和城市遗产的历史城市规划原则进行了现代重释。在安提瓜风格的立面背后，进行着一场城市实验：通过对拱廊、庭院和开放广场等建筑元素的现代重构，提出将私人管理的公共空间作为解决该地区城市挑战的一种方案。

+ 5

作为加拿大第二大城市，蒙特利尔拥有大量可追溯至19世纪和20世纪初的历史住宅建筑，其中绝大多数建于19世纪至20世纪初。这些建筑在皇家山高地（Plateau Mont-Royal）等一些中心街区尤为集中。值得注意的是，这些建筑得以完好保存并非偶然，而是得益于数十年来一众极具影响力的先驱者的积极倡导，包括菲利斯·兰伯特（Phyllis Lambert）和布兰奇·莱姆科·范·吉恩克尔（Blanche Lemco Van Ginkel），他们敏锐地洞察到了这座城市建成环境的独特价值。正是他们发起的这些努力，在多场具有里程碑意义的遗产保护运动中发挥了关键作用，从而争取到了如今的市政支持。时至今日，该市已实施了一整套完善的遗产保护法规，旨在全力维护历史街区的完整性。

+ 8

霍尔木兹岛（Hormuz Island）位于伊朗，曾是波斯湾具有重要战略意义的港口，以其色彩斑斓的山峦景观而闻名。尽管该岛极具旅游吸引力，却面临着严重的社会经济问题，当地居民长期以来一直处于经济困境之中。为此，由 ZAV Architects 设计的 Majara 度假村（Majara Complex）不仅被构想为一座建筑，更是一次蓄意的建筑干预，旨在将自主权、机遇和经济效益直接赋予当地社区。为实现这一目标，该项目将资金投向当地的人力资源，并优先采用易于掌握的建筑技术，从而开辟了一条实现本土财富创造的途径。正因如此，Majara 度假村荣获了 2025 年的阿卡汗建筑奖（Aga Khan Award for Architecture）。

+ 4

在建筑实践中，极少有项目能让建筑师将关注点聚焦于“非人类”使用者，而其中涉及马匹的项目更是屈指可数。尽管猫、狗等宠物是常见的灵感来源，但在设计马厩时，马匹的特殊需求带来了一系列截然不同的独特挑战。作为马厩的主要“住户”，马匹无法亲自表达需求，因此设计必须依赖人类饲养员所提出的严苛要求，在简化人工操作流程与最大程度保障马匹的安全舒适之间取得平衡。建筑师通常会围绕三个核心原则来展开设计：马匹福祉与舒适度、地域文脉材料性，以及运营效率。因而，最终呈现的空间布局往往具有严谨的分区特征，将不同的功能空间清晰划分为居住区（马厩）、服务区（马具室、储藏室、清洗区、饲料间）以及训练区（竞技场、遛马机）。此外，空间设计还需兼顾马匹的视觉心理健康：由于马属于群居动物，建筑师会精妙地调整马厩布局，以确保马匹之间以及马匹与室外环境之间的视线联系，并常采用百叶窗或敞开式框架系统。同时，为了避免在训练场内产生容易引发马匹应激反应的尖锐阴影，建筑师常通过半透明板材等材料来提供柔和的漫射光。动线设计同样经过深思熟虑，以确保人与动物安全、高效地穿行。

+ 4

2007年，Johanna Hurme 和 Sasa Radulovic 在马尼托巴省温尼伯市创立了 5468796 Architecture 建筑事务所，不久后，第三位合伙人 Colin Neufeld 也加入其中。自成立伊始，该事务所便致力于探索 北美 住宅的现状。这家加拿大工作室目前由约 20 名设计师组成，他们以协作模式运营，相较于个人署名，更看重集体智慧的价值。

+ 8

奥运会的历史在闪耀着体育成就光芒的同时，也始终伴随着基础设施建设的严峻挑战。从雅典、里约到北京，各大主办城市都面临着相似的问题：巨额的成本超支以及棘手的奥运遗产利用问题。核心问题在于：对于这些专为赛事建造的体育场馆，什么才是最具可行性的长期利用方式？在建造了奥林匹克公园后，1976年蒙特利尔奥运会也面临了同样的命运，因专业化施工导致的成本超支和债务问题而饱受批评。赛后，像蒙特利尔自行车馆（Montreal Velodrome）这样的场馆面临着沦为财政负担的风险。然而，该市采取了积极的应对措施，提议将该建筑转变为一个充满活力的市民活动场所。如今，这一项目已成为国际公认的奥运场馆成功改造典范。

+ 4

数十年来，建筑装饰一直是业内反复争论的焦点。这一在现代主义运动期间基本被遗弃的实践，如今因机器人技术、人工智能（AI）和数字建造的融合，正迎来一个可能使其再度复兴的契机。技术似乎已经扫清了阻碍装饰细节的主要障碍——高昂的熟练手工劳动成本。然而，这种新的技术能力需要我们进行批判性的审视：装饰究竟代表着什么？通过算法设计来复活它，我们又将得失几何？

+ 3

在越南，像河内和胡志明市这样人口稠密的城市中，管式住宅（Tube House）几乎已成为一种本土建筑形式。这一住宅类型起源于古代的临街面宽税，同时也是对城市土地匮乏以及优化商业街面面宽的策略性回应。其传统结构通常完全依赖前立面来进行采光和通风。居住于此的人们经常面临极其局促的设计挑战：进深长、面宽窄、邻楼紧贴，这些因素严重限制了自然光线的引入与空气流通。为了解决这种边缘采光面严重匮乏的先天不足，越南建筑师通常会采用若干种侧重于内部环境调节的设计策略。本期专题精选了多所面积在100平方米以下的管式住宅，其局促的体量不仅放大了对极致空间经济性的需求，也促成了功能垂直化布局，这直接决定了这些项目的设计走向。

+ 5

在越南的山区、泰国的边境地带以及印度崎岖的西高止山脉，建造学校项目仍是一项受制于物流运输的严峻挑战。在基础设施匮乏、工业供应链受限或距离遥远的地区，每运输一公斤材料都会导致成本和物流复杂性大幅增加。2025年，亚洲的几所乡村学校项目表明，建筑师的角色往往已从“形式的设计者”转变为“材料采购的策划者”。这里的核心挑战不仅在于美学表达，更在于建筑的耐久性：如何利用当地现有的材料，并使其免受季风暴雨、强风以及偶发性地震灾害的侵害。

+ 2

作为一种城市设计类型，绿道已成为现代城市规划中不可或缺的元素。它们的出现是为了应对高速公路等基础设施导致的城市景观日益碎片化的问题。绿道通常将自然空间与人工建造空间融为一体，为城市不同区域之间提供亟需的连接。与此同时，它们还促进了步行可达性、休闲娱乐以及社交互动。位于美国波士顿市中心的罗斯·肯尼迪绿道（Rose Kennedy Greenway），便是这种“以人为本”设计方法的典范。该项目于1991年开工建设，展现了绿道在重塑城市连接、丰富社区生活方面的巨大潜力。作为由多家建筑事务所联合设计的一系列公园，该项目旨在建立物理层面的联系，创造富有意义的空间，从而推动社会发展并培育场所感。

+ 3

在加拿大，在乡间拥有第二居所的传统是其国家文化中根深蒂固的一部分。在安大略省和海洋省份的部分地区，这些被自然环绕的第二居所通常被称为“cottages”（度假别墅）。在不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省，“cabin”（小木屋）这个词更为常用，而在魁北克省，它们则被称为“chalets”（山地木屋）。尽管称呼各有不同，但这些乡村静居都为加拿大人提供了逃离都市喧嚣的去处，成为他们与亲友相聚、重返自然并在一年四季尽享户外活动的温馨港湾。

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城市景观往往由我们优先建设的基础设施所塑造，反映了特定时期社会的实际需求与价值取向。这一演变历程中的一个瞩目范例，便是波特兰的海港大道（Harbor Drive）——这条曾经车流如织的交通干道，后来被拆除，取而代之的是一座滨水公园。这一转型不仅重塑了美国俄勒冈州波特兰市的市中心，更树立了城市规划史上的一个重要里程碑：通过拆除主要高速公路来为公共空间让路。海港大道的故事为后续不断发展的城市风潮奠定了基础，即减少城市交通基础设施，重新构想以人为本而非以车为本的城市。

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纵观拉丁美洲的大多数城市，从墨西哥一直到阿根廷，各国城市之间都呈现出惊人的相似性：大多数城市都有一个被称为“市中心”（El Centro）的明确区域，它以一个主广场（Plaza Mayor）为核心，一侧是教堂，另一侧则是市政厅等关键建筑。这绝非偶然，而是可以追溯到17和18世纪西班牙对美洲殖民统治时期建立的城市规划体系。该体系为其各总督辖区提供了标准化的城市设计指南。与法国和英国的殖民地不同，西班牙定居点遵循了一套严格的规章，尽管各个城市的规模和所处环境不尽相同，但这些规章促成了一种共享的城市身份，使城市展现出相似的空间逻辑和建筑凝聚力。

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