15分钟城市: 最新资讯

ReGreeneration 是一项荣获欧盟“地平线欧洲”（Horizon Europe）计划资助的项目，旨在通过 基于自然的解决方案、参与式治理，以及气候韧性与社会公平的综合方法，推动九个城市的城市更新。该项目所涵盖的九个城市跨越了不同的城市类型、规模和规划传统，在实践中构成了一个重新思考可持续城市转型的“活态实验室”。每个城市都为这一合作带来了独特的挑战和愿景。本系列文章将探讨每个城市的具体实践，以及更广泛的设计界可以从中汲取哪些经验。

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2023年，在利雅得举办的“THE LINE”展览闭幕之际，ArchDaily 总编辑与沙特新未来城（NEOM）“THE LINE”设计执行总监 Tarek Qaddumi 进行了一场深度对话。Qaddumi 描绘了一个以“五分钟步行生活圈”为核心概念的分层、立体的三维城市：垂直叠加的步行社区通过高速铁路相连，彻底摆脱了汽车和传统街道基础设施的束缚，旨在与周围的自然景观和谐共生。这是一个令人向往的愿景，结合当时背景来看，它既具备合理性，又极具吸引力。对于正在苦苦思索如何解决20世纪城市建设弊端的建筑师和城市思想家而言，其阐述的理念无疑非常值得探讨与规划。

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ReGreeneration 项目是一项由“地平线欧洲”（Horizon Europe）资助、由 Inetum 牵头，并获得 C40 城市气候领导联盟（C40 Cities）、奥雅纳（ARUP）、Placemaking Europe 等多家机构支持的计划。该项目致力于推动地方政府、私营企业、学术界以及公民社会组织之间的深度合作，共同探索城市更新、绿色公共空间与社区尺度设计的交汇点。其核心前提旨在探讨欧洲城市如何建设、维护以及如何应对气候变化。该项目指出，在日益严峻的气候压力下，城市必须进行根本性变革才能保持其宜居性。

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城市正在缓缓重塑自身面貌。随着气候目标的设定、生活方式的转变以及远程工作模式对日常节奏的重塑，适宜步行的街道、便于骑行的网络以及多功能混合社区正逐渐成为城市规划的重点。然而，即便这些以人为本的理念正日益受到重视，大多数城市仍高度依赖私家车，这使得我们正在规划的城市未来与当下依然存在的出行习惯之间产生了矛盾。

这种矛盾促使建筑师和开发商重新思考城市规划中最棘手的问题之一：停车。多功能混合用途建筑如雨后春笋般涌现，将住宅、工作场所和服务设施紧凑地整合在一起，每一平方米的空间都需发挥更大效用。如今，挑战已不再仅仅是车辆停放的位置问题，而是如何以一种支持高密度、宜居性和长期适应性的方式整合停车设施 —— 让城市在发展演变过程中，避免被车辆主导其形态。

15分钟城市已成为一个国际公认的概念，主张以人为中心的城市模式，在居民应能够在距离家中15分钟步行或骑行范围内满足大部分日常需求。这一概念是由卡洛斯·莫雷诺教授于2015年在巴黎COP21会议后提出的，该会议以签署《巴黎协定》而结束。这一想法提出了一个实用且适应性强的框架，旨在引入低碳出行方式，并创造一个充满活力的地方经济，以支持更多社交互动和更可持续的城市环境。自那时以来，这一概念获得了2021年Obel奖的认可，并在联合国人居署的《世界城市报告》中获得了显着的推荐。现在，卡洛斯·莫雷诺教授即将出版题为《15分钟城市：拯救我们时间和地球的解决方案》书籍，以展示实际的例子和实现更好城市的策略。ArchDaily有机会与卡洛斯·莫雷诺教授坐下来讨论这些想法，深入探讨莫雷诺的城市思想以及这一模式的影响。

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目前就职就读于伦敦帝国理工学院的材料研究人员及博士生 Sam Draper 和 Barney Shanks 因开创 Seratech 技术荣获 2022 年度 OBEL 奖。今年的主题注重 “具象排放 （embodied emissions）”，而 Seratech 作为一种碳中和混凝土技术成功吸引了 OBEL 奖评委团，以此 “鼓励创新跨学科解决方案来应对气候变化的挑战”。

继 2021 年 Carlos Moreno 教授研发的 15 分钟城市概念，到 2020 年 Anna Heringer 在孟加拉国用泥土制作的 Anandaloy 社区建筑 ，以及 2019 年石上纯也 （Junya Ishigami）在日本设计的水花园后，Seratech 成为此新兴国际建筑成就奖的第四位得主。

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“15 分钟城市”的概念长期以来一直被学术界讨论，是一个城市规划领域的热门话题，并正在欧洲现有的城市中慢慢实施。但是现在，第一个“15 分钟城市”正在犹他州从零开始设计和建造。这个被称为“The Point”的新城市占地 600 英亩（约 2428113.85 平方米），位于盐湖城外，是一个重新开发的前州立监狱所在地。新的工作、住房、公共空间、设施和交通将为近 15000 人服务，试图探索创新城市规划概念如何改善公众健康和福祉的原型。

多年以来，巴黎因其积极的反汽车和行人友好的城市改善措施一直占据头条。正如巴黎提出的“15 分钟社区”计划中所述，由于自身空气污染问题日益严重，以及试图将内部街道改造成多种交通换乘，这个法国首都被视为未来城市主义战略的前驱。最近，巴黎的交通部门为他们试图实现无车的雄心的目标设定了最后期限，即从现在开始的短短两年内，巴黎奥运会举办之际前，巴黎计划禁止其市中心的非必要交通，有效消除现有流动的约 50% 的车辆。那么这个计划具体是怎样的呢？其他城市又会如何效仿这种策略来解决他们自身的城市问题呢？

KCAP建筑与规划事务所（KCAP Architects and Planners）公布了ZIL-South的规划设计方案，这是一个在“15分钟城市”基础上设计的莫斯科新建住宅区。该总体规划位于ZIL工业区目前最大的城市代建用地，将有超过100公顷的商业设施、住宅地标、公共空间、公园、景观以及与莫斯科河畔连通的道路，所有这些都是受该地区前工业时代的启发。

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UN Studio公布了“H1项目”的设计方案，采用技术辅助总体规划的方式，为首尔打造一个10分钟社区生活圈，以拥抱数字经济时代的到来。方案将一处旧时的工业基地和铁路工厂打造成可容纳各类当代生活方式的紧凑型混合功能用途的都市环境，并试图以此建构一个10分钟社区生活圈。这一行人友好的多元化邻里街区空间方案是基于UNSense开发的一款数字软件所实现的，为能源的生产消耗、当地食物的生产、以及共享邻里空间的管理提供了框架。

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15分钟城市理论获得2021年奥贝尔奖（Obel Prize），以表彰该概念对创造可持续和以人为本的城市环境的贡献。该术语由索邦大学教授 Carlos Moreno 于2016年首次提出，定义了一种高度灵活的城市模式——所有市民都能在15分钟的距离内满足日常需求。这将打破汽车的霸权，在当代城市规划中重新引入历史城市的品质。

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