Algunas obras consagradas de la arquitectura son reconocidas por sus detalles o por elementos específicos pensados con tal cuidado e inventiva que se convierten en la referencia inmediata que nos viene a la mente al pensar en estos proyectos.
Uno de estos elementos que frecuentemente asume el protagonismo en los proyectos es la escalera, presente en clásicos como el Solar do Unhão de Lina Bo Bardi —con su singular escalera de madera que organiza todo el espacio libre y define la escala de la estructura— o la icónica escalera helicoidal del Palacio de Itamaraty, diseñada por Oscar Niemeyer con las curvas precisas que caracterizan su obra.
En los últimos años, las chapas metálicas han ganado cada vez más terreno en los proyectos arquitectónicos, desde la escala industrial hasta la residencial, sobre todo cuando es necesario aliviar las cargas sobre la estructura o cuando se presentan grandes luces. En la arquitectura residencial, esta solución puede ser una alternativa a las tradicionales tejas cerámicas, ya que ofrece un bajo costo, una rápida instalación y una considerable variedad de tipos y modelos disponibles en el mercado.
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Ciclovía en Manaus, AM. Cortesía de Caos Planejado
Las ciudades están en la primera línea de acción frente al Covid-19. Esta pandemia se manifiesta como una crisis global, y las decisiones tomadas en este delicado momento por gobernantes, quienes formulan políticas, quienes toman decisiones y la población tienen graves consecuencias futuras. Innumerables contextos ya están experimentando alteraciones que modifican —aunque sea temporalmente— el comportamiento de la humanidad. Las medidas de distanciamiento social, el lockdown, los cuidados sanitarios y la contención de la movilidad urbana se presentan como factores significativos en la transformación de los nuevos escenarios urbanos.
La cruel pedagogía del virus – La pandemia tiene un trágico poder de revelación. Pone de manifiesto una serie de paradojas que no estaban claramente delineadas o que eran subestimadas. Posee, en ese sentido, una dimensión educativa, como todo momento de crisis. Sin duda, con tantas muertes, muchas de ellas evitables, se trata de una "cruel pedagogía del virus", según la expresión del sociólogo portugués Boaventura de Sousa Santos. En medio del sufrimiento, se han multiplicado diversos debates y propuestas bajo la forma de transmisiones en vivo, textos y reportajes, peticiones colectivas, investigaciones, agendas de acción, cartillas, denuncias, redes de solidaridad e incluso de autogobierno en las periferias en situación de semiabandono. En ellos se evalúa en especial la tragedia brasileña, que combina diversas crisis asociadas a problemas estructurales (como la desigualdad y el racismo), a lo que se suma ahora una creciente crisis de la razón, o del mero sentido común, conformando un panorama macabro de regresión social, odio, obscurantismo y genocidio.
https://www.archdaily.cl/es/1124500/arquitecturas-de-la-distancia-lo-que-la-pandemia-puede-revelar-sobre-la-ensenanza-de-arquitectura-y-urbanismoMariana Wilderom e Pedro Fiori Arantes
En 2013, la película “Ella”, en la que su protagonista se enamora de una asistente virtual, intentaba representar un futuro no tan lejano de una realidad relativamente distópica. Aunque la ciudad representada era, probablemente, una Los Ángeles futurista, las filmaciones se realizaron en Shanghái. Tras visitar la ciudad, creo que fue una decisión acertada, dada la atmósfera constante que evoca esa temática. Recuerdo encontrarme sobre una gigantesca pasarela peatonal circular sobre la rotonda Mingzhu, que conecta importantes avenidas en el corazón de Pudong, el actual centro de negocios de Shanghái. Frente a mí veo la singular Oriental Pearl Tower, una torre de televisión de 467 metros de altura construida por una empresa estatal china en 1994. Cuando miro hacia atrás y hacia arriba y veo la Shanghai Tower, el segundo edificio más alto del planeta con unos impresionantes 632 metros de altura, el impacto es aún mayor. Esta es la imagen de Shanghái hacia el mundo, la vitrina de una nueva China que rompe paradigmas y alcanza los cielos.
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Peter Eisenman, Patrik Schumacher y Alisa Andrasek estuvieron entre los oradores que participaron en Digital Futures. Imagen cortesía de Digital Futures
Al igual que la mayoría de las actividades en los últimos meses, la edición de este año de Digital FUTURES —que se celebra anualmente desde 2011 en la Universidad de Tongji en Shanghái— tuvo que trasladarse al entorno virtual debido a la pandemia. Quienes organizan el evento aprovecharon esta oportunidad para darle una dimensión global, convirtiendo al festival en lo que con justa razón denominan el evento mundial de educación arquitectónica más importante de la historia, con una programación ininterrumpida las 24 horas del día de talleres, conferencias y paneles de discusión en los que participaron algunas de las figuras más destacadas de la arquitectura y la docencia. A continuación, presentamos una descripción general del festival, junto con una selección de conferencias de Digital FUTURES World.
Los centros acuáticos se definen por la actividad que albergan. Al dar cabida tanto al ejercicio disciplinado como a la recreación, están diseñados para albergar distintas escalas de movimiento. En su esencia, giran en torno a las piscinas. Estas estructuras exploran ideas de luz y espacio que se han desarrollado a lo largo de milenios, desde el "Gran Baño" de Pakistán en el yacimiento de Mohenjo-Daro y las palestras de la Antigua Grecia, hasta los complejos de natación contemporáneos.
Las universidades son territorios caracterizados por la relación intrínseca entre las actividades de enseñanza, investigación y extensión. Como entidades pluridisciplinarias responsables del cultivo y difusión del conocimiento, las diferentes instituciones que constituyen una universidad no solo traducen espacialmente (de forma directa o indirecta) los principios relacionados con la promoción de la enseñanza, la investigación y la extensión, sino que también son el escenario de las múltiples dinámicas y actividades que forman parte del espacio universitario.
Ilustración del Teshima Art Museum cedida por la autora
¿La arquitectura es el pensamiento de los espacios? ¿Es ciencia y arte aplicadas a los lugares? ¿Y si alguien dijera que la arquitectura es proyectar tiempos?
Este artículo forma parte de la serie colaborativa “Arquitectura de Europa del Este: 50 edificios que definieron una era”, desarrollada en conjunto entre The Calvert Journal y ArchDaily. Con el fin de celebrar algunos de los principales íconos de la arquitectura de Europa del Este, publicaremos periódicamente una lista con cinco proyectos construidos en el entonces Bloque del Este.
Ahora más que nunca, la arquitectura requiere innovación. La pandemia nos ha hecho replantear a fondo el funcionamiento de nuestras ciudades, espacios públicos, edificios y hogares. Mientras tanto, las recientes protestas de Black Lives Matter y la demanda de justicia racial nos interpelan sobre la complicidad de la arquitectura en problemáticas socioeconómicas más amplas. Estos desafíos son urgentes y ya no podemos posponer los cambios en la arquitectura.
Hoy más que nunca, la arquitectura necesita innovar. La pandemia nos ha obligado a replantear de raíz el funcionamiento de nuestras ciudades, espacios públicos, edificios y hogares. Mientras tanto, las recientes protestas de Black Lives Matter y por la justicia racial nos llevan a cuestionar la complicidad de la disciplina en problemas socioeconómicos más amplios. Estos desafíos son urgentes y ya no podemos postergar la transformación de la arquitectura.
La forma en que se vive la ciudad, la infraestructura urbana que ofrecen las áreas que se frecuentan e incluso las oportunidades de trabajo que surgen, de cierta manera, están relacionadas con el color de la piel. Estos temas se despliegan en diversas dimensiones para debatir la segregaçión racial existente en el entorno urbano en el seminario “La Ciudad y la Sujeción Racial”, organizado por el Laboratorio de Estudios de Raza y Espacio Urbano (Labraça) de la FAUUSP en 2018.
Apertura de los ejes viales que definen el plan piloto de Brasilia, punto cero de la nueva capital, en 1957. Como describió Lúcio Costa en la memoria descriptiva del plan piloto, la ciudad nació de “un gesto de sentido todavía colonizador, bajo los moldes de la tradición colonial. […] Dos ejes cruzándose en ángulo recto, o sea, la propia señal de la cruz”. Mario Fontenelle/ Archivo Público del Distrito Federal – ArPDF
Al conmemorar sus 60 años, Brasilia tiene la oportunidad de inspirarse en los movimientos antirracistas y anticoloniales que, en todo el mundo, han cuestionado la monumentalidade de la historia oficial, para confrontar la memorialización del colonialismo en su propio paisaje urbano. En lugar de eventos conmemorativos que reiteran historias oficiales, celebrando a la ciudad como un hito *bandeirante* de la modernidad nacional, deberíamos hacer una pausa —impuesta además por la pandemia— para reflexionar sobre cómo ciertas memorias son eternizadas mientras otras son borradas y, a partir de allí, trazar nuevas cartografías de la memoria en el tejido urbano de la capital.
Las grandes ciudades se convirtieron en los lugares más peligrosos durante la pandemia; asimismo, la crisis sanitaria validó el trabajo remoto y puso en duda la necesidad de vivir en centros urbanos densos. Por este motivo, el éxodo urbano probablemente será un tema constante en el futuro cercano y suscitará grandes discusiones en el campo de la arquitectura y el urbanismo sobre cómo abordar este movimiento.
Este artículo es parte de "Arquitectura del Bloque Oriental: 50 edificios que definieron una era", una serie colaborativa de The Calvert Journal y ArchDaily que destaca la arquitectura icónica que moldeó el mundo oriental. Cada semana, ambas publicaciones presentarán una selección de cinco proyectos del Bloque Oriental correspondientes a una tipología específica. Siga leyendo para conocer la entrega de esta semana: Bloques de vivienda monolíticos.
https://www.archdaily.cl/es/1125510/edificios-del-bloque-del-este-bloques-de-vivienda-monoliticosLucía de la Torre
Más allá de vestir como sepultureros, usar lentes redondos de armazón negro y conducir autos suecos, el rasgo más notorio de los y las arquitectas modernas es su honestidad estética, lo cual resulta peligroso. La sinceridad deja poco margen para la imaginación.
La arquitectura vernácula nace de la escasez, de la limitación de materiales y recursos disponibles, así como de las barreras físicas, geográficas y las dificultades para transportar materias primas de un lugar a otro. Esta se adapta a su contexto mediante el uso de materiales locales y técnicas constructivas tradicionales. Como una tendencia siempre vigente, muchos/as arquitectos/as siguen buscando inspiración en el pasado, incorporando con éxito, cada vez más, materiales y técnicas de construcción locales en sus proyectos. Este artículo tiene como objetivo ofrecer una visión integral de cómo los materiales tradicionales —tales como ladrillos y tejas de arcilla, piedra, bambú, estructuras de madera y tapial— están siendo resignificados en un movimiento que bien podríamos denominar “la nueva arquitectura vernácula china”.
El sistema de transporte colectivo en las grandes ciudades brasileñas ya se encontraba en crisis antes de la pandemia del coronavirus. Los operadores de transporte vieron caer gradualmente la demanda de pasajeros a lo largo de las últimas décadas, en un escenario marcado por múltiples factores como: políticas urbanas que incentivan el uso del transporte individual; la dispersión urbana, que reduce las economías de escala en la cobertura de las periferias; el aumento de la congestión vial; rutas cada vez más desactualizadas con respecto a los patrones de desplazamiento de las ciudades; la creciente necesidad de transbordos en los trayectos de los pasajeros; el deterioro de las flotas y de la calidad del servicio; el aumento de los ingresos de la población, lo que propició la adopción de alternativas como el automóvil particular, la motocicleta y los servicios de transporte privado por aplicación; y, sobre todo, tarifas de transporte colectivo cada vez más elevadas.
https://www.archdaily.cl/es/1125516/como-evitar-el-colapso-del-transporte-colectivo-pospandemiaAnthony Ling, Marcos Paulo Schlickmann e Gabriel Lohmann
Ciclistas en calle de metrópolis. Foto de Adrian Williams, vía Unsplash
El urbanismo del siglo XXI estará marcado por el aumento en la cantidad y escala de las megaciudades globales —aglomeraciones urbanas de más de 10 millones de habitantes, según la ONU—, además de un desplazamiento geográfico. Para el año 2100, se proyectan metrópolis africanas con más de 80 millones de habitantes, como Lagos (Nigeria) y Kinshasa (República Democrática del Congo). El surgimiento de estas nuevas y mayores metrópolis, sobre todo en África y Asia, sumado a la necesidad de hacer frente a la grave crisis climática en curso, exige cambios urgentes en el debate sobre la movilidad urbana.
Una de las herramientas de selección más emblemáticas para proyectos de arquitectura y urbanismo en Brasil son los concursos. Consolidados en la cultura arquitectónica del país, establecen, por un lado, un escenario de estímulo, oportunidad y dinamismo, tanto para la práctica como para el debate de ideas, una condición fundamental para reafirmar el sentido democrático y horizontal en la selección de las propuestas ganadoras. Por otro lado, son objeto de un acalorado debate debido a la forma en que se han venido desarrollando, los métodos de evaluación y, sobre todo, por premiar propuestas que, con frecuencia, reiteram un tipo de arquitectura ligada a un vocabulario formal moderno, relegando aquellas propuestas que buscan algún tipo de renovación del ideario formal.
Hoy, 8 de agosto, se conmemora el Día Mundial del Peatón. La fecha quedó inmortalizada por la icónica foto de los Beatles cruzando Abbey Road en 1969. Estamos en 2020, han pasado más de cincuenta años y todavía enfrentamos grandes dificultades para transitar como peatones en las ciudades: ¿cuántas veces se ha enfrentado al desafío de cruzar la calle? ¿O de tener que caminar por aceras estrechas y mal iluminadas?
