Una exposición reciente en el MAK de Viena – Museo Austriaco de Artes Aplicadas / Arte Contemporáneo, exhibe el trabajo de Sagmeister & Walsh, un estudio de diseño con sede en Nueva York que investiga qué hace que la belleza sea tan atractiva.
Titulada "Beauty", la exposición explora la noción de que la belleza opera como una función independiente y que, en sí misma, puede ser el motivo principal de la arquitectura: la forma es una función. En colaboración con el canal de YouTube y estudio de diseño Kurzgesagt (In A Nutshell), este video lanzado junto con la muestra explica por qué las cosas bellas nos hacen felices.
La historia de Eslovaquia está plagada de inestabilidad política y ocupaciones indeseadas, habiéndosele negado sistemáticamente al pueblo eslovaco la posibilidad de hacer oír su voz a lo largo del tiempo. En los años posteriores a la Primera Guerra Mundial, Eslovaquia fue forzada a integrarse en el estado común de Checoslovaquia; el territorio fue desmembrado por el régimen nazi en 1938 y ocupado por este durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial, antes de ser finalmente liberado por las fuerzas soviéticas y rumanas en 1945. Durante las siguientes cuatro décadas de régimen comunista —primero bajo los comunistas de la propia Checoslovaquia y luego bajo la Unión Soviética—, la arquitectura de Eslovaquia se desarrolló hacia una forma única de posmodernismo de ciencia ficción que celebraba la evolución de la influencia industrial de la época.
Stefano Perego, profesional de la fotografía, ha documentado la arquitectura eslovaca de las décadas de 1960 a 1980 y ha compartido parte de su trabajo con ArchDaily.
Antes de la llegada de los aviones, los carteros tardaban meses en entregar cartas a caballo por todo el país. Antes de las lavadoras, las personas dedicaban un día entero a lavar y secar la ropa del hogar. Antes de las grúas, la construcción de grandes estructuras como castillos y catedrales requería décadas o incluso siglos de esfuerzo.
En definitiva: sin importar la tarea, la tecnología siempre ofrecerá una mejor manera de llevarla a cabo.
Vista aérea de Smart City Laguna. Imagen vía TecMundo
Smart City Laguna, este es el nombre de la primera "ciudad inteligente" de Brasil según publicaron algunos medios de comunicación, incluyendo ArchDaily Brasil, en 2017. Con una inauguración prevista para ese mismo año, el desarrollo contaría en su primera fase con 1.800 unidades y, en total, con 7.065, divididas entre residenciales, comerciales y de uso tecnológico.
Ubicada en el distrito de Croatá, que forma parte de la ciudad de São Gonçalo do Amarante, la primera smart city brasileña ocupa un terreno de 330 hectáreas conectado directamente con la carretera federal BR-22, que cruza los estados de Ceará, Piauí y Maranhão, partiendo desde Fortaleza en dirección a Marabá, en Pará. La elección del lugar responde a razones económicas: la cercanía con el Puerto de Pecém, en Fortaleza, la Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP) y la Ferrovia Transnordestina hacen de Croatá un punto estratégico en el noreste que ha sido ocupado en los últimos años por empresas de tecnología, conformando el llamado "Cinturón Digital" a poco más de 50 kilómetros de la capital cearense.
Indivisible es el título de la historieta realizada por Marília Marz como Trabajo de Fin de Grado en la Escola da Cidade – Facultad de Arquitectura y Urbanismo. El trabajo tiene como objetivo identificar y analizar las posibilidades narrativas intrínsecas a los elementos arquitectónicos y urbanísticos del barrio de la Liberdade, en São Paulo, en dos períodos históricos distintos.
Caminar es la forma de transporte más común en el mundo y es un derecho humano básico. Nos conecta directamente con el entorno, no contamina la ciudad y presenta innumerables beneficios para la salud, como la reducción de enfermedades crónicas, de la obesidad y de la diabetes. Este es el mensaje que el ITDP y StreetFilms presentan en el video The Right to Walk, lanzado este año.
Si caminar es tan beneficioso, ¿por qué es tan difícil hacerlo en el entorno urbano? El rápido crecimiento de nuestras ciudades y la planificación urbana centrada en el automóvil reducen cada vez más el espacio y el respeto hacia las personas peatonas. Cada año, 1.3 millones de personas mueren en siniestros de tránsito —de las cuales la mitad son personas peatonas, ciclistas o motociclistas—, y estos incidentes causan entre 20 y 50 millones de hospitalizaciones, lo que los convierte en la principal causa de discapacidad física en todo el mundo. Más del 90% de las muertes viales ocurren en países de ingresos medios o bajos como Brasil, el país con el mayor número de muertes por siniestros de tránsito por habitante en América del Sur.
https://www.archdaily.cl/es/1115557/ciudades-caminables-como-cualificar-los-atributos-urbanos-que-afectan-a-los-peatones-a-escala-de-barrioITDP Brasil
Un equipo de investigación dio a conocer recientemente el descubrimiento del mayor complejo de termiteros del mundo, ubicado en tierras brasileñas, en la región noreste del país. Se estima que el total de suelo excavado equivale a 4.000 pirámides de Guiza, que el complejo tiene en promedio 4.000 años de antigüedad y que cubre una superficie estimada de 230.000 km², lo que equivale al área de Gran Bretaña.
El Instituto de Arquitectos de Brasil - Departamento São Paulo (IABsp) se solidariza con las víctimas del incendio y derrumbe del edificio Wilton Paes de Almeida. Más allá de la tragedia que este episodio representa, cabe destacar que nos encontramos ante problemas sistémicos que afligen a la mayoría de las grandes ciudades brasileñas y que demandan discusiones que articulen necesariamente políticas urbanas, habitacionales, de patrimonio cultural y de gestión de los bienes públicos.
Videos
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Lleve sus diseños de la mente directamente a sus clientes. En un proceso convencional, un proyecto arquitectónico comienza con una entrevista con el/la cliente. Luego, se regresa a la oficina para desarrollar el diseño y elaborar una propuesta, para después reunirse nuevamente con el fin de presentar el concepto. Y el ciclo vuelve a empezar.
¿No sería ideal poder sentarse con el/la cliente en una sesión de diseño interactiva? Para lograrlo, se necesitaría una herramienta que actúe como "arcilla digital". Un software tan fácil de usar y con una capacidad de respuesta tan alta que permita capturar, esculpir y modificar el concepto con total libertad.
¿Qué papel desempeñan el sonido y la acústica en el trabajo de las firmas de arquitectura más destacadas? En febrero de este año, reSITE y MAAT, en colaboración con Meyer Sound, organizaron RESONATE: Thinking Sound and Space, una conferencia centrada exclusivamente en la intersección entre arquitectura y sonido.
Elizabeth Diller, de Diller Scofidio + Renfro; Kjetil Trædal Thorsen, de Snøhetta; Michael Jones, de Foster + Partners; quienes fundaron Meyer Sound y el pionero del arte sonoro Bernhard Leitner conversaron con reSITE y Canal 180 en el Museo MAAT de Lisboa, Portugal. A continuación, presentamos los cuatro episodios de la serie, en los que se analiza el papel del sonido en el diseño de recintos culturales y salas de conciertos, así como el rol cambiante de quienes ejercen la arquitectura en una era de especialización:
En un video reciente publicado por Metropolis Magazine, Ed Gaskin, asociado sénior de Zaha Hadid Architects, nos guía en un recorrido completo por el edificio 520 West 28th Street de ZHA, la única obra de la fallecida arquitecta en la ciudad de Nueva York. El video describe la interesante relación del proyecto con el High Line adyacente, además de llevarnos por el vestíbulo, el patio y el interior de las unidades residenciales del edificio.
Mientras contemplábamos el vestíbulo de la Biblioteca Laurenziana, recuerdo claramente haber parafraseado a Giorgio Vasari: Agradezco a Dios por haber nacido en la época en que Álvaro Siza está vivo y por ser digno de tenerlo como maestro en una relación tan amistosa. Una versión mucho más elocuente fue dedicada al "divino" Miguel Ángel Buonarroti en la obra original Vida de los más excelentes pintores, escultores y arquitectos (1568); sin embargo, sonaba igualmente verdadera en presencia del "místico" Siza, epíteto acuñado por Eduardo Souto de Moura. En aquel momento, en Florencia, el arquitecto de la escultura y el escultor de la arquitectura se encontraban metafísicamente cara a cara bajo la forma de una escalera cuya silhueta viviría más allá del tiempo, transformada por el Barroco y reinterpretada por muchos autores —desde Charles Garnier hasta Alvar Aalto—, pero tal vez por ninguno con tanto entusiasmo como por el propio Álvaro Siza.
Con formación en arquitectura, diseño urbano y teoría, Alina Sonea ilustra la naturaleza compleja y a menudo paradójica de las ciudades que habitamos. La artista y arquitecta radicada en Feldkirch ha realizado, desde 2013, una serie de detalladas ilustraciones que emplean trazos negros, tan gráficos como delicados, para plasmar densas imágenes de metrópolis fantásticas.
Tras su inauguración en 1966, Sewoon Sangga —diseñado por el destacado arquitecto surcoreano Kim Swoo-geun— se alzó como una innovadora megaestructura residencial y comercial que constaba de ocho edificios de varias plantas a lo largo de un kilómetro entero en el corazón de Seúl. Al igual que otros proyectos futuristas de la década, fue concebida como una ciudad autosuficiente, equipada con amenidades que incluían un parque, un atrio y una pasarela peatonal. Sin embargo, las complejidades de la construcción terminaron por truncar la visión utópica de Kim y comprometieron dichos elementos. Para fines de la década de 1970, Sewoon Sangga había perdido habitantes y locales comerciales de referencia frente a desarrollos más nuevos y llamativos en el acaudalado distrito de Gangnam, al otro lado del río. Su ubicación céntrica, sumada al desplome de las rentas, terminó por convertir al edificio en un polo para la industria ligera, así como para actividades ilícitas.
Tal vez una de las plantas más sorprendentes del mundo sea el bambú: un material completamente natural y sostenible, cuya resistencia a la tracción, sumada a un crecimiento de hasta 900 milímetros (3 pies) en 24 horas, lo consolidan como un material de construcción prodigioso. Al igual que muchos materiales de construcción tradicionales, el bambú perdió la omnipresencia que alguna vez tuvo en la arquitectura de Asia y el Pacífico; sin embargo, los esfuerzos de Elora Hardy podrían ayudar a devolverle su antiguo esplendor. Como fundadora de Ibuku, una firma de diseño especializada en este recurso, la reciente charla TED de Hardy es una magnífica presentación que recorre la elegancia y las virtudes arquitectónicas del bambú, mostrando desde sinuosas residencias privadas hasta escuelas construidas a mano.
Siempre que, en el Eje Monumental, cruzo la línea imaginaria que conecta el Congreso Nacional con el Palacio de Itamaraty y vislumbro la Plaza de los Tres Poderes desde lo alto de la rampa que desemboca en ella, me embarga una emoción genuina que no se desgasta con la repetición. La vista privilegiada del conjunto de la Plaza, flanqueada por sus tres edificios principales y realzada por la perspectiva de Itamaraty a la derecha, es una imagen que solo se compara con la de los grandes espacios urbanos icónicos de la humanidad.
La Plaza de los Tres Poderes es una construcción de nuestros tiempos que evoca la tradición urbanística clásica, ya sea la del "Versalles del pueblo", como quería Lucio Costa, o la de la ágora griega de la Antigüedad. Pero también hay referencias a las "plazas mayores" o "plazas de armas" de las ciudades ibéricas e hispanoamericanas, así como a las plazas de nuestro período colonial brasileño. Esta mezcla de influencias podría haber resultado en un pastiche posmoderno de estilos de no haber sido por la genialidad de Lucio Costa al traducirla en la síntesis clara y elegante de un diseño modernista, complementado por la arquitectura de Niemeyer, ya tan comentada y elogiada.
Calle Joel Carlos Borges, en São Paulo. Foto: Pedro Mascaro/WRI Brasil
La implementación de una Calle Completa es um logro que se deve celebrar en una ciudad. Un proyecto que se convierte en realidad es un indicio de que la movilidad urbana de la zona se está pensando en favor de un uso más democrático del espacio y de la seguridad de quienes la transitan. Sin embargo, medir el impacto de estas intervenciones es de vital importancia para orientar futuras acciones en el lugar.
La primera Calle Completa de São Paulo, la calle Joel Carlos Borges, en Brooklin, pasó por una evaluación dos meses después de su implementación, la cual concluyó que el 92% de las personas usuarias de la vía aprueban el proyecto y consideran que los cambios son beneficiosos.
https://www.archdaily.cl/es/1115527/la-primera-calle-completa-de-sao-paulo-tiene-un-92-percent-de-aprobacionWRI Brasil
GENTE – Ginásio Experimental de Novas Tecnologias Educacionais, ubicado en la escuela André Urani, en la comunidad de Rocinha (RJ). Crédito: Agência Grupo do Rio.
Transcurridos 469 años desde la construcción de la primera escuela brasileña –erigida en Salvador (Bahía) por jesuitas que enseñaban lectura, escritura, aritmética y doctrina católica–, la arquitectura escolar sigue siendo indistinguible en la trama urbana de la mayoría de las ciudades brasileñas. Edificios inexpresivos y poco modulables, imposibilitados de comunicarse con el territorio debido a su cerco de muros, fueron descritos en su momento por la arquitecta Mayumi Souza Lima como “construcciones (que) podían destinarse tanto a niños y niñas, sacos de frijoles o a autos, ya que son solo áreas cubiertas, con techo y piso”.
Hace algunos meses, el arquitecto Filipe Vasconcelos compartió con nosotros sus collages digitales, que exploran la similitud entre arquitectura y objetos, creando escenas en las que las obras son resignificadas en situaciones absolutamente desplazadas de sus contextos y usos originales.
¿Qué procesador elegir? ¿Cuántas tarjetas gráficas? ¿Cuánta memoria RAM? Para profesionales de la arquitectura, la ingeniería, la ingeniería civil, la gestión de BIM y otros especialistas en CAD, navegar por el mercado de las estaciones de trabajo puede ser una tarea ardua, obstaculizada por representantes de ventas poco capacitados, información inexacta y otros escollos.
Estudiantes de arquitectura utilizan materiales de la era espacial y diseños radicales para imaginar los centros de vivienda urbana del mañana. Imagen cortesía de Design Research Laboratory
Londres tiene una de las más fascinantes historias de urbanización, que se remonta al asentamiento romano en el año 43 d.C. Durante la Revolución Industrial y la época victoriana, la población de la ciudad alcanzó su punto máximo, al igual que sus problemas asociados con la densidad demográfica. El aire estaba saturado de hollín y humo, los barrios marginales hacinados eran la norma en el centro de la ciudad, y el cólera y otras epidemias se propagaban rápidamente debido a un saneamiento deficiente.
Estas condiciones dieron origen a la planificación urbana moderna y a las políticas de salud pública, que ahora deben definir cómo podría verse una “buena densidad” en el futuro de la vivienda urbana. La ONU predice que para el año 2050, el 66% de la población mundial vivirá en áreas metropolitanas, en comparación con el 54% actual.
En KEF Infra One —una planta de prefabricación en las afueras de Krishnagiri, India—, casas, cafeterías y hospitales salen de una línea de montaje, al igual que las puertas, ventanas, accesorios de baño y muebles prefabricados que se instalarán en ellos. Se trata de una solución integral que hace que construir una casa sea tan sencillo como comprar la comida, la vajilla y los utensilios para una cena familiar de una sola vez en Target.
Las demandas de infraestructura en la India son inmensas. Dada la descentralización del país y la dependencia de la mano de obra manual en el sector de la construcción, este nivel de integración en la edificación modular había sido un sueño lejano en todos los sectores. KEF Infra afirma ser la única instalación de este tipo en el mundo que integra diseño, ingeniería y fabricación para ensamblar kits de construcción que ofrecen mucho más que cuatro paredes y un techo, listos para usar.
En el este de Londres, The Trampery on the Gantry redobla su apuesta por el aspecto "creativo" de la reutilización adaptativa. Como parte del enorme centro de transmisión utilizado durante los Juegos Olímpicos de 2012, la antigua estructura del pórtico de climatización (HVAC) ha sido remodelada por la firma de arquitectura Hawkins\Brown para convertirse en un centro de innovación artística y mediática.
Belo Horizonte. Foto: Mariana Gil/WRI Brasil. Image Cortesia de TheCityFix Brasil
Las ciudades son piezas fundamentales para el funcionamiento de muchos países. Ante el fuerte crecimiento demográfico de las últimas décadas, os centros urbanos han tenido que enfrentar una serie de desafíos, entre los cuales la planificación de la movilidad es uno de los principales. En Brasil, con la promulgación de la Política Nacional de Movilidad Urbana (PNMU) en 2012, las ciudades brasileñas recibieron nuevas directrices para planificar y guiar suas acciones políticas a fin de establecer una movilidad más sostenible. Para lograrlo, la PNMU determina la elaboración de Planes de Movilidad Urbana para municipios de más de 20 mil habitantes como requisito para la transferencia de recursos presupuestarios federales. Esta exigencia busca, en última instancia, transformar las ciudades y el modo en que las personas se desplazan diariamente.
