任何对出行议题有所关注的人都深知，汽车的问世给城市建成环境和人们的生活带来了诸多重大变革。这些转变在各个学术领域至今仍被广泛探讨。例如，在历史学中，汽车被视作工业化时期的缩影；在工程学中，它推动了发动机技术的革新；而在城市规划中，人们则侧重于研究它在城市化进程中所扮演的角色。从诞生之初到今天，汽车逐渐占据了主导地位，在街道与建筑空间中无处不在，最终深深融入了人们的日常生活与想象之中。

秉持着梳理巴西当代建筑创作的使命，大竹富江研究所-阿克苏诺贝尔建筑奖于2013年创立，彼时其前景与方向尚未完全明晰。一方面，人们期望在国家层面上创立一项前所未有的开创性举措，对过去十年中建成的项目进行表彰；另一方面，如何在不设具体类别的情况下建立一个奖项，去应对极其广泛的功能类型并对不同尺度的作品进行横向评判，显然也是一个巨大的挑战。

在圣保罗文化中心（CCSP）展出至12月8日的第12届圣保罗国际建筑双年展，是巴西建筑师协会圣保罗分会（IABsp）开展的项目之一。本周六（12月7日），该协会将举办一系列对话活动，探讨新一届管理周期的前景，以此为本届双年展画上句号。活动将在IABsp总部举行，免费开放。

巴西城市开敞空间系统（无论其品质优劣）的正式构建，在很大程度上依赖于私人开发项目的贡献。这是因为由公权力主导的城市规划和设计在过去往往只是特例。

葡萄牙建筑之家（Casa da Arquitectura – Centro Português de Arquitectura）于今日（10月18日）开幕“索托·德·莫拉——记忆、项目、作品”（Souto de Moura - Memória, Projectos, Obras）展览，展期将持续至2020年9月6日。该展览由弗朗切斯科·达尔·科（Francesco Dal Co）和努诺·格拉萨·莫拉（Nuno Graça Moura）共同策划，对2011年普利兹克奖得主、葡萄牙最负盛名的建筑师之一爱德华多·索托·德·莫拉（Eduardo Souto de Moura）的作品进行了独特而专题性的解读。

圣保罗市政府于今日（5月17日）启动了一项公众咨询，针对今年2月宣布的在若昂·古拉特总统高架桥（Presidente João Goulart，俗称“Minhocão”）上建设高架公园的项目。新设施将占用从罗斯福广场（Praça Roosevelt）到阿鲁什广场（Largo do Arouche）之间约900米的路段。

本期 Arquicast 访谈迎来了一家来自圣保罗的建筑事务所，该事务所由四位合伙人共同创立，他们深知建筑设计对客户的价值与深远意义。凭借在不同建筑类型与空间尺度上的丰富经验，他们致力于探索并开拓建筑实践的新路径，其成果展现出鲜明的当代性。其作品曾多次参展威尼斯、鹿特丹和基多等国际建筑双年展，并斩获多项国内外殊荣。在该事务所的发展历程中，最具代表性的项目之一是为一位特别的客户——达尔瓦女士（Dona Dalva）所设计的住宅。她用辛勤工作多年攒下的积蓄，在马蒂尔德别墅区（Vila Matilde）建造了自己的家。本期访谈的嘉宾为 Terra e Tuma Arquitetos Associados 的合伙人达尼洛·泰拉（Danilo Terra）。

由里约热内卢联邦大学（UFRJ）和巴伊亚联邦大学（UFBA）的研究人员开发的 Cronologia do Pensamento Urbanístico （城市规划思想年表）是一个自2003年起运行的在线平台，汇集了与巴西及全球城市规划史相关的历史事件、项目、重大事实和出版物。

随着虚拟现实与增强现实技术的普及，建筑专业人士与学生迎来了探索建筑表现的全新方式。无论通过电脑屏幕、智能手机还是 VR 眼镜，沉浸在数字三维模型中已变得日益普遍。顺应这一在几年前还显得过于科幻的趋势，在线平台 Tour Fácil 推出了一款免费插件，支持将 SketchUp 中的 360° 全景图导出，以便在虚拟现实或增强现实中进行浏览。

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Escola da Cidade 建筑学院通过其“当代文化与现实”研讨会，邀请了 Pedro Abramovay、Eduardo Ferreira Valério 和 Paula Santoro，共同探讨社会权利与城市。当我们讨论构建民主与包容性城市的任何可能性时，这一议题都变得愈发必要和敏感。在本视频中，圆桌论坛探讨了该主题的核心根源以及当下最受关注的当代议题。

由建筑师兼城市规划师普里西拉·加马（Priscila Gama）创办的安防应用程序 Malalai 荣获了 GOL Novos Tempos 大奖。该应用旨在提高城市及各类出行方式对女性的安全性，而该奖项则专门表彰致力于推动出行民主化的创新项目。

EArquitetos 事务所为波斯尼亚和黑塞哥维那（波黑）巴尼亚卢卡的乌尔巴斯河设计了一座大桥方案。该项目在国际竞赛中荣获荣誉提名。以下为该设计方案及项目说明。

光伏发电曾仅限于空间站和人造卫星，如今正逐渐普及，成为一种日益可行的选择。太阳每天向地球释放出巨大的能量，远超全球人口的消耗总量。倘若无法充分利用这一可持续、可再生且取之不尽的源泉来发电，实属不合理，尤其是考虑到其他发电方式所带来的环境与社会影响。然而，将太阳能转化为电能的技术并非易事，目前仍面临一些局限，尤其是高昂的成本。本文旨在阐述该过程的一些基本概念，并指出在设计太阳能系统时需要重点考虑的因素。

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苏黎世联邦理工学院（ETH Zurich）正推出关于智慧城市与未来城市的免费在线课程。这些课程通过全球多所机构共享的 edX 平台提供，学制为十周，采用视频授课形式。

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本文作者为 Sebastián Trujillo Torres（哥伦比亚国立大学/CEPT大学），原文以“Un manifiesto de infraestructuras leves”（轻型基础设施宣言）为题发表于 Dearq 杂志 2020年第28期（DOI: https://doi.org/10.18389/dearq28.2020.03），属于联合传播合作的一部分。

ArchDaily 和 Strelka Mag 的读者现已投票选出 15 个入围建筑项目，角逐联合举办的 ArchDaily & Strelka 奖。该奖项旨在表彰重塑当代城市的青年建筑师及创新理念。第二阶段投票将持续至 8 月 31 日，届时将决出最终的 3 位获奖者。

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阿根廷布宜诺斯艾利斯省布兰卡港（Bahía Blanca）的“独立公园功能重组与升级改造省级方案设计竞赛”获奖结果公布。该竞赛由布宜诺斯艾利斯省建筑师协会（CAPBA D 10）组织，布兰卡港市政府（MBB）推广，旨在邀请建筑专业人士提出设计方案，提升该场地设施的价值并巩固公园的遗产价值。

毫无疑问，新冠疫情期间人们不得不保持社交距离并进行自我隔离，这极大地改变了社交媒体的角色。为了保持联系、获取信息和寻求娱乐，人们对社交平台的依赖达到了前所未有的程度。因此，企业也发现，各类社交媒体渠道是与客户保持联系、甚至建立更紧密纽带的最佳方式。得益于社交网络所能提供的深层次互动，企业也能够更好地洞察其品牌的市场情绪。

不用多长时间，新冠疫情就催生了前沿的建筑设计解决方案，并引发了关于该领域未来发展的广泛推测。许多已实现的创新设计已被房地产行业承接或向其推广。然而，正当各家公司竞相为富裕租户提供疫情期间的舒适体验时，直接影响工人阶级社区的 COVID-19 技术却大多局限于限制性措施，既未能解决本就紧迫的住宅健康隐患，反而沦为开发商规避公众监督的行政便利。这些变革其实早已在计划之中，如今却打着防范新冠疫情的幌子，获得了推行的合法借口。在“借疫敛财”（corona grifting）这方面，此类行径堪称无出其右。

第17届威尼斯建筑双年展的塞尔维亚展馆探讨了城市经济与城市结构之间的联系——策展团队将其定义为“生活-工作”关系——并对单一功能工业城市的未来前景展开了调研。该展览名为“第八公里”（8th Kilometer），由 MuBGD 策划设计。展览以塞尔维亚东部的矿业小镇博尔（Bor）作为研究案例，展示了经济活动不仅塑造了城市环境，还塑造了与之相连的集体生活形式。

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尽管随着人际交往新形式的出现，墨西哥的多样化商业动态在不断演变，但不可否认的是，在“tianguis”（露天集市）中发生的商业与文化交流仍具有举足轻重的影响。该词源自纳瓦特尔语（Náhuatl）中的 tianquiz(tli)，意为“市场”。其历史可以追溯到前西班牙时期的墨西哥，当时物物交换是满足家庭基本需求最常用的方法，这种文化和商业交流发生在广场和通道等公共空间。随后，由可可和铜制成的产品逐渐被用作货币进行支付。

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英国灯具品牌 CTO Lighting 与 AD100 设计师 Dan Yeffet 携手合作，推出全新 Pendulum 系列。这一英法跨国合作旨在诠释“对材质与纯粹形式的共同愿景”。

《Design and the City》 是由 reSITE 推出的一档播客节目，旨在探讨如何让城市更宜居、更可爱，并为未来的城市提出问题与解决方案。在第二季的第二期节目中，PAU 创始人兼创意总监维沙恩·查克拉巴蒂（Vishaan Chakrabarti）阐述了创造“归属感建筑”（architecture of belonging）的可能性，并深入探讨了社会影响、气候变化、基础设施建设以及重新构想城市等议题。

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在6月5日世界环境日之际，里约热内卢市长爱德华多·帕埃斯（Eduardo Paes）发布了《可持续发展与气候行动规划》。该文件将指导该市未来几十年的环境目标。其中的一项提议是在市政公交线路中全面采用电动巴士。

巴西的电动出行——特别是在公共交通领域——仍处于起步阶段。尽管目前有一些不错的解决方案，例如在塞阿拉州和弗洛里亚诺波利斯研发的太阳能电动巴士，但此类技术的应用目前仍较为局限。