在整个海湾地区，贝都因人的文化遗产往往首先以某种视觉意象融入建筑之中。机场航站楼令人联想到帐篷的轮廓，游客中心融入了编织屏风，而展馆则将传统纺织物重新诠释为装饰性立面。这些元素已成为表达地域认同的一种人们所熟知的视觉语言。但与之相伴的风险是，它们可能会将世界上最精妙的本土建筑传统之一，简化为一种纯粹的建筑符号。早在贝都因帐篷成为文化象征之前，它首先是一种环境技术：一种轻质、适应性强的结构，能够在地球上气候最严酷的地区之一创造出舒适的居住环境。当代基础设施应当继承的，不应只是帐篷的外形轮廓，而应是织入其中的建造智慧。
美国交通枢纽的未来，将不再由那些标志性的大都市航站楼和宏大的中央火车站来定义。乡村社区拥有全美大部分的公路里程，承载了近一半的卡车行驶里程，并产出了三分之二的铁路货运量。这些现实使乡村交通枢纽成为至关重要的区域节点与集散中心，在城市扩张模式之外塑造着全国性的流动性格局。
美国乡村交通枢纽是不可或缺的市政与物流支柱，其成效无法用城市标准来衡量。设计师们并没有照搬高密度城市类型的交通枢纽，而是正在开发反映乡村现实的建筑模型，这些现实包括：人口分散、货运主导的基础设施、适度的多式联运、安全挑战以及社会层面的出行需求。在许多乡村地区，一个规模适中的机场航站楼就能维持地方经济的活力，一个铁路换乘设施就能将资源型产业与全国市场连接起来，而一个区域巴士客运站则能为人们提供就业、教育和基本服务。
芝加哥市与芝加哥航空局（Chicago Department of Aviation，简称CDA）已为奥黑尔国际机场（O'Hare International Airport）D 航站楼举行奠基仪式，该航站楼由 Skidmore, Owings & Merrill（SOM）事务所携手 Ross Barney 建筑事务所、胡安·加布里埃尔·莫雷诺建筑事务所（Juan Gabriel Moreno Architects，简称JGMA）以及奥雅纳（Arup）共同设计。此项目是奥黑尔机场迄今为止最具雄心的扩建计划“ORDNext”中的首座建筑，标志着机场现代化进程翻开了新篇章。项目施工管理由 AECOM Hunt Clayco Bowa 负责，预计于 2028 年底竣工。此外，由同一团队设计的第二座卫星航站楼——E 航站楼的规划工作也正在推进中。
立陶宛机场管理局宣布，扎哈·哈迪德建筑事务所赢得维尔纽斯机场新到港航站楼国际设计竞赛。新航站楼被构思为机场不断发展的基础设施中不可或缺的一部分，它将与近期竣工的离港航站楼相辅相成，使维尔纽斯机场能够每年接待多达 1060 万人次的旅客。该项目标志着机场长期发展战略迈出的重要一步，既着眼于应对未来旅客需求的增长，又有助于提升立陶宛作为波罗的海地区关键门户的地位。
庞巴迪飞机装配中心毗邻多伦多皮尔逊国际机场，是加拿大航空航天设计的一个里程碑式项目。 它位于加拿大最大的机场旁边，将 70000 平方米（750000 平方英尺）的技术精度与对人的关注融为一体。 ArchDaily 的编辑Moises Carrasco 有机会与 NEUF architect(e)s 的合伙人兼公司多伦多办事处创始人 Lilia Koleva 展开交流。 Koleva 分享了她的职业历程，并反思了建立和发展 NEUF architect(e)s 多伦多办事处的挑战。 她还讨论了庞巴迪园区，将其描述为她职业生涯中的一个决定性项目，以及它如何展示 NEUF 在处理大规模、技术要求高的项目的同时，保持对使用该空间的人的关注的能力。 该项目建立在该办公室之前在工业设计方面的专业知识之上，并扩展了其以人为中心的建筑解决方案组合。 此外 Koleva 还强调了促进合作、适应性和清晰理解客户需求的重要性； 这些都影响着她在 NEUF 的建筑和领导方法。
BIG 公布了不丹新格莱浦国际机场（Gelephu International Airport）的设计方案，将不丹的传统工艺与现代建筑创新融为一体。该机场采用由胶合木制成的模块化对角网格结构，并饰以不丹风格的木雕。这一设计将在 2025 年威尼斯建筑双年展上展出，凸显了古老传统与当代技术之间的平衡。
由 Foster + Partners 设计的位于柬埔寨金边的新 Techo 国际机场正在施工。该项目距离柬埔寨首都 20 公里，从当地的乡土建筑中汲取灵感，寻求针对热带气候的适当设计方案。该项目在国际竞赛中胜出，除新航站楼外，还包括新机场城的总体规划。
福斯特建筑事务所为位于迪拜国际机场旁边的 Skysports Infrastructure 垂直起落场航站楼提出了一个临时概念设计方案。该方案是与 Skysports Infrastructure 共同合作的- Skysports Infrastructure 是空中机动垂直起降技术的领先设计者和运营商。
Skyports Infrastructure 和迪拜的公路交通管理局正在考虑四个初始位置，DXB 垂直起落场就是其中之一 (RTA)。这些地点被设想为电动垂直起降 (eVTOL) 基础设施网络的一部分- 该网络还将与迪拜人口最多和最著名的地方相连，提供高速且零排放的交通服务。RTA的迪拜地铁网络和迪拜国际机场将是垂直起落场网络与之联通的两个现有交通枢纽。截至2026年，RTA 和Skyports Infrastructure 计划建立一个垂直起落场网络，以供空中出租车服务使用。
MAD 建筑事务所与民航机场规划设计研究总院有限公司、北京市建筑设计研究院有限公司组成的联合体赢得了“长春龙嘉国际机场 T3 航站楼建筑方案及航站区规划国际征集”项目。航站楼设计像漂浮的羽毛，轻盈、流动。设计结合独特的扇形布局及“大平层”理念，营造了一座艺术、人性、便捷的花园机场。屋顶悠长的曲线真实反映着机场内部的动线和空间，简洁又富动态，也被称为“鹤舞长春”。
福斯特建筑事务所赢得了沙特阿拉伯利雅德萨勒曼国王国际机场设计方案的国际竞赛。沙特文化及其特征主导了机场的建筑设计，以确保给游客和过境旅客提供独特的旅行体验。方案的总体规划将提升沙特阿拉伯首都利雅德作为全球物流中心的地位，刺激交通、贸易和旅游业的发展，并充当连接全球各地 1.8 亿乘客通勤的桥梁。
福斯特建筑事务所和 Buro Happold 工程咨询公司呈现的设计方案成为波兰新 CPK 机场设计竞赛的获胜者。机场位于华沙和罗兹之间，被视作 21 世纪的交通枢纽，集航空、铁路和公路为一体。设计方案力求在运营效率、环境责任和国家民族身份的象征性表达间取得平衡。该机场按照设想将为多达 4000 万名乘客提供服务，并具备轻松扩展的规划可能，以实现 2060 年 6500 万名乘客吞吐量的目标。
作为苏黎世机场最大站场的A航站楼（Dock A）是本次国际设计竞赛的主题。获胜团队由BIG建筑事务所作为设计主持、HOK担任航空建筑师、Pirmin Jung为木材专家、NACO任航空顾问、Buro Happold为工程师、以及10:8 architects事务所。获胜提案聚焦于乘客在机场中的体验和流线，并使用精简的承重系统。评审团：“该 V 形木柱既提供了结构功能，又切实满足了项目所处地理位置和时代的独特身份”。
纽约州州长 Kathy Hochul 上周宣布，皇后区约翰·肯尼迪国际机场南侧的1、2、3号航站楼将在现址和原址上重新开发，让位于耗资95亿美元的新国际航站楼，并将于明年开始分阶段建设。随着2026年23个登机口中的第一个开始投入使用，240万平方英尺（约等于22.3万平方米）的新一号航站楼将成为肯尼迪国际机场最大的航站楼。据来自州长办公室的新闻报道：“（新一号航站楼）渴望成为世界上评价最高的机场航站楼之一。”
Nordic — Office of Architecture 建筑事务所赢得了由总体设计方中国建筑西南设计研究院有限公司组织的中国重庆江北国际机场 T3B 航站楼的室内设计竞赛。 受当地河流脉络的启发，Nordic 建筑事务所与联创设计集团、ADC 和 Lichtvision 组成联合体合作，利用过去、现在和未来的主题，创造了一段精彩纷呈的旅程，让旅客穿越重庆丰富的历史文化和精美绝伦的自然风光。
现代机场在建造规模上越来越大。由于停机坪面积日益扩大，建筑项目愈渐增多，以及机场每年都会接待不可胜数的游客的缘故，机场拓扑学的流行程度正在以指数形式增长。从庞大的候机厅和贵宾室，再到缩减的喷气式飞机跑道，这是人们熟知且千变万化、独一无二的空间体验，但机场建筑事实上却是在上个世纪中出现的。如今，建筑师和设计师们正尝试创造性地缩减机场令人望而生怖的巨大程度，探索机场在现代化城市生活中的角色定位。
近日，Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP)和中国建筑东北设计研究院 (CNADRI) 联手赢得了深圳宝安国际机场四号航站楼的设计竞赛。航站楼的建筑面积预计将达到40万平方米，旨在给乘客提供一个绿色安全且具有互动性的后疫情时代公共交通空间。
福斯特建筑事务所在沙特阿拉伯的新红海国际机场已经正式开工。机场位于沙特阿拉伯西海岸，作为宏观的红海计划和旅游业发展的重要部分。该设计灵感来自“沙漠景观的壮丽色彩和特殊纹理”，建筑将以围绕中央落客空间呈放射状排列的五个吊舱结构为特色。
gmp·冯·格康，
