人工智能 (AI) 究竟会像某些人警告的那样，给建筑行业和设计服务带来毁灭性的打击，还是会成为提升建成环境整体设计质量、并以尚未开拓的方式拓展和延伸设计服务的一种途径？我和我在 哈特福德大学 的同事伊姆达特·阿斯（Imdat As）坐下来聊了聊。阿斯博士是一位在数字设计领域拥有深厚专业背景的建筑师，现任建筑学助理教授，同时也是众包设计网站 Arcbazar.com 的联合创始人。他目前关于人工智能及其对建筑设计和实践影响的研究获得了美国国防部的资助。最近，我们坐在一起，探讨了这项新兴技术将如何改变我们如今所熟知的设计和实践——而如果真的发生改变，这会是一件坏事吗？
本文最初以“毁灭还是繁荣：人工智能对建筑意味着什么？（Doom or Bloom: What Will Artificial Intelligence Mean for Architecture?）”为题发表于 CommonEdge。在本次发表时内容经过了微调与删减；完整的访谈内容可在 CommonEdge 网站的 此处 阅读。
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在孟加拉国达卡市，Marina Tabassum 的建筑实践试图创造一种既现代又扎根于本土的建筑语言。2005年她创立自己的事务所后承担的第一个建筑项目之一——达卡市的 Bait Ur Rouf 清真寺——获得了阿迦汗建筑奖，这个奖项旨在表彰满足穆斯林社会需求和愿望的设计。
她与前合作伙伴 Kashef Mahboob Chowdhury（URBANA事务所）设计的孟加拉国独立博物馆已成为国家地标。但Tabassum也在小规模的住房领域工作，追求创新的模块化竹空间框架设计。她在全球多所建筑学院任教。最近，她获得了建筑、文化和精神论坛的奖项，并被《时代》杂志评为2024年全球100位最具影响力人物之一，因其在可持续和社会责任设计方面的工作。
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多年来，我认识的绝大多数从业者都希望应届毕业生在入职第一天就能成为高效的员工。但这并不是建筑教育的全部使命。过去20年来担任美国大学建筑学院协会（ACSA）执行董事的 Michael Monti 强调，建筑教育需要以共同的价值观和伦理为基础，以使毕业生能够为他所描述的“文明生活”做出有意义的贡献，促进人们在日常与建筑互动中的尊严、自由、健康与福祉。ACSA 代表着 5000 名建筑学教师和超过 30000 名学生，其核心目标是培养既具备技术能力又关注社会责任的建筑师。
在30年的职业生涯中，他创作了250多栋建筑，不仅赢得了评论界和同行的一致赞誉，屡获国际设计大奖，还让他登上了《时代》杂志的封面。然而在今天，即便是在业内人士和建筑爱好者中，除了那两座已经不复存在的、最富争议的代表作之外，恐怕也很难有人能再叫出山崎实其他作品的名字：这两个项目便是圣路易斯的普鲁伊特-伊戈住宅区，以及纽约世界贸易中心双子塔。保罗·基德（Paul Kidder）在新书 《山崎实与建筑的脆弱性》 （劳特利奇出版社出版）中，对这位复杂的建筑师及其作品展开了深入探讨。
基德作为西雅图大学的哲学教授，在书中对山崎实的建筑及其本人进行了全新而冷静客观的评估：不仅展现了他的挑战、成就与矛盾，也揭示了建筑成果的脆弱性。这位建筑师最著名建筑的逝去，折射出建筑脆弱性范畴的不断扩大——尤其是在今天，房地产投资的逐利性往往与哪怕是近现代现代主义作品的保护背道而驰。然而，看似矛盾的是，山崎实本人却认为，脆弱性可以是一种令人向往的建筑品质——它正是建筑优雅、美感与人文关怀的源泉。
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在这一充满血腥的年份走向尾声、“世界和平”的愿景显得苍白无力之时，我们不禁要问：建筑究竟拥有怎样的力量？面对生活被彻底颠覆的无辜平民，建筑如何回应他们所遭受的暴力？面对令人触目惊心的残酷现实，建筑又该如何作答？它能传递什么？它能否唤醒公众的认知？
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“起源神话”、“奠基神话”和“创世传说”为我们提供了一种以隐喻、诗意且引人入胜的方式，去审视和想象遥远过去的心路历程。最古老的起源神话有助于我们理解一个民族或一个地方（例如宇宙）是如何被认为诞生出来的。人类学家将这些描述为创世神话或“宇宙生成”神话，用以解释世界的由来。例如，切罗基人、奥吉布瓦人和阿兹特克人等北美原住民流传着一个共同的起源神话，即陆地最初是在一片汪洋大海之上创造出来的。最广为人知的西方起源神话之一，便是亚当和夏娃的创造。然而，无论是各种社会状况、历史习俗、器物还是地点，都存在着其奠基故事——比如罗穆卢斯和瑞摩斯兄弟的神话：他们婴儿时期被母狼哺乳，幸存下来并创立了罗马城（在罗穆卢斯除掉他的兄弟之后）。
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最近，我前往斯洛文尼亚的卢布尔雅那，去寻访著名的斯洛文尼亚建筑师约热·普列赤涅克（Jože Plečnik，1872—1957 年）的宗教建筑。他在美国的名气并不算大。由于我经常撰写关于精神性建筑的文章，因此对普列赤涅克的教堂和小礼拜堂充满了好奇——这位建筑师独特的古典主义形式，在现代社会中对信仰进行了怎样的阐释？然而，令我未曾料到的是，普列赤涅克作为城市规划师的工作竟具有如此普适的意义：他重塑了斯洛文尼亚的首都，并在今天依然能为我们带来深刻的启示。
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我们究竟是如何一步步构建出这样一个环境——在这里，私人汽车所享受的待遇往往比我们人类同胞还要好？在汽车文化的大本营美国，人们普遍认为停车应当是便利、随时可用且免费的，亨利·格拉巴（Henry Grabar）在其引人入胜且颇具趣味的新书《铺满车位的天堂：停车如何解释世界》（*Paved Paradise: How Parking Explains the World*，企鹅出版社）中如是写道。停车消耗了大量的土地；例如，在洛杉矶县，车位面积总计约达200平方英里（约518平方公里）。仅在纽约市，就有300万个路边停车位（不包括停车楼），占该市总面积的6%——这相当于13个中央公园！格拉巴发问：对于这些空间，我们还能做些什么更好的利用？2021年的一项研究表明，如果纽约能收回分配给汽车的街区空间的四分之一，就可以创造出：500英里（约805公里）的公交专用道；40英里（约64公里）的快速公交专用道；3800万平方英尺（约353万平方米）的社区空间；1000英里（约1609公里）的开放街道；300万平方英尺（约28万平方米）的新行人空间；以及额外540万平方英尺（约50万平方米）的空间用于餐饮、商业和文化机构。
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如今，我们对 R·巴克敏斯特·富勒（R. Buckminster Fuller）的认知，主要源于他在近九十载的人生历程中所创造的一系列标志性器物与思想。富勒出生于19世纪的最后十年，其生命之长，甚至足以让他与史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）产生交集。他被冠以各种头衔：“系统思想家”、或许是第一位“未来学家”、远见卓识者、工程师、几何学家以及建筑师（他于1970年荣获美国建筑师协会 AIA 金奖）。然而，“发明家”或许才是对他最精准的定义。历史学家兼作家亚历克·内瓦拉-李（Alec Nevala-Lee）在2022年出版的传记——书名贴切地取为《未来发明家：巴克敏斯特·富勒的远见人生》（Dey St. Books 出版）——中，讲述了这位传奇人物鲜为人知的复杂故事。富勒因短程线穹顶（geodesic domes）、网架结构（space frames）、“地球号飞船”（Spaceship Earth）、Dymaxion 地图、住宅与汽车，以及张拉整体（tensegrity）、协同（synergy）和“非物质化”（ephemeralization，他将其描述为“用虚无创造万物”）等概念而闻名于世。
本文原载于 Common Edge 杂志。
Theodore Prudon，是 Docomomo US（国际现代建筑遗产保护委员会美国分会，下同）的创始主席，最近刚卸任该组织负责人的职务（由 Robert Meckfessel 继任）。Docomomo 是这个组织宗旨的缩写：记录并保护现代主义运动留下的建筑、场地和社区。Prudon本人的职业生涯也极具传奇色彩，他既是一名保护主义者，也是建筑师和教育家，主要在哥伦比亚大学开展实践和教学。今年十月份，他还被康涅狄格州建筑基金会授予杰出领导奖，颁奖地点就在美国纽黑文新修复的马歇尔·布劳耶大楼中。该大楼始建于1970年，原来是Pirelli轮胎大厦，现在成了马歇尔酒店（由Bruce Redman Becker设计规划并主持建造）。
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2018 年 AIA 金奖建筑师、设计师、公共倡导者和教育家（哥伦比亚大学建筑系主任，1973-1987 年）詹姆斯·波尔舍克（Jim Polshek）于上周去世，享年 92 岁。出生于俄亥俄州的阿克伦，他是一个中西部人。1963 年，他创立了 James Stewart Polshek 建筑事务所。该事务所最终成为了国际公认的 Polshek Partnership Architects。2010 年，合伙人将公司更名为 Ennead 建筑事务所，他则以公司设计顾问的头衔参与其中。
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在全球局势动荡、偏见抬头以及（有人认为）世俗化趋势加剧的时代，校园教堂是否依然具有存在价值？它会彻底消失吗？然而事实表明，随着许多大学将培养学生具备全球意识作为教学重点，校园神圣空间似乎正在发生转变，并扮演着更为重要的角色。
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与西方和东方相比，人们往往对非洲撒哈拉沙漠以南的建筑认识甚少。现在一本新书将研究方向对准此处，这是一项重大的成就。由 Philipp Meuser、Adil Dalbai 和 Livingstone Mukasa 编辑，历时六年多，《非洲撒哈拉以南建筑指南》（DOM 出版商，2021 年）终于面世。该书共分为七卷，介绍了非洲大陆撒哈拉以南 49 个民族国家的建筑，包括近 340 位作者的贡献、5,000 张照片、850 多座建筑和 49 篇文章，专门讨论非洲建筑的社会、经济、历史、和文化背景。我有幸采访了本书的两位编辑——Adil Dalbai，一位专门研究非洲撒哈拉以南的建筑研究员和从业者，以及 Livingstone Mukas，一位对建筑历史和文化人类学交叉学科感兴趣的乌干达本土建筑师——他们谈论了编写该书的困难、本书对非洲建筑一些可能的启示以及潜在影响。
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基础设施真的能“杀死”一座城市吗？这正是作家吉姆·克鲁格（Jim Krueger）在其最新播客节目 《杀死城市的公路》（The Road That Killed a City）中提出的问题。这里所说的城市正是克鲁格目前的居住地——康涅狄格州哈特福德（Hartford）。他从小在邻近绿树成荫的西哈特福德（West Hartford）郊区长大。克鲁格在两地都有过生活经历，这使他能够以更平衡的视角，讲述康涅狄格州首府如何被一条公路无情贯穿的惊人故事（实际上是两条：东西向的I-84与南北向的I-91在哈特福德交汇，使这里沦为干线公路的“爆心地”）。我与克鲁格进行了一次对话，聊了聊制作这部播客的契机、他所挖掘到的关于这段不幸的城市“改良”历史的内幕，以及这条至今仍在阻碍哈特福德重生的公路遗产——这也是北美许多城市共同面临的宿命。
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建筑批评的意义究竟何在？“批评（criticism）”这个词来自希腊语的 krinein，意思是分离、筛选、区分、辨别、检查或判断。根据建筑师和教育家 Wayne Attoe 的说法，他在建筑与批判性想象（Architectureand Critical Imagination）一书（可惜现已绝版）中写到了关于建筑批评的定义，这并不一定意味着不赞成，或者挑剔地找茬。它可以是支持的，也可以是反对的；可以是赞美的，也可以是谴责的。
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为了探讨建筑、建材及建筑行业中的奴役问题，迈克尔·J·克罗斯比（Michael J. Crosbie）采访了 Design for Freedom 倡议背后的推动者沙龙·普林斯（Sharon Prince），共同探讨该倡议发布的报告，即《论设计和建筑行业中普遍存在的奴役现象以及设计专业人员的应对之策》。
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2012年，耶鲁大学建筑学院举办了一场关于绘图的讨论会。在会上几个具有争议性的问题被提出：建筑学习与实践是否已过时？手绘是否是成为一名建筑师的必要条件？Mark Alan Hewitt的新书——绘见世界（ORDEditions），明确主张建筑师不仅要手绘，还要让手绘变成一件像呼吸一样自然的事情。手与眼、笔与纸之间的微妙联系，实际就是建筑师看世界的方式。
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对大多数人而言，将一个地方称为“神圣之所”，意味着赋予其至关重要的地位，且这种地位通常与精神信仰息息相关。它可能是宗教仪式的举办地（如教堂、犹太会堂或清真寺的神圣空间），也可能是被奉为“神迹”发生地之处（例如法国卢尔德因传闻中圣母玛利亚显灵而成为朝圣圣地），亦或是安葬神祇躯体之所（比如耶路撒冷的圣墓教堂，据信其就建在耶稣基督的墓穴之上）。
