城市流动性: 最新资讯

着眼于城市环境，本周由ArchDaily社区评选的最佳未建成建筑突出了对公共空间的干预与策略。

契合每月主题，文章强调了在全世界范围内是如何通过引入创新的解决方案来应对这些领域的挑战。

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在我们这个城市化日益加深的世界里，所有人和事都适应了游牧般的生活方式。新的环境和社会规则迫使人们一直处于“在路上”的状态，以至于几乎所有的东西都有了轮子，甚至连建筑物也是。但随着“人类会被机器人取代吗？“以及“技术是否正在掌控一切？“等等疑问的出现，城市的活动性使人们能够在极端困难的条件下获得住房、医疗和教育。

为了阐明全球性迁移活动，总部位于法国的城市活动研究所（Institut pour Ville en Mouvement）致力于解决城市的活动性带来的挑战，并贡献具有创意的解决方案。在一系列Youtube短片中，该组织邀请了建筑、城市规划和技术领域的专家分享他们对未来城市活动性的见解。

UNStudio公开多哈（Doha）地下铁网络中首个完成的地铁站，这条线路也是世界上其中一个最为先进和快速的无人驾驶系统。卡塔尔铁路综合项目 (QIRP)的第一阶段包含了三条地铁线的建设（红、绿、金线），其中37个车站已经完成。

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PAU，或称建筑与城市规划实践事务所公布了一个提案的效果图，构想一个没有车辆的纽约市。这个展望未来的N.Y.C.（Not Your Car）项目解锁了这座城市街道的潜力，重新将公共空间向人们开放，并禁止私家车通行。

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Autonomous vehicles can read Baidu POIs (Point of Interests) and digitally enable a physical interaction between riders and surrounding landscapes. (Image © Shuman Wu, Huai Kuan Chung, Carmelo Ignaccolo for the UABB 2019 “Transforming the landscapes of mobility”)

当城市装满传感器，建筑空间获得“看”的能力时会发生什么？在2019年深港城市双城\双年展（UABB）中（2019.12.21-2020.3.8），Archdaily与双年展“城市之眼”板块的策展人们展开紧密合作，探索以人工智能为代表的新技术将如何影响城市建筑和市民日常生活。点击此处阅读由板块策展人：卡洛·拉蒂（Carlo Ratti）、都灵理工大学（Politecnico di Torino）和华南理工大学（SCUT）共同撰写的策展宣言。

从马车到铁路再到汽车，交通领域的创新不仅塑造了城市的发展方式，也影响着人们出行时对周边景观的体验。当苏美尔人在公元前5千年研制出带轴自由旋转轮的时候，就意味着他们不但会在美索不达米亚的城邦战争中掌握显著的军事优势，而且即将掀起城市发展的高潮。

德国海德堡的PH Vision总体规划已通过市议会的批准。方案由KCAP设计，在海德堡patrick- henry村庄(PHV)的100公顷的开发项目，将以前的军事区改造成新的街区，建立未来的知识型城市。

一条街道的完整规划的成功实施是值得庆贺的。完整的街道规划清晰地表明，一个城市正在努力提高城市通达性，并寻求更加民主和安全的空间利用方式。然而实际上，在这些规划真正付诸行动之后，衡量并研究这些措施可能产生的各种影响也是至关重要的。

巴西第一大城市圣保罗的首个完整的街道规划—— Joel Carlos Borges 街道改造项目在完工两个月之后接受了评估。调查显示，有92%的受访者对于规划改造项目表示肯定，并认为这些变化是有益的。