Las ciudades enfrentan muchas críticas por la forma en que manejan su población de automóviles, pero ¿alguna vez ha pensado en cuánto uso de la tierra se dedica a los estacionamientos en la superficie? De hecho, puede ser una de las características más destacadas de la ciudad de posguerra en los Estados Unidos. La vivienda, las instalaciones comunitarias, la infraestructura vial, a menudo atraen mucha atención, pero la cantidad de tierra dedicada solo para estacionar automóviles es asombrosa.
La proximidad, entendida como cualidad urbana que facilita la gestión y el desarrollo de las diferentes actividades de la vida cotidiana, ha sido desde hace décadas una reivindicación del urbanismo feminista y con perspectiva de género. En los años setenta académicas procedentes de diferentes disciplinas comenzaron a analizar el vínculo entre la conformación y uso de los espacios y las relaciones y los roles de género. Desde entonces, se ha desarrollado una crítica consistente a la configuración androcéntrica de la ciudad, al tiempo que se han elaborado propuestas y criterios para repensar los espacios desde una perspectiva de género.
La luz cumple un propósito esencial en la arquitectura: ayudarnos a ver. Ya sea a través de métodos naturales o artificiales, las habitaciones deben iluminarse en consecuencia para que los ocupantes puedan habitarlas de manera segura y cumplir con sus funciones diarias. Cuando se selecciona el sistema adecuado, la luz también puede contribuir a la eficiencia energética y la sostenibilidad dentro del edificio en su conjunto. Sin embargo, además de su evidente valor funcional y medioambiental, el diseño de iluminación puede tener un gran impacto en el confort visual y el tono estético de los interiores al llamar la atención sobre las texturas, realzar los colores y definir los volúmenes. Por lo tanto, de las muchas piezas que intervienen en el diseño de interiores, la iluminación es sin duda una que puede realzar o destruir un espacio e incluso afectar el bienestar de los usuarios, por lo que debe considerarse un elemento de diseño crucial en sí mismo.
El efecto de sonido de vidrios rompiéndose ha sido un pilar de las rutinas cómicas clásicas durante mucho tiempo. Cada vez que un objeto ligero de utilería sale volando de la pantalla o del escenario, inevitablemente atraviesa un vidrio un instante después. Hoy en día, esto sigue resultando divertido, aunque inofensivamente ridículo; sin embargo, muy pronto, la idea de que el balón perdido de un/a estudiante rompa la ventana de un/a vecino/a solo generará desconcierto y desdén.
El futuro de la planificación urbana podría estar en la segunda ciudad más grande de Brasil: Río de Janeiro. Sin embargo, no se encuentra a lo largo de la brillante costanera de Ipanema, soslayada por albergar algunas de las propiedades más caras de América Latina. Tampoco está en el Centro, remodelado para los Juegos Olímpicos de 2016 y hoy foco de un gran plan de revitalización urbana. Para vislumbrar el futuro de las ciudades, hay que pasar por la Laguna Rodrigo de Freitas hasta llegar al barrio de Jardim Botânico y luego mirar hacia los cerros, donde el inmenso barrio de Rocinha se aferra peligrosamente a las laderas.
A Canadá no le faltan edificios tipo *flatiron*, con ejemplos históricos distribuidos por diversas provincias, desde Toronto y Vancouver hasta Lacombe, en Alberta, y más allá. El país también goza de una sólida reputación como un importante centro de construcción con madera de ingeniería, con Quebec como una especie de epicentro de este movimiento. Sin embargo, ambos elementos —el diseño de edificios *flatiron* y el uso de productos de madera maciza— nunca se habían combinado hasta ahora.
Las temporadas de verano en el hemisferio sur, principalmente en la región entre los trópicos y la línea del ecuador, están marcadas por una alta humedad, fuertes lluvias y altas temperaturas. Junto con las tormentas de verano, Brasil también enfrenta una serie de eventos extremos como inundaciones, deslizamientos de tierra y colapsos de represas. Con los años, se ha vuelto cada vez más común la concentración de estos eventos durante los meses de noviembre a marzo, y su ocurrencia está directamente relacionada con las lluvias estivales, pero también con las actividades económicas en curso en el país.
Este artículo de Jheisson Joseph Lasso Imbachi fue publicado originalmente con el título "Habitar tras el destierro: Desplazamiento forzado y retorno como configurador de nuevos hábitats en el Putumayo" en el número 30° de la revista Dearq el 01 de mayo de 2021 (DOI: https://doi.org/10.18389/dearq30.2021.05).
Explora los procesos migratorios en el sur del país, consecuencia de las economías extractivas que han determinado la organización territorial y ocasionado destierros, desplazamientos forzados y dos fenómenos menos atendidos: el establecimiento y la permanencia de la población en un territorio de acogida y el retorno a su lugar de origen. Con este propósito, se estudiaron, analizaron e interpretaron fuentes documentales y testimoniales que permiten la aproximación directa a la comunidad desplazada por la violencia, a fin de analizar las diversas formas de habitar tras el desplazamiento y cerrar con algunas consideraciones para futuras propuestas de vivienda rural, de fácil acceso a población víctima.
A continuación, lo presentamos como parte de una colaboración conjunta para contribuir a la difusión de investigaciones, análisis y opiniones que la comunidad académica nacional e internacional elabora sobre la arquitectura, los temas de la ciudad y las áreas relacionadas.
En este momento sin precedentes que vivimos, la incertidumbre sobre el futuro es enorme. La pandemia de Covid-19 no ha terminado, los efectos del cambio climático ya se sienten en todas partes y muchas personas en todo el mundo siguen sufriendo a causa de la desigualdad. Y esto es solo en el panorama general, sin contar cómo estas problemáticas se interconectan. En un mundo en constante transformación, con historias que surgen y evolucionan a diario, ¿cuáles tendrán el mayor impacto en las personas y en el planeta?
Con una de las trayectorias más variadas de la arquitectura contemporánea paulistana, Metro Arquitetos ha construido su legado transitando entre diferentes escalas, desde el diseño hasta el diseño urbano.
Hoy en día, el rol de los arquitectos y arquitectas excede los límites de la construcción alcanzando campos muchas veces impensados, pero que así todo, demuestran tener una estrecha relación con la profesión. Si nos retrotraemos en el tiempo, lo cierto es que múltiples edificios, viviendas, monumentos y hasta ciudades se han levantado de manera intuitiva sin planes urbanísticos o arquitectos de renombre de por medio. Sin dudas, los arquitectos y arquitectas de hoy estamos ante un gran desafío que va más allá de demostrar nuestras habilidades y conocimientos, y se extiende a otras áreas que nos involucran, pero aún no lo sabemos. Nos preguntamos entonces ¿cuál será el perfil del arquitecto del futuro?
La ciudad compacta se refiere al modelo urbano asociado a una ocupación más densa con la consecuente superposición de usos (viviendas, comercios y servicios) y el fomento de la movilidad de peatones, ciclistas y personas usuarias del transporte público. Ámsterdam y Copenhague son ejemplos conocidos de este modelo.
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En los últimos años, Singapur ha consolidado de manera constante su reputación como una Ciudad en la Naturaleza, respaldada por un diseño local que desde hace tiempo mantiene una profunda conciencia sobre la importancia de las áreas verdes. Tanto en la planificación urbana como en la arquitectura, se ha tomado la firme decisión de integrar la naturaleza en todo el tejido urbano a medida que surgen nuevos edificios y desarrollos, incorporando vegetación en diversas formas, ya sea a través de techos verdes, jardines verticales en cascada o muros verdes.
Este artículo explora las acciones pioneras que se están llevando a cabo en Singapur para crear una ciudad y una nación con mayor biodiversidad, y cómo esto ofrece una perspectiva de cómo otras grandes metrópolis pueden adoptar iniciativas similares durante la próxima década para establecer un modelo a seguir para el futuro.
Durante décadas, los autos se han asociado con una promesa de practicidad, autonomía y confort. Desde una perspectiva de análisis individual, puede que esto sea cierto. Sin embargo, la priorización del automóvil en el diseño de las ciudades vuelve ineficiente la movilidad urbana y fomenta la desigualdad al privar a gran parte de la población del acceso a oportunidades. Usar el auto es una elección individual que genera grandes perjuicios colectivos. Cobrar por los costos sociales de esta elección es una forma prometedora de desincentivarla y, al mismo tiempo, generar recursos para la movilidad sostenible.
Al igual que otras profesiones, la Arquitectura y el Urbanismo suelen girar en torno a un lenguaje propio. Lo que puede parecer um término básico para los/las profesionales del área, a menudo puede sonar completamente extraño o sin sentido para quienes inician sus estudios o sienten curiosidad por este campo. Por este motivo, creamos un pequeño glosario con algunas palabras importantes para ampliar su vocabulario y contribuir a un futuro debate sobre su proyecto.
El surgimiento del fenómeno de los "gemelos digitales" anunció un cambio importante en términos de planificación urbana. Esencialmente presenta la ciudad como dinámica, de manera virtual. Garantiza que todos los elementos del tejido histórico, la nueva construcción y el transporte público se tengan en cuenta en un modelo tridimensional. No solo presenta elementos clave en términos de paisaje, sino que también abarca condiciones que a menudo se pasan por alto, como la presencia de luz natural, sombra y vegetación. Todo esto contribuye a un mejor proceso de análisis del territorio.
Fundada a fines del 2017 y nombrada una de las "empresas más innovadoras del mundo" en 2020, ICON es una empresa de construcción que superó los límites de la tecnología, desarrollando herramientas para hacer avanzar a la humanidad incluyendo la robótica, el software y los materiales de la construcción. Relativamente joven, la empresa emergente con sede en Texas ha estado entregando casas impresas en 3D en EE. UU. y México, tratando de abordar los desafíos globales de la vivienda mientras desarrolla sistemas constructivos para respaldar la futura exploración de la Luna, con socios como BIG y la NASA.
Jason Ballard, CEO y cofundador de ICON, quien fue presentado en Times' Next 100 como uno de los 100 líderes emergentes que están dando forma al futuro, habló con ArchDaily sobre el comienzo de la empresa, los desafíos que afronta la vivienda en todo el mundo, su tecnología de impresión 3D en constante evolución y el proceso, su asociación con BIG y el futuro del campo de la construcción en la tierra y en el espacio.
Com parte de las actividades que conforman el programa de la Semana del Arte en la Ciudad de México, CAPITALES presenta su quinta exposición titulada "Objetos Arquitectónicos" del 8-13 de febrero de 2022 en Frontera 88, Roma Norte. La muestra se realizó en colaboración con Manada Architectural Boundaries y participan 27 estudios como son Alejandro Tapia, Ariel Rojo, Blanca Arcos, Carlos Bedoya, Carlos Candia, Carlos Torre Hütt, Chuen Mx, Déjate Querer, Dosa Studio, EDAA, Enrique Rosas, Estudio Atemporal, Fernando Polidura, Jimena Hogrebe, Julia Reyes Retana C, Lanza Atelier, Lupe Toys, María Santibáñez, Martacarmela, Onnis Luque, PRODUCTORA, PLECA, Rafael Rodríguez, Roberto Michelsen, Unidad de Protocolos y Vera Primavera.
"Innovación" y "pensamiento de diseño" pueden ser dos de las expresiones más utilizadas tanto en línea como fuera de línea durante la última década. Para responder a la necesidad global de "cambiar el status quo", empresas bien establecidas, nuevas empresas e incluso universidades han comenzado a utilizar este enfoque para generar nuevas formas de resolución de problemas y desarrollo de nuevos productos, teniendo en cuenta su atractivo, conveniencia y viabilidad. Y con eso, se concibió un nuevo arquetipo: el design thinker, una persona que tiene un conjunto de herramientas creativas para generar algo disruptivo. Entonces, ¿cuál es el significado del pensamiento de diseño y cuál es su relación con la arquitectura?
La captura de una imagen se ha vuelto espontánea e inmediata. Aunque la fotografía móvil mantiene la calidad, pierde el ritual de tomar una fotografía, es decir, pensar una imagen mientras caminas por una ciudad nueva o las posibilidades de encuadre para un edificio desde tu punto de vista. En pocas palabras, cada imagen es el resultado del enfoque, la apertura, la exposición y las características del espacio. Viajar con una cámara de 35mm te pone límites, algunos dicen que es el objetivo más cercano al ojo humano, otros que es muy estrecho para capturar una obra desde el exterior, pero sin duda todo depende de tu criterio y las capacidades del equipo a disposición.
La elección de utilizar automóviles particulares es comprensible más allá de la llamada "cultura del automóvil". La posibilidad de un transporte que lleva desde el origen directo al destino, con un horario flexible y que ofrece una sensación de seguridad, justifica su uso, especialmente en lugares donde los sistemas de transporte más sostenibles no atienden a toda la población de forma satisfactoria. Sin embargo, ¿realmente quienes conducen pagan por los impactos que causan?
Existe un grupo de jóvenes arquitectos/as chinos/as que se definen a sí mismos/as de una manera singular y dan a conocer al público a la "nueva generación" de la arquitectura. No se adhieren a las definiciones preestablecidas y rompen con las normativas; piensan de forma autónoma y actúan conforme a sus convicciones. Además de ser arquitectos/as, también se desempeñan como artistas, pintores/as, escultores/as e investigadores/as. Para esta nueva generación, la identidad ya no es única; su forma de trabajar viene determinada por aquello que persiguen, y mantenerse en el camino elegido los/las guiará hacia un nuevo rumbo y una nueva vida.
Este artículo fue publicado originalmente en Common Edge.
Para quienes viajan con frecuencia a Europa, resulta frustrante constatar la creciente disparidad en las condiciones urbanas al otro lado del Atlántico. En Europa, las ciudades son valoradas y adoptadas por su ciudadanía en gran medida, y se han transformado en entornos de alta calidad para una vida inclusiva y sostenible. Las ciclovías de Copenhague —y, no muy lejos, el centro libre de autos de Oslo— suscitan constantemente elogios en blogs y artículos de este lado del Atlántico. Los diseños urbanos peatonales y ciclísticos de los Países Bajos también atraen a su propia cuota de entusiastas admiradores y admiradoras. Berlín celebrará un referéndum para excluir los autos de su centro urbano, un área mayor que Manhattan. En Madrid, la alcaldesa que restringió el acceso de vehículos al centro de la ciudad perdió la reelección; sin embargo, su sucesor se vio obligado a detener sus intentos de revocar dichas políticas ante una oleada de indignación popular.
El contexto global de crisis energética y ecológica ha hecho que, desde hace varios años, estos temas se empiecen a hacer eco en varias disciplinas. La arquitectura no ha quedado al margen de ello. Es entonces cuando aparece el interrogante acerca de qué aportan nuestros edificios para contribuir en la mitigación de estos problemas. En este contexto, invadieron la escena global de producción arquitectónica edificios que atienden al problema con una alta dependencia tecnológica. Con el objetivo de atender los problemas del ambiente hay quienes olvidaron que la arquitectura puede asumirlos en una respuesta sintética, a través del entendimiento del lugar y la manipulación de la forma, la materia y la energía.
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