总体规划: 最新资讯

无论你是生活在城市、郊区还是农村，很有可能在某种程度上使用人行道会是你日常生活的一部分。无论是穿过人行道去停车场取车，还是在去市中心办公室的路上走几个街区，人行道对于为行人创造远离街道的安全场所至关重要。但是，如果城市不掌握人行道维护的所有权，而让它们由只是使用它们的人保护，会发生什么？

原文章发表于 Common Edge

2007 年，纽约市市长 Michael Bloomberg 提议对曼哈顿征收拥堵费。州立法机构拒绝了这一提案。15 年后，这个星球正在燃烧，而我们仍然在为这个想法争论，摇摆。

最新的问题是，MTA 的一项新的环境研究和交通模型，即中央商务区收费计划环境评估，说对曼哈顿 163 万居民和整个地球有益的东西，会使空气已经不健康的布朗克斯区 （Bronx） 进一步被污染。是的，这是个问题。把完美变成美好的敌人也是一个问题。我们需要一个能让所有人受益的计划。

本文最初发表于 Common Edge。

拜登政府的针对气候变化的计划，即所谓的“降低通胀法案”的通过，不出所料地出现了党派分歧，共和党人将该法案描述为一种不计后果的政府支出行为，认为此举旨在提高税收并助长通胀。但这种行为真的代表不计后果的消费吗？该法案授权支出 4300 亿美元，其中大部分，超过 3000 亿美元被指定用于税收抵免；刺激清洁能源经济的其他支出和举措；并减少碳排放。 （该法案还允许医疗保险与制药公司就某些药物的昂贵价格进行谈判。）该法案的部分资金来自对大公司征收 15% 的最低税，和对回购自己股票的公司征收的消费税。考虑到气候问题的范围之大，以及适应气候变化的未来成本不断上升，这项立法是一个极其温和但非常必要的第一步。

希腊博学家亚里士多德 （Aristotle）曾经说过：“艺术的目的不是要去表现事物的外表，而是其内在的意义”。世界各地城市中的公共艺术试图通过向市民提供意义感和认同感来寻求实现这一目标。公共艺术以壁画、装置、雕塑和雕像的形式与博物馆外和公共领域的观众互动。这种艺术呈现了一种集体重新定义社区、身份和社会互动等概念的民主方式。

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在象征着迪士尼世界的艾波卡特（EPCOT）的地球号宇宙飞船历险（Spaceship Earth）的网格球体和世界文化展览之下，埋藏着一个对于乌托邦城市的愿景。最初的艾波卡特，是一个围绕创新而建立的社区，也是华特·迪士尼最后具有远见的项目之一。迪士尼对无序的城市蔓延感到困扰，因此他提出了一个有关可以推动美国进步的城市肌理的大胆想法。“明日之实验性原型社区”是华特·迪士尼应对美国城市衰败的解药。

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当街道、广场和建筑纷纷消失，城市还剩下什么？

这是塞罗德帕斯科所遭遇的一切，这座正在消失的城市位于秘鲁 Pasco 省，坐落于安第斯山脉高地，海拔 4380 米，曾是Chaupimarca的首府。不断扩张的采矿业正在吞噬这里，城市肌理、公共空间、历史建筑都遭受了永久性的破坏，连带其历史一同消逝了。

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芝加哥市长 Lori Lightfoot 和资产、信息和服务部（AIS）宣布，到 2025 年，该市所有市属建筑和设施将完全使用清洁、可再生的能源运作。目前，芝加哥是美国以如此规模减少城市碳足迹的最大城市之一，并且已经开始将交通客车和汽车过渡到全电动汽车的进程，预计在 2035 年之前完成。该协议表明该市计划 "推动高影响力的气候行动，建立未来的清洁能源劳动力，并公平地分配有效利益，为所有人促进当地的清洁能源经济"。

这篇文章最初发表在Common Edge上。

减少温室气体排放的紧迫性从未如此强烈，而要实现这一目标，需要对建筑、基础设施和社区采取进一步大胆措施。温室气体的逐步减少是不够的，我们需要专注于全面脱碳，这意味着需要消除建筑环境产生的碳排放。

关于能源生产和使用方式的重大变化，将引发关于谁投入以及谁受益的重要问题。以技术为重点的促进方案可能最终将我们最脆弱的社区抛在后面，加剧了投资不足和健康差异的遗留问题，同时也无法实现全面能源转型的基本目标。相反，我们需要全面的解决方案，将弱势社区放在首位，并过渡到原本会被排除在外的建筑，从而实现自下而上的市场转型，使每个人受益。

2020 年关闭的柏林泰格尔机场将进行重新开发。总体规划包括舒马赫区（Schumacher Quartier）——一个拥有 200 公顷景观绿地的全新住宅区，以及一个城市技术研究和工业园区——柏林泰格尔机场-城市技术共和国（Berlin TXL – the Urban Tech Republic）。除了为工业、商业和科学创造空间外，该创新园区旨在研究和测试城市技术。园区将专注于以下城市发展主题：能源的高效利用、可持续建设、环保出行、回收利用、网络控制系统、水净化和新材料的应用。

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纵观历史，人类总是渴望感受刺激，因此对各种不同规模和大小的娱乐场所和景点情有独钟。随着社会对娱乐的重新定义，主题公园也在不断发展，人们的活动从傍晚的散步逐渐变成了在最先进的过山车上进行反重力的起起伏伏。

由马岩松领衔的 MAD 建筑事务所近日公布了米兰门户综合体 MoLo 的设计方案；MoLo 即“交通和物流枢纽”的英文首字母缩写，地处意大利米兰西部边界的米兰创新区 (MIND)。MAD 建筑事务所与建筑师 Andrea Nonni，以及 Open Project 和 Progeca 合作，设计了这个 28.5 米高的门户综合体，并在68700平方米的建筑面积上汇集了多项设施。设计将自然和建筑融为一体，MoLo 意在“扮演一个用于解决与移动议题相关的欢迎入口和教育空间，来访者能在此下车步行，探索并亲眼看到区域内的创新交通技术”。

从理论上来说，城市规划是一个制定解决方案的过程，其目的是改善或重塑现有的城市区域，以及在一个特定的区域内实现新的城市化发展。作为一门学科以及一种行为方式，城市规划涉及到城市空间的生产、构造和占有过程。在这层意义上，它的主要目标则是应该指出采取什么措施可以改善居民的生活质量，包括交通、安全、出入机会，甚至与自然环境的互动等问题。

随着越来越多的智慧城市在全球范围内蓬勃发展，无论是在远东、拉丁美洲还是中东国家，多伦多正在退出智慧城市的潮流，并重新评估其对社区的实质性贡献。这座加拿大城市在《环球金融》杂志的 2022 年全球最佳宜居城市中名列第 15，现计划“永远扼杀智能城市”，尤其是在 Quayside 有争议性的缩减原因之后，人们质疑其缺乏隐私、在城市规模上的必要性，以及人们是否真的想希望生活在一个由技术驱动的环境中。

社会责任感和改善社会的愿景长期以来一直受到建设环境的影响。纵观城市中心，无论是通过规划和分区策略，还是公共空间的整合，亦或者是小型的干预，建筑为改善城市架构做出了很多贡献。然而，在某些情况下，这些干预措施实际上被当做工具，它们被伪装成艺术或概念设计，迫使无家可归的人远离街道。很多城市公共政策都含蓄地禁止无家可归者和其他边缘化社会群体进入城市中心，并声称他们的存在和对公共空间的 "不定期"使用会损害城市的声誉、安全和吸引力。

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在任何一台电脑上进行在线搜索，就可以看到世界上许多城市的人视图。这项技术非常强大 - 让人们可以深入了解他们有朝一日可能访问、居住或工作的城市。与照片相比，这是一个能帮助我们更全面了解建筑物的有效工具。当然，这项技术就是谷歌街景，它最近刚满15岁。

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雷姆·库哈斯 ( Rem Koolhaas ) 是大都会建筑事务所 ( OMA ) 的联合创始人，2000 年普利兹克奖得主，也是著名的城市设计理论家，他是最早质疑高层建筑现象及其对城市转型影响的人之一。他对阿联酋海湾地区和该地区的城市愿景特别感兴趣。2009 年，在第九届沙迦双年展期间，他发表了关于在阿联酋重建城市化的潜力的演讲。

自 1971 年成立，在阿联酋建国 50 周年之际，Archis 出版的《 50U 》探讨了阿联酋海湾地区不同的发展现状，这个地区“见证了半游牧、半城镇的社区转变成了一个全世界闻名的大都市”。继 2007 年的《 Al Manakh 》、2010 年的 《 Al Manakh Cont’d 》之后，《 50U 》通过 50 幅人物、景观、场地的绘画讲述了阿联酋的故事。此外，这本书分享了库哈斯 2009 年的讲座节选，内容反映了他对当时现状的思考，尤其是对于迪拜的解读、他本人的建筑实践以及他对未来城市的构想。

公共空间在组织每个社区的生活方面发挥着重要作用，但区分它们与城市内其他空间的不同并不是一件容易的事。一旦这些空间开始融入当地社区的集体记忆，它们就会成为这个城市的一个象征性的精神元素。虽然这个过程通常发生在城市空间中，但纪念碑或孤立的建筑元素也可以成为体现当地城市生活的标志。然而当火灾、战争甚至疫情等戏剧性事件的发生，会给这些形象带来怎样的变化呢？

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原文章发表于 Common Edge

全新的线上纽约市气候监控台（NYC Climate Dashboard）证实了纽约市在达到气候目标上做的远远不够。更糟糕的是，这些目标并不能应对居民们所面临的挑战。越来越多的科学家们达成共识：到2030年末前，世界只有短短几年时间来避免灾难性的气候变化。在纽约，建筑和尾气排放是温室气体的最大来源。作为一名建筑师和城市规划师， John Massengale 分享了他认为这个世界所缺失的东西，以及为了后代福祉，世界可以做出的一些重大改变。

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