Entre 1914 y 1915, Le Corbusier proyectaba la Maison Dom-Ino, una propuesta de sistema estructural que subvertía los modelos de la época, sustituyendo densas paredes portantes por pilares y losas de concreto reforzado con acero. Mucho más ligero y compuesto por elementos esbeltos, a este sistema se uniría el uso de grandes superficies de vidrio que garantizarían, de un solo golpe, la entrada de higiénica luz solar en los espacios interiores y una anhelada transparencia arquitectónica que diluiría las fronteras entre el interior y el exterior –al menos, metafóricamente.

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Terminológicamente, un "paisaje inundado” podría ser visto como una contradicción. En una inundación, el agua se extiende por donde sea que la gravedad la lleve, cubriendo y ocultando la topografía original del sector con una manto oscuro, gris y uniforme. En ese sentido, las inundaciones son amorfas y pueden distorsionar o borrar temporalmente las formas y características del terreno visible, nada que pueda describirse como un paisaje o un escenario articulado y significativo.

Pero cuando los límites de una inundación dejan de estar definidos únicamente por la cantidad y la velocidad del agua y comienzan a intervenir otros aspectos como el relieve del terreno o estructuras cuidadosamente diseñadas y ubicadas as para influir y dar forma al "desastre", el resultado puede convertirse en un paisaje, física y culturalmente definido por la inundación.

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La trama ortogonal es la manifestación de un principio de orden, una condición reforzada por la repetición de elementos que expresan la racionalidad constructiva incorporada a un sistema estético. Asimismo, la libertad que otorga la desvinculación entre estructura y paredes, aliada a la eficiencia pragmática, hace que las grillas estructurales sigan vigentes en construcciones de diferentes escalas tanto en Brasil como en el resto del mundo.

En un lenguaje técnico, las grillas están compuestas por estructuras lineales —en este caso, vigas— dispuestas en un mismo plano a través del cual forman una malla capaz de resistir cargas estructurales. Por lo general, presentan espaciamientos regulares cruzados en ángulos rectos que varían en sus dimensiones según el material utilizado.

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La Escola da Cidade, a través de la materia Seminario de Cultura y Realidad Contemporánea —coordinada en ese entonces por el profesor José Guilherme Pereira—, recibió en 2017 a la antropóloga y doctora en Ciencias Sociales Manuela Carneiro da Cunha para debatir sobre la historia, la espacialización y la vida cotidiana de los pueblos indígenas en Brasil, evidenciando problemáticas desde una perspectiva no solo cultural, sino también legal y ambiental.

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'Instituto de la neoprehistoria' es el título de la muestra organizada por guadalajara90210 en el municipio de Zapopan, Jalisco en México la cual surge como una entidad ficticia que emula una configuración institucional. El proyecto constituye un ejercicio especulativo que intenta reimaginar la prehistoria mexicana como inmensa y ambigua, en un escenario donde seres antropomorfos e intersexuales y mega fauna endémica —ahora extinta— conviven en perfecta simbiosis. El nombre de la institución esta basado en una investigación del Museo Nacional de Antropología llamada “Departamento de la Prehistoria”, que entre los Años 1950 y 1970 publicaron una serie de tomos acerca de la prehistoria mexicana.

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Como parte de una iniciativa por documentar la historia de la ciudad de Monterrey, Nuevo León en México surge REGIOPOLIS, una serie de videos documentales narrados desde la perspectiva de los autores de la ciudad con el fin de dejar un testimonio arquitectónico de la metrópoli regia. Cada uno de ellos mostrará algunas de las las obras más importantes que pusieron los cimientos para conformar el tejido urbano recorriendo la arquitectura histórica y emblemática erigida hasta hoy en día.

Los suburbios estadounidenses -como los conocemos hoy- están cambiando y, aunque esta transformación lleva ya algún tiempo en marcha, su situación se ha visto exacerbadamente afectada por la pandemia actual. En una situación en que nos hemos visto obligados a pasar más tiempo en nuestros hogares, naturalmente hemos reevaluado nuestras prioridades y cuestionado nuestra forma de vida actual.

Como consecuencia de ello, gran parte de los habitantes de las grandes ciudades de Estados Unidos, que históricamente se ha concentrado en las zonas urbanas, se está desplazando hacia el interior de una forma aparentemente definitiva. De tal manera, nos enfrentamos a un fenómeno reciente de vaciamiento de los principales centros del país, con la población urbana abandonando las ciudades en busca de mejores condiciones de vida, en este caso, más espacio, privacidad y tranquilidad. 

Este artículo fue originalmente publicado en Common Edge.

Asistí a la escuela de posgrado, en geografía, en Tucson, Arizona, Estados Unidos, a fines de la década de 1990. Tucson tiene fama por varias cosas, incluida su herencia mexicano-estadounidense, sus chimichangas, sus islas del cielo y su abundante población de cactus saguaro.

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Editada en formato libro por Wustavo Quiroga y Juan Ruades, “Intermitencia. Diseño Mendocino” se presenta como una investigación que explora el desarrollo y devenir tanto de la arquitectura como de las otras disciplinas del diseño en la provincia de Mendoza, Argentina. Enmarcado entre la década del 30 y la actualidad, el libro incorpora sucesos políticos, situaciones cruciales e historias entrecruzadas que permiten echar luz sobre la evolución y los enlaces transversales que vincularon la proyección industrial, gráfica, de productos y arquitectónica de la provincia, presentándose como un material clave para la consolidación del relato federal del diseño argentino.

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Nayarit es un estado ubicado en la región oeste de México limitando geográficamente con los estados de Sinaloa, Durango, Zacatecas, Jalisco haciendo frente al Océano Pacífico. Cuenta con 27 815 km² de superficie siendo el noveno estado menos extenso del país. Su capital y ciudad más poblada es Tepic. Sin embargo, otras localidades importantes son Nuevo Vallarta, Valle de Banderas, Ixtlán del Río, San Blas, Santiago Ixcuintla, Acaponeta, Compostela, Jala, Santa María del Oro, Rosamorada, Xalisco, San Pedro Lagunillas, Tecuala y Huajicori.

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El término ‘concepto abierto’ es popular en los programas de televisión sobre remodelación y reventa de viviendas, así como en las descripciones inmobiliarias de lofts o casas de estilo contemporáneo. Sin embargo, esta frase está ausente del léxico de la arquitectura, debido, probablemente, a la existencia de un vocabulario mucho más robusto y a un amplio archivo de precedentes para describir la continuidad del espacio en el entorno doméstico. Este video es el segundo de una serie que analiza diversos ‘conceptos abiertos’ en la arquitectura. El primer video estuvo dedicado a la ‘planta orgánica’ de Frank Lloyd Wright, mientras que este analiza en detalle la ‘planta libre’ de Le Corbusier. Mediante comparaciones con la obra de Wright y con el apoyo de ejemplos de los Cinco Puntos de la Arquitectura Moderna, las ‘plantas libres’ se presentan como una forma singular de comprender la coherencia del espacio.

La elección de un software BIM de alto rendimiento es clave para desarrollar proyectos eficientes, gracias a la automatización de aquellas tareas que solían tomar mucho tiempo en el proceso de diseño convencional, tales como la documentación, los cálculos, análisis y otros procesos tediosos.

La infraestructura ciclista ha crecido rápidamente en las ciudades latinoamericanas a lo largo de la última década. Ciudades como Bogotá y Santiago han duplicado con creces la extensión de sus redes de ciclovías. Esta es una buena noticia, ya que diversos estudios muestran que las ciudades que priorizan una infraestructura segura registran reducciones significativas en el número de muertes y lesiones de ciclistas y suman beneficios económicos considerables a partir de la reducción de la congestión vial y de las licencias médicas.

A pesar de ello, gran parte de la infraestructura ciclista existente en las ciudades latinoamericanas se construyó en vías locales y secundarias. Si bien su implementación puede resultar más sencilla en calles con menor tránsito, esto también disminuye la eficiencia y el impacto general del uso de la bicicleta, además de generar problemas de seguridad. Los/las ciclistas tienden a buscar atajos y rutas más directas, lo que puede provocar interacciones peligrosas con los automóviles al ingresar a vías arteriales que no fueron planificadas para el transporte no motorizado.

Con el lanzamiento de la colección masculina Otoño/Invierno 2021 de Prada, diseñada por Miuccia Prada y Raf Simons, surgió el desafío de crear un espacio idóneo para la presentación. En respuesta, Rem Koolhaas y AMO diseñaron una pasarela compuesta por cuatro salas geométricas interconectadas bajo el concepto de "cualidades sensoriales". Los materiales empleados, expuestos de manera evidente, y la distribución espacial misma buscan establecer una relación más íntima con el entorno inmediato. Esto recuerda al público que la moda y la arquitectura no son meramente contenedores funcionales, sino agentes activos que estimulan nuestros sentidos.

En medio de la constante transformación de los mundos físico y digital bajo el impacto de la pandemia, la 5ª Bienal de Diseño de Estambul ha adoptado un nuevo formato de exhibición. "En lugar de concentrarse en la presentación de un resultado final dentro de un tiempo y espacio limitados", la propagación global de la pandemia ofreció la oportunidad de mostrar nuevos proyectos a lo largo de un período más extenso y en un espacio ampliado; de modo que, más que una exposición tradicional, se define como una "investigación digital sobre una serie de intervenciones permanentes en la ciudad".

Inaugurada el 15 de octubre de 2020, la bienal reúne diversas expresiones bajo el lema "Empatía revisitada" a través de un formato innovador. Al concluir la primera fase de la muestra física, ArchDaily tuvo el placer de conversar con la arquitecta y curadora de la 5ª Bienal de Diseño de Estambul, Mariana Pestana, para profundizar en el origen de esta edición, las propuestas de los/las participantes y su respuesta curatorial ante la crisis global del COVID-19.

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La mayor parte del trabajo en la arquitectura es arduo y esto suele resultar en situaciones de injusticia. Durante la etapa académica, las soluciones a los problemas de la arquitectura y las ciudades se encuentran dentro del campo de la reflexión y la creatividad. Ese es el único momento en la vida de los profesionales donde sucede esto y, en muchos sentidos, esto no forma adecuadamente al estudiante de arquitectura para el mundo real, que es un mundo de trabajo pesado. En realidad, los arquitectos no son héroes

Los skylines son como íconos que intrigan a las personas devido a su complejidad urbana, criando carácter y definiciones de lugar. Ya decía Kevin Lynch, en su clásico “La imagen de la ciudad”, que la imagen del paisaje de una ciudad puede tratarse como un objeto que posee significados variados, difíciles de prever. Al construir uma ciudad, es posible preverla en una imagen clara; sin embargo, sus definiciones surgirán de manera indirecta a lo largo de su desarrollo. Es decir, cuando las ciudades evolucionan, sus skylines evolucionan con ellas, de forma impredecible.

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El diseño de ciudades resilientes combina soluciones prácticas con ideas innovadoras. La firma global interdisciplinaria HKS trabaja para hacer realidad estas ambiciones junto con profesionales de la investigación, el diseño urbano, la enfermería, la antropología, el diseño gráfico y otras disciplinas. Al entender el diseño como un proceso de descubrimiento, tres directores/as de HKS lideran la manera en que las ciudades exploran la investigación, la equidad y la integración para crear futuros más resilientes.

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Respondiendo al desafío de diseñar un espacio para el lanzamiento de la Colección Prada FW Menswear 2021 de Miuccia Prada y Raf Simons, Rem Koolhaas y AMO han diseñado cuatro salas geométricas conectadas que permiten la circulación continua de los modelos mostrando sus diferentes piezas. El tema general del diseño se centra en la estimulación sensorial. Al igual que los diseños presentados, los materiales utilizados y su disposición en el espacio hablan de una conexión más íntima con nuestro entorno, recordándonos que la moda y la arquitectura son más que un simple contenedor funcional; son una oportunidad para excitar y provocar activamente nuestros sentidos.

El último año fue quizás el periodo de tiempo que más hemos pasado habitando los espacios destinados para nuestra vivienda. Quizás no sea el último, y definitivamente los habitamos dando cabida a actividades para las cuales no fueron proyectados principalmente. Sin embargo, las prácticas arquitectónicas toman otras decisiones al momento de proyectar que van más allá de su programa. Bien sea por el contexto o emplazamiento, el diseño espacial o materialidad específica, toman estos parámetros como determinantes proyectuales.

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El proyecto reBENT, desarrollado por el Grupo de Investigación 9 del Programa MArch 2019-20 de Bartlett School of Architecture (UCL), explora la relación interactiva entre la realidad aumentada (AR) y los procesos manuelas de construcción, utilizando tubos de PVC –altamente resistentes y baratos– como material de investigación base. Además de aprovechar sus propiedades de flexión activa para interactuar con la AR, este material propone un sistema rápido y asequible para la creación de estructuras complejas de hormigón, mediante el tejido de una serie de tubos de PVC y barras de refuerzo, que se utilizan como encofrado para el concreto reforzado con fibra de vidrio (GRC).

Hasta el momento, la exploración de este enfoque híbrido –ni puramente analógico ni puramente automatizado– ha decantado en el diseño de prototipos, elementos arquitectónicos y estructuras habitables. Además, el equipo desarrolló una plataforma de realidad aumentada para Microsoft Hololens, con el fin de orientar el proceso de construcción y personalización a través de hologramas.

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De ninguna manera la pretensión de este texto és refutar o desmerecer o artículo Vida y muerte de las Tiny Houses, recientemente publicado, sino ofrecer al lector otras perspectivas y una expansión sobre el tema, uno de los principios básicos del trabajo de la crítica de arquitectura. Para ello, este texto se estructura en dos ejes que analizan algunos puntos planteados por la autora del artículo original.

Al igual que la infraestructura urbana puede definirse como la red de estructuras y servicios necesarios para un funcionamiento eficiente de las ciudades, la infraestructura verde también puede entenderse como una red interconectada, pero de áreas y elementos que preservan los valores y funciones de los ecosistemas naturales. Una de las múltiples definiciones que circulan en torno a la infraestructura verde sostiene que su red constituyente promueve la calidad del agua y del aire, además de aportar una serie de beneficios para las personas y la vida silvestre.

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La ONU-Hábitat o la agencia de las Naciones Unidas para los asentamientos humanos y el desarrollo urbano sostenible, cuyo enfoque principal es hacer frente a los desafíos de la rápida urbanización, ha estado desarrollando enfoques innovadores en el campo del diseño urbano, centrados en la participación activa de la comunidad. ArchDaily se ha asociado con ONU-Habitat para ofrecerles noticias, artículos y entrevistas semanales que destacan este trabajo, con contenido directamente de la fuente, desarrollado por nuestros editores.

Alrededor de 440 ciudades de rápido crecimiento en economías emergentes contribuirán para el 2025 a casi la mitad del crecimiento económico mundial. Si se les brindan las herramientas adecuadas de planificación y gestión, esta urbanización “puede ser transformadora, crear empleos, reducir la pobreza y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas”. De hecho, el Programa de Ciudades del Futuro Global (GFCP) tiene como objetivo brindar este apoyo requerido. Basado en los principios de planificación urbana, transporte y resiliencia, el programa proporciona “asistencia técnica para un conjunto de intervenciones específicas para fomentar el desarrollo sostenible y aumentar la prosperidad al mismo tiempo que se alivian los altos niveles de pobreza urbana”.

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