Recientemente, muchas ciudades brasileñas han recurrido a herramientas del urbanismo táctico como una forma de intervenir en el diseño urbano de sus vías para hacerlas más seguras y atractivas. Todo esto con un bajo costo y a corto plazo.

La cantidad y el tipo de intervenciones han resultado particularmente notables al responder a la inmediatez impuesta por la realidad pandémica de nuestras ciudades, buscando adaptar el trazado urbano de las vías a formas de desplazamiento que no aumenten el riesgo de contagio durante los trayectos cotidianos, incluso bajo escenarios de restricción de actividades.

La atmósfera emocional y espiritual que se percibe al ingresar a una obra de arquitectura centenaria es palpable. Por lo tanto, aunque la degradación —e incluso, a veces, la destrucción intencionada— de estructuras y entornos antiguos resulta lamentable y hasta condenable, a menudo constituye una parte inevitable de una planificación urbana saludable, que debe regirse por estrictas normativas y leyes de salud y seguridad.

Sin embargo, cada vez que estos entornos históricos pero antiguos se renuevan y adaptan a la vida moderna, a menudo se los cataloga como versiones grotescas y "frankensteinianas" de lo que alguna vez fue su belleza. No obstante, cuando la transformación se aborda con cuidado y respeto, la humilde grandeza y la escala contemplativa de estos escenarios pueden permanecer intactas.

Los suburbios han experimentado una especie de renacimiento durante la última década. Durante la pandemia de COVID-19, las personas migraron de los centros urbanos en busca de espacios abiertos y servicios descentralizados. Para algunos, las palabras “suburbio” o “periferia” evocan de inmediato imágenes de jardines perfectamente podados y filas de casas idénticas; sin embargo, los factores que definen el éxito de un suburbio podrían tener más en común con las dinámicas urbanas de lo que se suele pensar.

Cuando capitales como París y Berlín decidieron apagar la iluminación de edificios públicos e hitos urbanos en julio de 2022 para ahorrar energía en el contexto de la invasión rusa a Ucrania, generaron un efecto dominó en toda Europa central. Las imágenes de hitos emblemáticos a oscuras inundaron los medios y permitieron a la clase política un acto momentáneo de demostración ambiental. No obstante, profesionales del diseño han comenzado a cuestionar la sostenibilidad de esta medida ad hoc. Visto desde una perspectiva más amplia, surge la impresión de que esta supuesta acción radical ha sido parte de una campaña más bien mediática con escaso efecto real en las ciudades durante la noche. Se necesitan medidas adicionales para reevaluar una iluminación urbana que realmente pueda tener un impacto significativo en el ahorro energético y la sostenibilidad.

La propuesta ganadora absoluta del Architecture Drawing Prize 2022 fue anunciada hoy por el World Architecture Festival y los cocuradores del premio, Make Architects y el Sir John Soane’s Museum.

El proyecto ganador es un dibujo híbrido titulado “Fitzroy Food Institute”, de Samuel Wen y Michael Ren, que combina diferentes técnicas de representación.

Un gran terremoto de magnitud 7,8 golpeó el centro de Turquía y el noroeste de Siria este lunes 6 de febrero por la mañana, con un segundo terremoto de magnitud 7,4 reportado unas horas más tarde en la misma región, según informes de The Guardian. Entre las áreas más afectadas se encuentra Gaziantep, ubicada a 250 kilómetros de la frontera con Siria y a 80 kilómetros del epicentro del terremoto en Kahramanmaraş. Los temblores se sintieron en lugares tan lejanos como el Líbano, Grecia, Israel y la isla de Chipre. Las autoridades aún están evaluando el número de víctimas, ya que se han desplegado equipos de rescate locales e internacionales para buscar sobrevivientes. Las primeras estimaciones informan que más de 1.700 edificios se han derrumbado o han sufrido daños graves, según lo confirmado por el vicepresidente de Turquía, Fuat Oktay.

Los tecnólogos ambiciosos han afirmado durante décadas que los automóviles autónomos son el futuro. Sin embargo, mirando los últimos años, la mayor revolución ha venido de los vehículos de dos ruedas, no de cuatro. Impulsados ​​por la pandemia, el aumento de los precios del petróleo, el cambio climático y el deseo de estilos de vida más saludables, ahora vivimos en medio de un renacimiento de la bicicleta. Pero para entender cómo llegamos aquí, es crucial mirar hacia atrás. Cuando el automóvil se generalizó a principios de 1900, rápidamente se convirtió en un símbolo de progreso con todo lo que implicaba: velocidad, privatización y segregación. Al adoptar un enfoque centrado en el automóvil, los planificadores urbanos tuvieron que reorganizar ciudades enteras para separar el tráfico. Los automóviles se apoderaron de los espacios públicos que solían albergar la dinámica vida de la ciudad y los estacionamientos, las autopistas y las estaciones de servicio se convirtieron en paisajes comunes. Los peatones que alguna vez gobernaron las calles fueron llevados a las aceras y los niños relegados a parques infantiles cercados. Irónicamente, las ciudades estaban siendo diseñadas para automóviles, no para humanos.

Con el desarrollo de las redes sociales, hemos entrado en la era de la sociedad del espectáculo de los nuevos medios, donde el impacto de las imágenes en el público aumenta año tras año. Las plataformas de base visual han ido ganando una posición cada vez más importante en el mercado, funcionando incluso como una alternativa para viajar que permite a las personas contemplar paisajes espectaculares de todo el mundo sin salir de casa. ArchDaily, comprometida con inspirar al público a través del diseño, llegó a Instagram hace ya varios años, y en 2022 decidimos expandir nuestra presencia a la plataforma china Xiaohongshu, con el objetivo de compartir proyectos destacados con nuevas audiencias. En esta selección se evidencia que la influencia de los "starchitects" sigue vigente, y que el dinamismo, la estética y la relevancia son los conceptos clave que despiertan el interés de los lectores. A continuación, presentamos los 20 proyectos de arquitectura que recibieron más "me gusta" en las cuentas oficiales de Instagram y Xiaohongshu de ArchDaily durante el año 2022 para conocer de cerca las preferencias del público general.

El cine revela a través de la escenografía una vasta composición de ciudades, convirtiéndose en un medio de gran interés para debatir sobre sus transformaciones. Este arte permite que los directores y directoras exploren al máximo sus universos imaginativos a través de decorados, efectos visuales y especiales, y toda la composición de la imagen. En muchas películas, se presentan ciudades futuristas habitadas por los personajes de la trama que, a menudo, resultan completamente nuevas ante nuestros ojos. Es mediante la búsqueda del público espectador por comprender y apropiarse de estos espacios escenográficos que la ciudad se revela en el cine.

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Desde el 2016, el Patronato Cultural del Perú se encarga de producir y organizar el Pabellón Peruano para la Bienal de Arquitectura de Venecia, promoviendo y trabajando en la representación de las obras y proyectos que traducen el acontecer arquitectónico del país.

La Fundación Bienal de São Paulo anuncia la curaduría del Pabellón de Brasil en la 18ª Exposición Internacional de Arquitectura - La Biennale di Venezia. Gabriela de Matos y Paulo Tavares, ambos arquitectos e investigadores con un enfoque transversal que abarca la raza, el género, la pedagogía y las culturas visuales, organizarán este nueva exposición brasileña, que se inaugurará el 20 de mayo de 2023.

Un rasgo definitorio de la arquitectura de la costa suajili —además de sus edificios de piedra de coral y los troncos de mangle utilizados para erigir esas estructuras— es, sin duda, la puerta ornamentada que se encuentra con tanta frecuencia en esta zona costera. Con una rica decoración e históricamente cargadas de significado, estas puertas, además de cumplir con la función utilitaria de servir de acceso, eran también indicadores de estatus y riqueza. Desde la costa suajili hasta la península arábiga, estas puertas del litoral son claros testimonios de su entorno, representativos del comercio y la migración.

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El proceso de materialización de las ideas arquitectónicas involucra tener en cuenta diversos factores constructivos, económicos, entre otros que, de alguna manera u otra, terminarán repercutiendo en la calidad de vida de sus futuros habitantes o usuarios. Lograr el mayor confort térmico en los espacios interiores y lograr el menor impacto ambiental posible son solo algunos de los objetivos que los profesionales de la arquitectura se establecen al momento de diseñar y definir que materiales acompañarán sus proyectos.

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Samira Pérez, una antigua habitante de la ciudad de Barranquilla, Colombia, solía gastar tiempo y dinero en taxis para llevar a sus hijos a los centros comerciales locales después de la escuela y los fines de semana. Allí pasaban el tiempo admirando los escaparates de tiendas sofisticadas, asistiendo a espectáculos y comiendo en los restaurantes.

La presencia de los centros comerciales en la vida de la familia de Pérez es común en las ciudades latinoamericanas que han experimentado un rápido proceso de urbanización, en las que, ante la falta de alternativas accesibles al aire libre, estos lugares suelen ofrecer espacios de convivencia seguros y limpios. En Barranquilla, donde los centros comerciales son omnipresentes, una encuesta de percepción realizada en 2009 reveló que el 90% de los habitantes estaba insatisfecho con las áreas verdes y públicas de la ciudad.

O antimonumento 2146 Stones – Monument Against Racism / The Invisible Monument é uma intervenção realizada em 1993 na praça Saarbrücken por Jochen Gerz e alunos de sua disciplina na faculdade Hochschule der Künste Saar, em Saarbrücken, Alemanha. Realizada segundo a prática constante de vigilância [1] de Gerz, a obra é fruto de um momento de inquietação na produção artística alemã que questionava a arte representativa de uma geração nascida no pós-guerra, assim como a busca de quem ao mesmo tempo viveu os eventos da 2ª Guerra Mundial, do início e do fim do Muro de Berlim, enquanto havia um esforço nacional para evitar as memórias do Holocausto.

Una habitante de Vitória puede no pensar en los bosques de la cuenca del Jucu al servirse un vaso de agua. La población uruguaya probablemente no piensa en la selva amazónica cuando ve caer la lluvia sobre los parques de la ciudad. Y la población de Adís Abeba posiblemente no piense en la cuenca del Congo cuando come injera, un alimento típico de Etiopía elaborado a partir del grano de teff.

Aun así, los bosques cercanos y lejanos afectan el día a día de estas personas mucho más de lo que imaginan.

Me dedico a la ingeniería de software (un rol comúnmente llamado programador/a). Desarrollar software involucra muchas funciones distintas. Diferentes empresas tienen diferentes roles y nombres para estas tareas, mas típicamente esto abarca a profesionales de la ingeniería de software, de la gerencia de producto y del diseño de UX (user experience, o experiencia de usuario).

Cada función tiene sus propios puntos fortes y su propia responsabilidad. Los y las gerentes de producto identifican las necesidades de los usuarios y dictan qué se debe construir. El equipo de diseño de UX determina la apariencia del producto —el diseño (layout), las pantallas, el texto, las imágenes, la marca, etc.—. Quienes se dedican a la ingeniería de software realizan la implementación real: resuelven los problemas técnicos necesarios para construir el producto.

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Los espacios domésticos desordenados pueden ser mentalmente agotadores, lo que hace imposible relajarse en ellos. Como dice el refrán "espacio ordenado, mente ordenada", los ambientes domésticos donde prevalecen las líneas limpias –ya sea con un estilo de vida minimalista, organización o sistemas de almacenamiento retráctiles bien organizados– promueven una mentalidad más meditativa. Quizás, sin embargo, la satanización de este desorden crea espacios sin carácter que pueden resultar un poco aburridos.

Sin embargo, el llamado "desorden" aún puede provocar alegría cuando se presenta una oportunidad. Es posible crear elementos decorativos, texturas y, lo más importante, superficies personalizadas, a través de espacios abiertos de almacenaje como estanterías, percheros o armarios sin puertas. Puede almacenar valiosos recuerdos, historias, logros, equipos inspiradores o elementos funcionales.

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El concepto de economía circular está cada vez más presente en las discusiones sobre la arquitectura y el urbanismo - ya que las ciudades son el hogar de alrededor del 55% de la población mundial y su crecimiento continúa aumentando. El objetivo de la circularidad es reducir el impacto ambiental del modelo de producción y consumo actual mediante el uso eficiente de los recursos materiales y la reducción de residuos. Sin embargo, ¿cómo se puede aplicar realmente esta idea en las ciudades?

ArchDaily lanza su 14° edición de los Premios Building of the Year - y necesitamos tu ayuda para seleccionar a los ganadores.

Este año, tenemos más de 4.500 edificios nominados en 15 categorías diferentes. Desde lo residencial hasta lo público, cada categoría muestra lo mejor en innovación, sostenibilidad y funcionalidad. Estos edificios han tenido un impacto significativo en el entorno construido y un merecen reconocimiento por su excelencia.

Como miembro de nuestra comunidad, te invitamos a participar en el proceso de selección emitiendo tu voto por el edificio que creas que merece ser nombrado ganador en cada categoría.

No te pierdas esta oportunidad de expresar tu opinión en el mundo de la arquitectura y ayúdanos a celebrar a los mejores y más brillantes de la industria. Emite tu voto hoy y juntos reconozcamos los mejores edificios del año.

Este año, los Premios Building of the Year de ArchDaily son presentados a ustedes gracias a Dornbracht, reconocido por sus diseños líderes para la arquitectura, que se pueden encontrar internacionalmente en baños y cocinas.

Para arquitectos/as y urbanistas, lo más difícil en el proceso de desarrollo de las ciudades tal vez sea lidiar con las estrategias políticas utilizadas en temas que, para nosotros/as, serían únicamente una cuestión de planificación urbana. En el pasado, teníamos en nuestro imaginario que las ciudades se creaban y transformaban solo mediante el diseño del/de la arquitecto/a, aun sabiendo con certeza que siempre han existido diversas fuerzas actuando sobre ello. En el caso de Inhoaíba, ubicada en la Zona Oeste de la ciudad de Río de Janeiro, lamentablemente, las fuerzas ajenas a los/las arquitectos/as y urbanistas están mucho más presentes de lo que nos gustaría, lo que me llevó a escribir este texto.

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La temporada más reciente de ByDesign –una serie de televisión que explora el diseño y presenta a los/las diseñadores/as que dan vida a las ideas– regresa con la mirada puesta en la arquitectura de los Estados Unidos. America ByDesign: Architecture presentará seis de las obras de arquitectura más significativas de los Estados Unidos, que competirán por llegar a una final para determinar el diseño ganador. Las temporadas anteriores de ByDesign se han centrado en Nueva York, California y Australia—y ahora, la serie pondrá el foco en la "Ciudad del Viento" y en la School of the Art Institute of Chicago (SAIC).

No cabe duda de que las maquetas están entre las formas más antiguas de representación de la arquitectura. En el primer episodio del año, Arquicast conversa sobre este tema en las publicaciones y discusiones acerca de la formación de nuevos/as profesionales. Después de todo, las maquetas están presentes en casi todas partes: en las exposiciones de arquitectura (muchas veces creadas exclusivamente para estas), en los museos (como parte de la exhibición) y en las oficinas de arquitectura (en la mayoría de los casos, terminadas para el gran día de la presentación).

Heatherwick Studio ha recibido el encargo de rediseñar y transformar un elemento central de la sede de Harley-Davidson en Milwaukee, Estados Unidos: el campus de Juneau Avenue. La ubicación se convertirá en un parque público y un espacio de reunión verde para los empleados de la empresa de vehículos, así como para la comunidad local. En su centro, el parque cuenta con un anfiteatro a gran escala y un espacio hundido para eventos de usos múltiples diseñado para ser accesible a los motociclistas. El proyecto comenzará a construirse en 2023 y el parque estará disponible para su uso en el verano de 2024.