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CityMakers 巴塞罗那模式:公共空间作为城市更新的代名词

CityMakers,向模范城市及其缔造者学习的全球建筑师社区,正在与 ArchDaily 合作发表一系列关于巴塞罗那、麦德林和鹿特丹的文章。这些文章的作者都是建筑师、城市规划师和/或战略家,他们的项目改变了这三个城市,并在 CityMakers 的“城市学校”和“纪录片课程”中得到了学习。此次,巴塞罗那学校气候庇护所获奖项目协调人、“城市学校”主讲人 Jaume Barnada 发表了题为“巴塞罗那,公共场所作为城市建设适应性的代名词”的文章。

城市是密集的建筑空间,人行道被有效地强加在自然土壤上。像巴塞罗那这样的城市,几乎 75% 的土地都铺设了防水层。毫无疑问,在气候紧急时期,这是一个必须扭转的过度现象,我们必须重新与自然建立联系。奥里奥尔-博希加斯 [1] 告诉我们,良好的城市化已经铺平了地中海城市的广场,没有人愿意生活在泥坑里。我相信他是对的。此外,他还告诉我们,绿色以及自然土壤必须有一定的尺寸,尤其是城市位置。广场就是广场,公园就是公园,每个空间都有自己的项目类型。如今,在公共场所城市化的过程中,概念经常被混淆,因此,我们发现一些项目模糊了模式。

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3 个激进城市设计概念

城市的概念可以被视为一个不断演变的系统,建筑师和使用者都为其设计和重新设计做出贡献。虽然城市的框架可能始于规划者或设计师,但城市结构的特征最终由居住其中的社会和世代所塑造。在总体规划设计的背景下,“城市的创作权”这个问题经常出现。建筑师和城市规划师能否确定城市通过其初期设计将发展到何种程度?答案是否定的。因此,“用户自主权”承认,城市规划不应像建筑设计那样,设计师试图预测形状、模式、行为和文化的方方面面。相反,它承认人们通过对建筑的个人品味、街区个性的发展,以及对一个地方的故事和精神进行持续的重新设计,在塑造城市结构方面发挥着作用。在最初的设计中就应该考虑到这些因素,让人们参与到与未来扩展、可适应的基础设施相关的想法中,并赋权于市民为城市建筑做出贡献,从而使城市设计民主化。本文探讨了概念性激进城市,在这些城市中,设计师接受了用户自主权和短暂建筑不断演变的理念。

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以可持续发展和产品为导向的设计方法,对话裸筑更新建筑事务所

裸筑更新建筑事务所曾入选 ArchDaily 2023 创实践。在上海安福路和哥伦比亚商圈这两个最繁华的商业区,由裸筑更新设计的店铺吸引了大量人流。在短短百平方米的空间内,他们精心设计每一个建筑元素,不断探索和创新。他们最近与成都太古里合作完成的竹子装置,是商业空间可持续设计的杰出展示。

裸筑更新在其项目中始终传递着明确的建筑理念,其建筑逻辑反映了我们这个世界的基本原理,涉及物质和连接:连接既可以代表物理世界中的物质,也可以将它们全部连接起来。在其项目中,裸筑更新引入了建筑系统的 JointsPavilion(JP)系列和家居系统的 SoftJoints(SJ)系列。这使他们能够利用自己的专业知识创造出优雅的连接,简化并提升各种元素的美感。

建筑经典:圣卡塔尔多公墓 / 阿尔多·罗西

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Modena, 意大利
  • 建筑师: Aldo Rossi
  • 项目年份 该建筑项目的竣工年份 项目年份:  1971

UNStudio 公布‘南京全新人本综合发展项目’方案,一站式目的地

南京嘉华G72项目旨在成为中国城市中最具规模的综合发展项目之一。UNStudio 受香港嘉华集团委托,打造这个以文化和可持续创新为核心、以人为本的全天候生活方式目的地。多个阶段性建设的地块横跨中央河道两岸,形成以“社交脊”为中枢的发展形态。UNStudio 构想了一个活力滨水社区,为用户创造低密度、绿色生态的生活工作环境。项目建成后将为南京注入新的活力,同时创建一个集文体、金融和创新产业的城市枢纽。南京河西新城是国家重点建设的新城市中心,目标成为全国第二个陆家嘴。嘉华G72综合发展项目是河西新城的重大项目,也将是嘉华集团在长三角发展的新里程。项目沿河西城市中轴和经济中轴开发,西北接地铁轨道交通,南侧坐拥滨海城市平台,地理位置优越。面对由中心河道和规划道路分隔的4个地块,设计需合理规划商业、酒店、办公、文化等功能,确保多元业态独立且联通,形成极具吸引力的社区。

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城市景观建筑共存,14个最佳介入

除了反映社会愿望和目标外,公共空间还配置了可以从共存与集体理念及品质中产生的新场景。 对街道、广场、公园甚至自然的思考是处理共同理想和确保人身与环境关系之间的社会动态的一种方式。

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公共空间的新用途与当代指南

城市公共空间可以改变社区与城市生活,因此,需要面向社会中发生的社会、文化与科技变革。从城市菜园到宠物空间,从雨水花园到艺术展馆,当代城市生活对公共空间的使用与占有提出了新的需求与方式。

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住宅建筑如何适应极端天气?

乡土建筑种类繁多,遍布在全球的各个地区:有的埋在地下,有的在洞穴里,有的由石头、木头和织物建造。每个地方的避难所基于当地可用的材料和天气条件而建造,而建筑源于这些避难所的发展,旨在庇护人们免受掠食者和天气的侵害。

历史上的建筑解决方案经过几千年的发展而变得越来越复杂,但保持着一个共同的目标:应对天气。

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2022 欧洲城市公共空间奖:Catharijnesingel 运河修复

荷兰公司 OKRA landschapsarchitecten 因修复荷兰乌得勒支市 Catharijnesingel 运河的项目被授予 2022 年欧洲城市公共空间奖。作为巴塞罗那当代文化中心(CCCB)的提倡者,第 11 届欧洲城市公共空间奖收到了来自 35 个不同国家的 326 个项目,这些项目展示了欧洲城市必须面对的问题,并基于后疫情大背景提出了一些解决方案,重点关注气候变化以及如何使城市更宜居。

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6名女性建筑师的创新之路,巴塞罗那城规与社会住房设计事务所:CIERTO ESTUDIO

CIERTO ESTUDIO 由 6 名年轻建筑师于 2014 年创立。从那时起,球队就没有停止成长,并因此巩固了在巴塞罗那的专业实践。这六位女建筑师是:Marta Benedicto, Ivet Gasol, Carlota de Gispert, Anna Llonch, LuciaMillet和Clara Vidal。

工作室诞生于多元化,因此设计思维也不可避免的趋向于多样化,这反映在它的合作工作方法上,总是在寻找效果最大化的建筑主张和自己的特点。

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如何设计人行道?

如果说人行道的铺地是引导人流的关键要素,那精心布置的城市家具则是创造友好空间的必备条件。垃圾箱、花坛、路标、倡议、路灯、自行车棚,凡此种种,都可以用来改善空间品质。毕竟在很多城市里,人行道不仅是一个交通空间,更是唯一的公共空间。

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巴西 8 个‘以人为本’的社区设施

社区设施是人们寻找娱乐和信息的社交互动性空间。无论是文化中心还是社区中心,这种类型的设施旨在将人们聚集在一起,在关怀和邻里环境中创造互动机会。

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在其地尽其事,隈研吾+Javier Villar公布‘Bosonit 新总部’方案

日本隈研吾建筑都市设计事务所与西班牙建筑师 Javier Villar 为位于西班牙拉里奥哈洛格罗尼奥(Logroño, La Rioja, Spain)的科技公司 Bosonit 设计了一个新总部。建筑师用以下箴言定义该项目:“在其地尽其事”,这个明确的前提一直是他们的设计宗旨。

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为儿童设计城市

为儿童设计城市 - 主图
© Hiroyuki Oki

在《童年的设计》一书中,建筑师和研究员 Alexandra Lange 指出,在几乎整个古代和现代建筑史上,儿童都被视为“非人”的存在,被排除在创造城市和室内空间的过程之外。这个过程在儿童成年后仍然存在,并持续地造成一些问题,因为这些儿童是在对运动的恐惧和成人的目光中不断成长起来的。

性别视角,布宜诺斯艾利斯 7 项公共空间设计准则

在意识到日常中城市居民和穿行者身份的多样性和多元化后,促进性别平等的城市规划方案致力于将多年来被忽视的身份、观点和活动全部纳入考虑。初步认知城市的复杂性,并切身参与居民的城市体验之后,我们将公共空间作为城市生活发展的映射,因此,我们收集了一系列的指导方针和考虑因素,根据这种新的范式规划导则,生成空间网络,并考虑到城市的所有用户。

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景观设计中最容易忽略的设计策略

景观设计不仅仅有着装饰作用,它还带来了一系列生物和文化问题。然而,在大多数公共、住宅、公寓、商业和商业花园中,景观不再拥有这些属性,仅仅为装饰建筑而存在。在这篇文章中,我们制定了避免景观设计主要问题的策略,将美学与其环境和文化可能性结合起来。

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性别包容性如何影响城市设计

在 20 世纪 70 年代的美国加州伯克利,一群名为 "轮转四人组 Rolling Quads"的残疾人权利活动家开始组织拆除路边的障碍物,并临时搭建人行坡道,为残障人士提供便利通道。但人们没有想到的是,轮椅使用者并不是唯一受益于这种干预建设的人。很快,携带婴儿车、提着沉重行李箱或是行动不便的路人也开始使用这些坡道。同样,一个性别包容性的城市会使每个人受益。如果所有不同年龄和能力的性别少数群体都能轻松安全地出行,充分参与工作和公共生活,过上健康、拥有社交和积极向上的生活,那么这座城市就能改善每个人生活。

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MAD 米兰新作:‘门户综合体 MoLo’方案公布

由马岩松领衔的 MAD 建筑事务所近日公布了米兰门户综合体 MoLo 的设计方案;MoLo 即“交通和物流枢纽”的英文首字母缩写,地处意大利米兰西部边界的米兰创新区 (MIND)。MAD 建筑事务所与建筑师 Andrea Nonni,以及 Open Project 和 Progeca 合作,设计了这个 28.5 米高的门户综合体,并在68700平方米的建筑面积上汇集了多项设施。设计将自然和建筑融为一体,MoLo 意在“扮演一个用于解决与移动议题相关的欢迎入口和教育空间,来访者能在此下车步行,探索并亲眼看到区域内的创新交通技术”。

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