aeroporto: O mais recente de arquitetura e notícia

O fotógrafo de arquitetura Paul Clemence divulgou uma nova série de fotografias do projeto The Circle de Riken Yamamoto. Um edifício de uso misto situado no aeroporto de Zurique. O projeto foi feito para um concurso que pedia aos arquitetos que criassem um programa que oferecesse aos visitantes: elementos suíços, surpresa e conexões com o mundo. O projeto de Yamamoto foi o vencedor, mostrando uma fachada inclinada e combinação de retas e curvas. A proposta liga o aeroporto ao parque física e visualmente e cria uma arquitetura que remete a elementos do país.

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A governadora do estado de Nova Iorque, Kathy Hochul, anunciou na semana passada que boa parte dos Terminais 1, 2 e 3 do antigo Aeroporto Internacional John F. Kennedy no Queens serão completamente remodelados conforme um projeto que prevê um orçamento inicial de aproximadamente 9,5 bilhões de dólares. Com o início das obras planejado para o ano que vem, o primeiro dos 23 portões de embarque do novo Aeroporto Internacional de Nova Iorque deverá entrar em operação já em 2026. Chamado de Terminal One, o primeiro e maior terminal do novo JFK cobrirá uma área total aproximada de 220 mil metros quadrados e, de acordo com um comunicado à imprensa do Gabinete da Governadora, “este será um dos melhores e mais modernos terminais aeroportuários do mundo.”

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O escritório Snøhetta divulgou seu primeiro projeto em Hong Kong: Airside, um edifício de uso misto de 176 mil metros quadrados. Localizado no terreno do antigo aeroporto Kai Tak, o projeto encomendado pelo Nan Fung Group compreende uma torre de 200 metros de altura e um embasamento com programas variados.

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O estúdio Opposite Office propôs transformar o novo aeroporto de Berlim, em construção desde 2006, em um "super-hospital" para pacientes com coronavírus. Na tentativa de preparar o sistema de saúde e aumentar suas capacidades, a firma apresentou uma alternativa de reuso adaptável, projetando soluções adaptadas ao contexto para combater a pandemia.

A Foster + Partners divulgou seu projeto para o novo aeroporto do Mar Vermelho, que deve receber um milhão de visitantes até 2030. Inspirado pelas formas do deserto, o oásis verdejante e o mar, o terminal visa proporcionar um novo tipo de experiência, divergindo das inconveniências comuns dos aeroportos.

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Aeroportos exigem soluções arquitetônicas que respondam não apenas à eficiência de seus espaços e circulações - tanto operacionais quanto de passageiros -, mas também às previsões de conexão com outros sistemas de transporte e às estratégias de expansão dos terminais.

Veja, a seguir, dez exemplos de aeroportos publicados em nossas plataformas que atendem as altas exigências envolvidas no transporte aéreo. 

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O Hotel TWA foi finalmente inaugurado no Aeroporto JFK em Nova Iorque. Baseado no restauro do icônico terminal Trans World Airlines de Eero Saarinen, aberto em 1962, o hotel conta com 512 quartos, restaurantes e estabelecimentos comerciais. O projeto foi liderado pela empresa Beyer Blinder Belle Architects & Planners, em parceria com LUBRANO CIAVARRA Architects e Stonehill Taylor, e o centro de eventos ficou a cargo de INC Architecture & Design.

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O escritório Safdie Architects, em parceria com Peter Walker Partners e WET, concluiu a construção da maior cachoeira interna do mundo, localizada no Aeroporto Jewel Changi, em Singapura. Com uma floresta coberta exuberante e uma trilha verde conectando diferentes serviços, o projeto buscou reinventar o saguão do aeroporto como uma atração pública. O traço mais marcante do projeto é a cobertura de vidro em forma de torus pelo centro da qual a água cai em cascata para dentro do saguão.

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O escritório Safdie Architects divulgou novas imagens da construção do Jewel Changi Airport, em Singapura. Com a maior cachoeira interna do mundo, uma floresta exuberante e uma verdadeira "trilha" que conecta os serviços típicos de um aeroporto, o projeto tem inauguração prevista para o dia 17 de abril deste ano.

O Jewel Changi Airport pretende reinventar o espaço do aeroporto, apresentando-o não apenas como um espaço genérico para os viajantes, mas como uma grande atração pública. Uma linha de transporte coletivo da cidade passará por dentro do domo central do novo aeroporto, fazendo deste um nó de encontro público.

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Estúdio Fuksas venceu a competição para projetar o novo Aeroporto Gelendzhik em Gelendzhik, na Rússia. Gelendzhik é considerada a terceira cidade resort mais popular na costa do Mar Negro. Priorizando a paisagem e um jardim interior de pinheiros locais, o projeto está definido para se tornar o novo portal para a cidade. Inspirado pelo vôo dos pássaros quando eles mudam de direção, o aeroporto foi feito para ser um novo marco para Gelendzhik.

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Andrew Cuomo, governador de Nova Iorque, liberou o projeto de $13 bilhões para atualizar o John F. Kennedy International Airport, destacando sua importância como um aeroporto de primeira linha: "O projeto visa adicionar dois terminais internacionais, um na ala norte e outro na ala sul, aumentando a capacidade do aeroporto em mais de 300 mil metros quadrados e 15 milhões de passageiros por ano".

O projeto deriva de um masterplan de 2017 proposto pelos escritórios Grimshaw Architects e Mott MacDonald, que busca combinar oito terminais segregados do aeroporto em um sistema unificado.

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Andres Manuel Lopez Obrador, recentemente eleito novo presidente do México, divulgou em comunicado oficial a realização de um referendo público sobre o projeto do novo Aeroporto Internacional da Cidade do México, projetado pela Foster + Partners.

O projeto de 13 bilhões de dólares, já em processo de construção, foi chamado de “poço sem fundo” pelo novo presidente. Lopez Obrador defende que “é preciso fornecer ao povo mexicano todas as informações relevantes, de maneira clara e objetiva antes de tomar qualquer decisão sobre o futuro de um projeto desta magnitude”.

A história do Aeroporto Tempelhof de Berlim parece que nunca terá um fim.

Localizado ao sul do tradicional bairro de Kreuzberg e a apenas quinze minutos de bicicleta do centro da cidade, o antigo complexo nazista - contando o terminal, os hangares e seu enorme campo de pouso - ocupa uma área de mais de 400 hectares em um área em pleno desenvolvimento imobiliário da capital alemã. Se estivéssemos em qualquer outra metrópole, esta "mina de ouro" urbana teria sido arrebatada rapidamente há alguns anos, mas, se tratando de Berlim, a apropriação criativa desta histórica estrutra prevaleceu sobre as narrativas de desenvolvimento urbano mais convencionais.

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Acredita-se que o Heatherwick Studio tenha vencido uma competição internacional para o projeto do novo Terminal 5 no Aeroporto de Changi, em Singapura. Embora nenhum anúncio formal tenha sido feito, o The Architects 'Journal e o BD Online estão relatando que uma colaboração entre a Heatherwick e a KPF prevaleceu contra uma lista restrita contendo Grimshaw e SOM. Se confirmado, a equipe de sucesso será encarregada do projeto de um dos maiores terminais de aeroportos do mundo.

O edifício do Terminal 5 acomodará 50 milhões de passageiros por ano, dando ao Aeroporto de Changi uma capacidade total de 135 milhões até o final da década de 2020. O esquema está sendo desenvolvido dentro do contexto de um programa de expansão de US $ 1,2 bilhão, que concluiu a conclusão de um prédio do Terminal 4 por Benoy, e um biodomodelo "Jewel" de uso misto da Safdie Architects, definido acima para conter o maior cachoeira interna.

O projeto de um aeroporto é tanto uma arte quanto uma ciência: os melhores terminais não são apenas espaços funcionais, mas também belos e inspiradores. Milhões de pessoas passam por esses terminais todos os dias, mas poucos entendem seu funcionamento interno tão bem quanto Roger Duffy e Derek A.R. Moore - líderes de projeto do SOM que concebem alguns dos projetos de aeroportos mais ambiciosos de todo o mundo, incluindo o Terminal 2 do Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji, em Mumbai. Nesta entrevista, Moore, diretor, e Duffy, o sócio de projeto, refletem sobre os complicados desafios do projeto de aeroportos e como essas restrições podem alimentar soluções criativas.

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Após o sucesso da Pascall + Watson com o projeto conceitual do Terminal de Chegada de 130 milhões de libras no Aeroporto de Stansted, a empresa foi selecionada para o programa de transformação de 600 milhões de libras esterlinas pela MAG (proprietários do Grupo de Aeroportos de Manchester do Aeroporto de Stansted). Como a demanda por viagens aéreas continua a aumentar, os planos da Pascall + Watson visam proporcionar uma maior escolha de companhias aéreas e destinos, aproveitando a capacidade da pista de pouso do aeroporto e apoiando o crescimento futuro.