En nuestras ciudades actuales, la densidad urbana y el aumento de los valores de la tierra a menudo obligan a elegir entre grandes edificios cívicos y espacios públicos abiertos. Tradicionalmente, las plazas han sido tratadas como áreas que rodean la huella de un edificio, pero esta estrategia se modificó cuando se introdujeron los pilotis a principios del movimiento moderno del siglo XX. Si bien la intención original era crear una sensación de ligereza que permitiera la circulación y el paso de la luz debajo de una estructura, los requisitos contemporáneos para cargas sísmicas, salidas de emergencia y altas ocupaciones hacen que las columnas delgadas sean insuficientes para las necesidades de los actuales proyectos cívicos de gran escala.
No obstante, la búsqueda de la ligereza arquitectónica no es un fenómeno estrictamente contemporáneo. Tras la introducción moderna de los pilotis, varios proyectos de mediados de siglo comenzaron a experimentar con la ilusión de suspensión para lograr una transparencia cívica. En 1953, el Congreso Nacional de Honduras en Tegucigalpa, diseñado por Mario Valenzuela, aplicó estos principios a un entorno legislativo. El edificio consiste en una sala de reuniones sólida elevada sobre una serie de columnas delgadas. Debido a que el sitio se encuentra en una terraza al final de una calle inclinada, el vacío resultante no solo proporciona circulación; enmarca vistas de la ciudad, creando la impresión de que la pesada masa legislativa está suspendida con ligereza sobre el tejido urbano.
