Durante el proceso de concepción de una edificación, profesionales del diseño de diversas especialidades son convocados a proponer soluciones que garanticen el cumplimiento de los requisitos y expectativas de sus clientes.

Las decisiones de diseño, que hasta la década de 1980 a menudo no se fundamentaban en criterios objetivos, pasan gradualmente a tomarse de manera fundamentada, con miras a reducir eventuales errores de diseño o ejecución, el desperdicio de materiales y la ineficiencia en la prestación de servicios, así como por el reconocimiento sistémico de las buenas prácticas.

La oficina C.F. Møller Architects colaboró con Kristin Jarmund Architects y Rodeo Architects en el diseño de un nuevo complejo urbano en la Estación Central de Oslo, Noruega. El proyecto busca crear un área recreativa atractiva alrededor del centro de transporte, conectando diferentes zonas y niveles topográficos mediante un flujo organizado y eficiente.

La propuesta reciente es la continuación de un pt-BR de un proyecto desarrollado por C.F. Møller Architects y Kristin Jarmund Architects para la zona, elaborado para un concurso de arquitectura precalificado en 2009.

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Tom Inns, director de la Escuela de Arte de Glasgow, declaró por primera vez tras el incendio del 16 de junio que el edificio Mackintosh (Mackintosh Building) será reconstruido. Aunque este compromiso pone fin a semanas de especulaciones, todavía no garantiza el futuro de la célebre estructura.

Tal como Inns explicó a la institución: «El edificio está asegurado y confiamos en que podremos reconstruirlo sobre esta base». En 2014, un primer incendio afectó al inmueble, destruyendo un tercio de su interior, lo que motivó una campaña masiva de recaudación de fondos de parte del público y de agencias gubernamentales para hacer posible su reconstrucción. «Aún no es posible determinar si los futuros trabajos de reconstrucción requerirán de una recaudación similar; de momento, no hemos solicitado el apoyo de ningún gobierno (ni escocés ni británico)».

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Tras la visita de Norman Foster a Andhra Pradesh para supervisar el avance del proyecto y reunirse con el ministro principal, N. Chandrababu Naidu, y su equipo, se confirmó el avance en el desarrollo del diseño para el nuevo complejo gubernamental de Amaravati.

Foster + Partners fue seleccionado en 2017 como el ganador del concurso internacional para la nueva capital del estado de Andhra Pradesh, en el sureste de la India. La firma diseñará una zona de 217 kilómetros cuadrados en el centro de la ciudad, que incluye numerosos edificios gubernamentales secundarios y dos estructuras principales: la Asamblea Legislativa y el complejo del Tribunal Superior.

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Flotar es una de las formas de vivir y trasladarse más antiguas de la humanidad. Esta práctica ancestral hoy en día resulta de gran interés debido a las inundaciones cada vez más frecuentes a causa del cambio climático.

Las poblaciones ribereñas de la selva amazónica han flotado durante siglos utilizando diferentes estrategias. A través del estudio de las soluciones arquitectónicas de las comunidades locales y el uso de tecnologías de materiales contemporáneos, la codirección de la Architectural Association Visiting School Amazon, liderada por Marko Brajovic en arquitectura y Nacho Martí en diseño, organizó un taller internacional para experimentar con el tema de la arquitectura flotante.

Con el fin de seguir avanzando en su objetivo de crear estructuras de diseño vanguardista accesibles al público e instalables en cualquier lugar, Revolution Precrafted ha presentado el último diseño de pabellón de su serie, creado por Ben van Berkel, fundador y arquitecto principal de UNStudio. El Ellipsicoon de edición limitada (un acrónimo en inglés de elipse y capullo) ya está disponible a través del sitio web de Revolution Precrafted, sumándose a la selección de pabellones prefabricados y diseños de viviendas unifamiliares de figuras como Zaha Hadid, Jean Nouvel y Daniel Libeskind.

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El fabricante de automóviles Jaguar se ha asociado con Tom Barton, arquitecto de Barr Gazetas, para imaginar las consecuencias que tendría un futuro automotriz electrificado en las ciudades. A partir de cuatro estudios de caso en el Reino Unido, el equipo analizó los problemas de infraestructura actuales y las oportunidades de mejora que abre la llegada de los autos eléctricos.

Con 180,000 vehículos eléctricos en las calles del Reino Unido en 2018 y un millón estimado para 2020, los estudios de caso proyectan un futuro donde las alternativas ecológicas a los combustibles fósiles abastecen de energía al transporte y a los edificios en ciudades de cero emisiones. A continuación, reproducimos los cuatro escenarios, que presentan una autopista, un estacionamiento urbano, una zona industrial abandonada y un paisaje urbano a gran escala.

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Como una de las herencias del modernismo en el mundo, ¿de qué manera la arquitectura y el urbanismo de Brasilia influyen en la vida de quienes habitan la capital de Brasil? Este es el tema del documental O Corpo e a Cidade Modernista, que se estrena con dos proyecciones en Europa: el 8 de mayo en el Festival de Arquitectura de Copenhague (CAFx), Dinamarca; y el 10 de junio en el Arquiteturas Film Festival, en Portugal.

Durante la segunda mitad del siglo XX, Brasil recibió a una serie de arquitectos y arquitectas provenientes de diversas partes del mundo, sobre todo de Europa, quienes dejaron un legado de proyectos brutalistas siguiendo algunos de los cánones de maestros como Le Corbusier. Nombres como Lina Bo Bardi, Hans Broos y Franz Heep tuvieron una innegable influencia en la arquitectura brasileña.

En los últimos años, el país ha vuelto a receber diversos edificios diseñados por arquitectos y arquitectas extranjeros que se han transformado en íconos arquitectónicos, yendo más allá de la simple función de albergar un programa determinado para, en algunos casos, contribuir también al circuito turístico. A continuación, presentamos una selección de 10 edificios diseñados por arquitectos y arquitectas de renombre internacional construidos en territorio nacional. ¡Descúbrelos!

La exploración plástica de la arquitectura encuentra diversos espacios de experimentación posibles dentro de la práctica proyectual. Proponer formas, implantaciones y composiciones diversas es una estrategia que se potencia enormemente al aliarse con la investigación material en las obras. El vidrio es un material que permite abordar algunos de los componentes centrales del pensamiento arquitectónico, a saber: la iluminación natural, la transparencia y opacidad de las superficies, la disolución de los límites espaciales y las relaciones visuales que se establecen entre las distintas partes de un edificio.

Al distanciarse de su concepción inmediata de uso como ventana, el vidrio puede aportar estrategias para afrontar situaciones complejas de diseño, enriquecer la calidad espacial de un proyecto o, incluso, servir como un elemento de equilibrio entre las nociones de peso y ligereza a partir de su combinación con otros materiales como el acero, la madera y el concreto. 

El Consejo de la Unión Internacional de Arquitectos (UIA), reunido en Oaxaca (México), aprobó por unanimidad el pasado 18 de mayo la designación de la ciudad de Río de Janeiro como Capital Mundial de la Arquitectura UIA/UNESCO 2020. La obtención de este título forma parte del programa propuesto por la Alcaldía de Río, con el apoyo del Instituto de Arquitectos de Brasil (IAB), para 2020, año en que la ciudad albergará el 27º Congreso Mundial de Arquitectos/as.

El diseño de Herzog & de Meuron para el nuevo edificio insignia del campus de Battersea del Royal College of Art ha recibido la aprobación urbanística por parte del Consejo de Wandsworth. Presentado el otoño pasado, el edificio de 108 millones de libras marcará un “paso importante” en la evolución del RCA hacia una universidad de posgrado enfocada en STEAM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería, Arte y Matemáticas).

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A pesar de haber sido promocionadas como servicios que reducirían la congestión en las calles, las plataformas de transporte por aplicación como Uber y Lyft en realidad están agravando los problemas de tráfico, según revela un nuevo estudio de la Universidad Northeastern de Boston.

El diseñador suizo Yves Béhar se ha asociado con Plant Prefab para crear LivingHome YB1, una serie de unidades de vivienda accesoria (ADU) que se presentará en el festival Summit en Los Ángeles. Diseñada para responder a la legislación de California, esta ADU busca fomentar una mayor densidad urbana al tiempo que limita el impacto ambiental de las nuevas construcciones. LivingHomes YB1 es la primera de una línea de estructuras creadas para replantear la prefabricación y aumentar la accesibilidad, la habitabilidad y la sostenibilidad.

El CAU/BR lanzó recientemente el libro Comentarios al Código de Ética y Disciplina del Consejo de Arquitectura y Urbanismo de Brasil, que ayuda a esclarecer cuestiones de conducta profesional con base en el Código de Ética y Disciplina del/de la Arquitecto/a y Urbanista, también publicado por el consejo.

Kohn Pedersen Fox Associates (KPF) ha presentado los detalles de Huamu Lot 10 en Shanghái. El proyecto de tres torres, que suma 279.000 metros cuadrados, está destinado a oficinas comerciales y a un futuro museo, distribuidos alrededor de una gran plaza central.

Descrito como una “nueva forma de urbanismo participativo”, el diseño ha sido concebido para albergar obras de arte a gran escala en un espacio público, activando de este modo la plaza central como un núcleo cultural.

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Lograr la integridad de un diseño a través de su aspecto y tacto.

Cuando se trata de materiales derivados de la madera, hay un factor que resulta clave: la autenticidad. Más allá de su apariencia, el tacto de una superficie es fundamental. La textura adecuada aporta carácter y profundidad a un diseño y, al ofrecer un atractivo natural, lo aproxima aún más al material real.

Se cree que Heatherwick Studio ganó un concurso internacional para el diseño de la nueva Terminal 5 del Aeropuerto de Changi, en Singapur. Aunque no se ha realizado ningún anuncio oficial, The Architects' Journal y BD Online informan que una colaboración entre Heatherwick y KPF se impuso ante una lista de finalistas que incluía a Grimshaw y SOM. De confirmarse, el equipo ganador estará a cargo del diseño de una de las terminales aeroportuarias más grandes del mundo.

El edificio de la Terminal 5 tendrá capacidad para 50 millones de pasajeros al año, lo que otorgará al Aeropuerto de Changi una capacidad total de 135 millones para finales de la década de 2020. El proyecto se está desarrollando en el marco de un programa de expansión de 1.200 millones de dólares, que contempló la finalización de un edificio para la Terminal 4 por parte de Benoy, y el biodomo de uso mixto "Jewel" de Safdie Architects, diseñado para albergar la cascada interior más grande del mundo.

Los millones de autos, camiones y autobuses que circulan en São Paulo representan más del 90% de toda la contaminación del aire. La ciudad, donde las personas pierden hasta cinco horas al día para ir al trabajo y volver a casa, vive sofocada por el tránsito. Por esta razón, What Design Can Do y la Fundación IKEA convocan a profesionales de la creatividad de todo el mundo a pensar en soluciones radicales e innovadoras para crear flujos de personas y mercancías más sostenibles en la ciudad.

Tras una extensa jornada de presentaciones, paneles, críticas y charlas, The World Architecture Festival (WAF) ha anunciado a los proyectos ganadores de las categorías del Día 1 en su edición de 2018. Se reconocerán proyectos en más de 35 categorías durante los primeros dos días del congreso, el cual culminará con el anuncio del World Building of the Year 2018 en el tercer y último día del evento.

Aunque el festival recién comienza, los premios WAF —el programa de galardones de arquitectura más grande del mundo— se perfilan para celebrar su mayor edición hasta la fecha, con un total de 535 proyectos preseleccionados de 57 países de todo el mundo.

“Wang Shu & Lu Wenyu” se presenta desde el 31 de mayo hasta el 28 de octubre en el centro de arquitectura arc en rêve, en Francia. La muestra exhibe las obras de los renombrados arquitectos chinos Wang Shu —ganador del Premio Pritzker en 2012— y su socia Lu Wenyu, que abarcan valiosos dibujos, maquetas y bocetos trazados y firmados a mano por el propio Wang Shu en el mismo museo.

A lo largo de la historia, los/las arquitectos/as han utilizado bocetos y pinturas para mostrar a sus clientes los posibles resultados de los proyectos que rondan por sus mentes. Desde la adopción de la perspectiva dibujada por parte de Brunelleschi en 1415, las visualizaciones arquitectónicas han plasmado imágenes hiperrealistas de un ideal donde los muros siempre están limpios, la luz siempre brilla de la manera más perfecta y sus habitantes siempre son felices.

Con los avances tecnológicos en el modelado 3D y el renderizado digital, esta capacidad de vender una idea a través de una instantánea de la experiencia arquitectónica perfecta se ha vuelto casi ilimitada. No han faltado las críticas hacia los peligros de los renders poco realistas que superan la realidad y cómo pueden crear la ilusión de un proyecto perfecto cuando, de hecho, dista mucho de estar resuelto. Sin embargo, este no es sino el paso evolutivo natural en una historia de representaciones fantásticas donde el render se convierte en una obra de arte por derecho propio.

A continuación, presentamos una breve historia de las singulares formas en que los/las arquitectos/as han decidido representar sus proyectos—desde viajes imaginarios en el tiempo hasta lo puramente diagramático.

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Este artículo fue publicado originalmente por Common Edge como "Architecture, Aesthetic Moralism, and the Crisis of Urban Housing".

Puede que a algunas personas les sorprenda oír esto, pero la arquitectura no es planificación urbana. Tampoco es planificación de transporte, sociología, ciencia política ni geografía crítica. Sin embargo, la arquitectura —específicamente la arquitectura de apartamentos de obra nueva— se ha convertido en un chivo expiatorio en las redes sociales para la crisis de vivienda urbana actual: una gentrificación creciente impulsada por los desarrolladores inmobiliarios.

Por mera curiosidad, busqué en varias bases de datos académicas investigaciones que correlacionaran con éxito la estética arquitectónica de los apartamentos de obra nueva con la gentrificación. Aunque gran parte de la crítica y el público de las redes sociales insisten en culpar de la gentrificación al estilo actual de vivienda multifamiliar urbana —insulso, cúbico y saturado de paneles de revestimiento—, me temo que las investigaciones no respaldan esa postura. De hecho, un estudio publicado en un artículo académico sobre sistemas de alerta temprana de gentrificación en los barrios cita la arquitectura histórica como uno de los cinco factores predictivos de la gentrificación en el área de Washington D. C.

Este artículo fue publicado originalmente por la revista Redshift de Autodesk como "Las cuatro fuerzas que desafiarán al concreto y harán inteligente a la construcción".

Al momento de construir un puente, ¿qué le impide alcanzar una vida útil más duradera y sostenible? ¿Cuál es su peor enemigo? La respuesta es, simplemente, el puente mismo: su propio peso.

Construidos con los procesos de edificación actuales, los puentes y edificios acumulan tal exceso de energía y material que resultan inherentemente insostenibles. Si bien el concreto es, literalmente, uno de los cimientos de la construcción moderna, no es el mejor material de edificación. Es sensible a la contaminación. Se agrieta, se mancha y se degrada ante la lluvia y el dióxido de carbono. Es un peso muerto: basta con ver como ejemplo la Millennium Tower de San Francisco, que actualmente se inclina y se hunde.

La construcción moderna e inteligente puede y logrará hacerlo mejor. Pronto, un conjunto de tecnologías convergentes cambiará radicalmente la manera en que construye la industria y los materiales que utiliza para hacerlo.