El nuevo Plan Cicloviario de Sám Paulo, presentado recientemente por el alcalde Bruno Covas, prevé la implementación de 173,3 kilómetros de nuevas ciclovías y ciclobandas en la capital. La propuesta, que forma parte de los ajustes en el Plan de Metas de la administración municipal, también comprende la readecuación de 310,6 kilómetros existentes.
Avenidas como Brasil, Doutor Arnaldo, Inajar de Souza, Teotônio Vilela, Salim Farah Maluf y un tramo de la Marginal Pinheiros están entre aquellas que podrán recibir ciclovías o ciclobandas hasta 2020, según el mapa divulgado por la alcaldía de Sáo Paulo.
El plan tiene como objetivo “reconocer definitivamente a la bicicleta como medio de transporte, consolidando una red cicloviaria amplia, segura e integrada", y será implementado tras audiencias públicas en diversas regiones de la ciudad. “La medida tiene como objetivo presentar a la población las propuestas de conexión de la red cicloviaria, además de recibir recomendaciones, sugerencias, críticas, propuestas u otros elementos que viabilicen la implementación de ciclovías y ciclobandas, haciendo que el proceso sea más transparente, colaborativo y democrático”, afirma un comunicado de la secretaría de comunicación de la alcaldía.
La red de ciclovías de Sáo Paulo comprendía apenas 11,6 kilómetros de vías hasta 2008, pasando a 91,5 km en 2013. Durante la gestión de Fernando Haddad, entre 2013 y 2016, la red se amplió a 498,3 kilómetros; sin embargo, desde entonces ha permanecido inalterada.
A este estancamiento se suma el hecho de que el número de muertes de ciclistas se triplicó en el primer trimestre de este año en relación con el mismo período del año pasado, pasando de 5 a 16, un récord en la serie histórica de Infosiga, la base de datos de accidentes de tránsito del gobierno del estado.
Fuente: CicloVivo, Estadão y G1
Este artículo fue escrito por Romullo Baratto. La traducción fue realizada mediante IA.
