La firma neoyorquina WXY y la Brooklyn Navy Yard Development Corporation han propuesto el desarrollo de edificios de manufactura vertical en un nuevo plan maestro para el Navy Yard. Una serie de renders muestran los planes para la siguiente fase de desarrollo, que incluye estructuras de gran altura con 5.1 millones de pies cuadrados de espacio industrial urbano. El plan maestro de 2.500 millones de dólares se anunció por primera vez en enero de 2018 y, como informa Curbed NY, el plan maestro y la rezonificación contemplan nuevos edificios de manufactura, un mayor acceso público y más programas educativos.
El plan maestro a 30 años para el complejo se desarrollará en tres lotes baldíos colindantes con las calles Navy Street, Kent Avenue y Flushing Avenue. El plan divide las 300 acres del Navy Yard en distritos, en sintonía con los planes de la BNYDC de incorporar espacios abiertos y una variedad de amenidades al sector. El "Edificio de Manufactura Vertical" incluye tres escalas de espacio. La planta baja consta de muelles de carga, estacionamientos y salones de exhibición que actúan como barrera contra inundaciones. Todos los sistemas mecánicos se ubican en el segundo piso, mientras que las plantas de manufactura "XL", diseñadas para maquinaria grande y pesada, se encuentran de dos a tres niveles por encima del suelo. Por encima de los niveles XL se ubican los espacios de industria ligera, mientras que las plantas superiores albergan oficinas creativas.
Tras haberse concretado la reutilización adaptativa de los antiguos almacenes y astilleros, el plan apunta ahora a generar 10.000 empleos adicionales. "Las ciudades con visión de futuro como Nueva York están utilizando el diseño urbano para desarrollar distritos que alberguen nuevos tipos de empleo en entornos industriales urbanos y de creadores (makers)", señaló quien lidera la oficina de WXY, Adam Lubinsky. "El Brooklyn Navy Yard está liderando el camino, demostrando cómo crear e integrar valiosos espacios públicos y amenidades, calles y transporte multimodal, así como edificios de manufactura vertical de última generación, lo que potenciará el impacto económico del lugar".
El proyecto también podría incluir un paso elevado peatonal público hacia la parada del NYC Ferry, cuya inauguración está programada para principios del próximo año. Otras mejoras en el sitio contemplan señalización, iluminación y diseño del paisaje urbano, además de facilitar la movilidad en la zona y sus alrededores mediante bicicletas, autos compartidos y autobuses de enlace. "El astillero se está convirtiendo rápidamente en un modelo nacional para devolver empleos manufactureros sostenibles a las ciudades, y nuestro plan maestro traza una visión integral para llevar el campus a su máximo potencial en las próximas décadas", expresó el/la presidente/a y director/a ejecutivo/a de la BNYDC, David Ehrenberg.
Ubicado en una curva del East River, el sitio fue ocupado por primera vez en 1801 por la Marina de los EE. UU., la cual operó allí hasta 1966. La transformación del Brooklyn Navy Yard de un astillero fuera de servicio a un parque industrial busca establecer un nuevo modelo para la futura economía manufacturera de la ciudad de Nueva York. A mayor escala, el plan maestro y la rezonificación aspiran a replantear la forma en que las ciudades diseñan sus distritos de manufactura urbana en todo Estados Unidos.
Este artículo fue escrito por Eric Baldwin. La traducción fue realizada mediante IA.
