紧凑城市是指一种提倡更高密度土地利用的城市模式，其特征在于功能的混合叠加（集居住、商业和服务于一体），并致力于便利步行者、骑行者及公共交通用户的出行。阿姆斯特丹和哥本哈根便是这一模式的经典代表。

塞维里亚诺·波尔托 于今日荣获了 2021 年度 全球可持续建筑奖。该奖项由法国建筑与遗产城（Cité de l’Architecture et du Patrimoine）主办，该机构致力于开展建筑遗产和建筑教育等相关活动。波尔托于 2020 年逝世，其作品由亚马逊联邦大学教授马科斯·塞雷托（Marcos Cereto）代表出席。他也是首位获此殊荣的巴西建筑师。

2022年，巴西能否走上必要的经济转型之路，以实现气候目标并维持2050年净零排放的长远目标？全球限制温升在1.5°C以内的窗口期依然存在，但迄今为止各国雄心的欠缺使这一目标的实现成本日益高昂。随着时间推移，紧迫性逐年递增，科学界已明确指出，本十年内做出的决策将决定地球的气候平衡。

在工业革命及其技术进步（如钢材在建筑中的应用以及骨料拌合物的发展）浪潮中，约瑟夫·莫尼耶（Joseph Monier）于1849年制作了内嵌钢筋网并浇筑混凝土的容器和管道。这被公认为建筑领域钢筋混凝土的首次尝试。自此，这项技术不断演进，发展成为如今世界上应用最广泛的结构系统之一，并在很长一段时间内被视为进步的代名词，也是塑造现代城市景观的主要功臣。那么，究竟什么是钢筋混凝土，它的工作原理又是怎样的呢？ 

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无论孩子们长大后是否会成为建筑师，推动设计与建筑发展的基本技能都将使他们受益匪浅。从小培养孩子像建筑师一样思考，能够极大地提升他们成长过程中的思维方式、行为习惯、问题解决能力以及创造力。

470年前，拉丁美洲最大的城市——圣保罗在帕特奥·多·科莱基奥（Pateo do Collegio）诞生。这是一座永不停歇的活力之都，在重重复杂与冲突之中，孕育出深厚且多元的人文与文化底蕴。 

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施特菲·布尔哈特博士（Dr Steffi Burkhart）非常了解千禧一代。对于这一群体的生活与工作诉求，她了如指掌，至少有着基于详实数据与深入研究的独到见解。鉴于千禧一代（通常指1980年代初至1990年代中期出生的人群）很快将成为劳动力市场的主力军，理解他们在职业与个人生活中的需求和抱负，无疑极具价值。对于那些渴望吸引并留住优秀千禧一代人才的企业、城市乃至国家而言，这更是至关重要。

在过去的一个世纪里，汽车一直是城镇规划的主导元素。随着我们对汽车的依赖程度不断加深，车道、车道扩建、多层车库和地面停车场被大量使用，这使得城市规划者不得不发挥创造力，寻找既能保障行人又能确保骑行者安全的街道规划方案。然而，许多城市（尤其是欧洲的一些先锋城市）已经成为极具前瞻性思维的蓝本，展示了如何设计无车新空间，并重新审视街道以使其对行人更加友好。我们是否正在见证全球城市中心区域汽车的逐渐消亡，转而向青睐步行或骑行的人群倾斜？如果是这样，这种模式又该如何在大范围内推广？

我们正处于人口转型期，这已是人尽皆知的事实。60岁以上人口的数量呈指数级增长。然而，我们不仅要关注人口学意义上的数字增长，更要看到这一群体呈现出的全新特征——毕竟，如今的老年人已与过去大不相同。 

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“我是建筑师……现在我该做什么？”这大概是每个建筑学专业毕业生最常面临的疑问之一。随着时间的推移，许多人会在不同的行业中找到自己的位置，而这些工作并不一定涉及在事务所中从事传统的建筑设计与建造。

空间隔断往往容易被误认为是一种单调乏味、纯粹用于隔音的折中方案。然而，众多优秀的项目表明，空间不仅能够被巧妙地划分，还可以借此融入色彩、个性和独特的气质。

令人惊叹的是，斯堪的纳维亚这样一个面积并不算大的地理区域，自20世纪中叶起便对全球设计界产生了如此深远的影响，且至今热度不减。北欧设计以简约、手工艺、优雅的实用功能和优质材料的结合而闻名。其精致感体现在细节之中，家具特色则在于精准考究的尺度比例、对材料的克制使用，以及避免视觉信息的过载。事实上，丹麦语和瑞典语中甚至有一个专门的词汇来定义这种哲学：“hygge”，指的是带来幸福感和满足感的舒适惬意。那么，我们如何才能借鉴北欧设计的经验，让我们的室内设计项目变得更加温馨舒适呢？

本视频探讨了将建筑视为“非人类造物”（non-human creatures）的这一观点。尽管这一想法乍听之下有些荒诞，但该概念不仅源远流长，还可能带来极其积极的切实影响。建筑如同花园，需要悉心耕耘，更需要持续的维护与关照。若将建筑视作有生命的实体，这种悉心呵护便会显得理所当然，并化为一种本能。这种设想还能激发我们与建筑的设计者和建造者产生共鸣，从而对建造过程中所倾注的人类劳动满怀敬意与憧憬。

随着城市密度的增加以及疫情持续重塑人们的工作与生活模式，人们愈发清醒地认识到，日常起居空间对个人的身心健康有着深远的影响。因此，住宅室内设计开始侧重于营造感官体验、舒适度与宁静感，以此作为阻隔外界不确定性的一剂良药。作为我们开启和结束每一天的安全港湾，现代卫浴空间也随之发生转变，在放松身心与自我关怀中扮演起关键角色。于是，这一过去仅具单一功能性的区域，如今已被视为注入活力的个人避风港和灵活的生活空间，甚至可以承载——从家庭健身房到私享水疗中心等多元功能。

年度建筑大奖的投票在过去几天里进行得如火如荼。截至目前，大奖已累计收到超过 10 万张选票，这充分证明了该奖项是建筑界最具影响力、最民主的奖项之一。

在美东时间 2 月 9 日 0:01 之前，您仍有机会为您喜爱的建筑送上嘉奖。正是大家的集体智慧，将从 4,500 多个参选项目中甄选出最终的 75 个入围项目。

2022年度建筑大奖由 Dornbracht 联合呈献。该品牌以其领先的建筑设计而闻名，其产品广泛应用于全球各地的卫浴和厨房空间。

城市规划的未来或许就藏在巴西第二大城市：里约热内卢。 然而，这一未来并非源自伊帕内玛（Ipanema）波光粼粼的海岸线——这里汇聚了拉丁美洲最昂贵的房产，因而常在规划探讨中被忽略。 它也不在市中心（Centro）——那里曾为2016年奥运会而翻新，如今正是一项重大城市复兴计划的核心。 若想一窥城市未来的端倪，我们必须穿过罗德里戈·德·弗雷塔斯湖（Lagoa Rodrigo de Freitas），抵达植物园（Jardim Botânico）街区，然后仰望山峦——在那里，巨大的罗西尼亚（Rocinha）社区正险峻地盘踞在山坡之上。

几十年来，汽车一直与便利、自主和舒适的承诺联系在一起。从个人角度来看，这或许不无道理。然而，在城市设计中优先考虑汽车，不仅导致城市出行效率低下，而且由于剥夺了大部分人口获取机会的渠道，从而加剧了社会不公。驾车出行虽是个人的选择，却带来了诸多集体损失。针对这一选择的社会成本进行收费，既是遏制私家车出行的有效途径，也能为可持续出行筹集资金。

对许多人来说，房屋改造往往伴随着令人头疼的烦恼。为了避免这种情况，前期进行充分的规划，并在设计方案上投入足够的时间，以确保所有阶段都能按时且不超预算地执行，是至关重要的。为此，本文整理了一些在进行厨房基础改造前需要权衡的实用建议和关键要素。

播客栏目 Arquicast 的最新一期节目聚焦建筑市场的最新趋势，探讨了贯穿 2021 年建筑界的核心议题，以及这些议题如何引导行业对新一年的预期。可持续性、创新、技术以及工作文化是本期探讨的核心概念，它们在某种程度上构成了 2022 年变革的风向标。

在小户型公寓和住宅中，休闲与娱乐空间通常共处一室，这使得客厅往往完全围绕着电视来布局。然而，如果不放电视，空间该如何规划？以下为您提供一些设计灵感，探讨如何布置一个不以电视为核心的客厅。 

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可负担住房已成为一个日益严峻的全球性问题。无论是租房还是买房，住房难、买房贵的问题都在不断加剧。美国人口普查局的数据显示，近几十年来住房自有率呈急剧下降趋势。尽管到 2019 年，千禧一代已成为人口最多的一代人，但其住房自有率仅为 47.9%。相比之下，X 世代的住房自有率达到 69%，而“沉默的一代”则高达 77.8%。这种住房自有率随代际更迭而下降的趋势在世界其他地区也同样存在。例如，英国的住房自有率已从 2003 年的 71% 稳步降至 2018 年的 64%。许多专家指出，购买力不足（可负担性问题）是导致这一现象的主因。

建筑设计绝不仅仅是最终的图纸、震撼的效果图或模型。它需要经历多个阶段，产生一套由技术图纸、文本及各种其他表达形式组成的文件，涵盖从项目构思到施工建设的全过程。这些阶段不仅是一种方法论，更受到规范的约束。例如，巴西标准 NBR 13532（《建筑项目编制 - 建筑学》）便规定了开展建筑设计所需的必要条件。

《在建筑师的国家》（No País dos Arquitectos） 是一档由 播客 节目，由 Sara Nunes 创办，她同时也是建筑电影制作公司 Building Pictures 的负责人。该播客旨在深入了解葡萄牙当代代表性建筑背后的专业人士、项目和故事。虽然葡萄牙的人口仅有一千多万，但在建筑专业领域却是一个非常引人瞩目的国家，其建筑创作成就远远超出了其人口和领土规模的局限。

在第三季的第一期节目中，Sara 与来自 Atelier do Corvo 事务所的建筑师 Carlos Antunes 和 Désirée Pedro 展开对话，探讨了他们为康代沙阿诺瓦（Condeixa-a-Nova）设计的 Casa de Saúde Rainha Santa Isabel 疗养院项目。请在下文收听完整采访并阅读对话摘录：

如果巴西最美丽的那些街道在今天竟然被禁止建造，这显然说明有些事情出了大问题。事实确实如此，巴西绝大部分城市的城市总体规划（Planos Diretores）都禁止我们建造具有这些特征的住宅或大楼——而正是这些特征，才让它们被评选为巴西最美的街道。