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在城市中建设高速公路通常被认为是解决交通拥堵的方式。然而，诱导需求理论已经表明，当司机有更多可行驶的路线时，他们更加不会选择搭乘公共交通或是骑自行车，而是继续选择驾车。因此，堵塞的交通状况依旧存在。

所以，很多城市正在逐渐减少汽车可行驶空间，将一些曾经的高速公路改变成城市公园或不太忙碌的街道。

这里列举了六个改造案例，有的已经建成，有的仍处于建设过程中。令人惊奇的是，美国项目占了大半，由此可以看出美国设计师正在积极研究欧洲交通政策。

洛杉矶市政府最终选择了景观设计公司米娅莱尔景观事务所（Mia Lehrer + Associates (MLA)）和其合作伙伴OMA 和 IDEO在洛杉矶市中心一街和百老汇街设计一个新的公共公园。新设计的“FAB公园”将连接洛杉矶市政厅和现有的格兰特公园（Grand Park），成为洛杉矶最重要的市民活动场所之一。