什么是可步行性？

从20世纪初的卫生主义学说到1970年代的宏观城市规划，当时的城市模式侧重于开辟宽阔的大道，通过机动交通将不同街区（中心与外延）连接起来：即所谓的“车轮上的城市”。这种源自美国的城市化模式被巴西各大城市竞相效仿，其特点是优先发展高层建筑和私人交通，而忽视了公共交通。

尽管这种不断扩建道路以容纳更多私家车的思维依然存在，但它与那些已被公认为成功的城市交通系统背道而驰，例如阿姆斯特丹、巴塞罗那、波哥大和库里蒂巴。在这些城市中，多式联运占据主导地位，建立了一个非机动交通与公共交通之间可无缝切换的转换系统。