A destruição de um parque, ou melhor, a destruição do último grande parque do centro de Istambul foi o que gerou a manifestação de milhares de pessoas nesta e em outras cidades da Turquia.
O governo turco decidiu que o Parque Gezi – localizado junto à Praça Taksim, uma das principais praças de Istambul – seria substituído por um novo shopping center. Isso fez com que, um dia antes das máquinas chegarem ao local, um pequeno grupo de pessoas decidisse ocupar o parque para evitar sua destruição.
Por Hernán Silva B. via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil
O Chile está começando a experimentar os benefícios dos projetos destinados a pedestres e bicicletas - Sistemas de Contagem Automática e Permanente de Fluxos. Trata-se de uma tecnologia inteligenteque pode ser utilizada em todo tipo de espaços públicos, como ciclovias, passeios de pedestres, praças, parques, orlas, núcleos urbanos centrais, vias interurbanas e rurais, bem como nas imediações de parques nacionais e áreas de proteção ambiental para aferir o número de pessoas praticando atividades como trilhas e mountain bike.
Um grupo de pessoas, sob o nome de downtown Project, propõe-se a ajudar a transformar e reinventar o centro da cidade de Las Vegas, dando poder à comunidade, inspirando e conectando seus cidadãos.
Com este objetivo, estão desenvolvendo o Projeto 100, um sistema que visa que os moradores de Las Vegas possam se livrar de seus carros, oferecendo um plano com um custo mensal inferior do que se eles estivessem dirigindo seus próprios carros.
O projeto integra ônibus com 100 paradas em toda a área metropolitana de Las Vegas, aluguéis de bicicletas, aluguéis de automóveis elétricos, compartilhamento de carros, motocicletas e motoristas profissionais, entre outros. O sistema funcionará através de um aplicativo, que fornecerá distintas alternativas de viagem. Ele estará em versão beta nos próximos meses.
Por Alex Riemondy para Global Voices; publicado em This Big City
O Programa de Murais Artísticos da Filadélfia, Estados Unidos, teve início em 1984 como parte de uma campanha para erradicar as pichações da cidade. Desde então, mais de 3.000 murais foram cridos e cada um se transformou em um ponto distinto da paisagem urbana. Na Filadélfia, os murais se transformaram em uma oportunidade única para o desenvolvimento e a participação das comunidades, uma vez que fomentam as relações entre escolas, organizações populares, órgãos municipais e filantropos.
Por Constanza Martínez Gaete via Plataforma Urbana. tradução Archdaily Brasil
Recentemente, a Unidade de Inteligência Econômica, do The Economist publicou um estudo das dez cidades com maior custo de vida do mundo, correspondente ao primeiro semestre de 2013.
Por Constanza Martínez Gaete, via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil.
O blog dinamarquês Copenhagenize Design Co. acaba de lançar seu Ranking Copenhagenize 2013 das 20 cidades do mundo mais amigável com as bicicletas. Elaborado feita pela primeira vez em 2011, a lista que incluía 80 cidades não foi lançada, apenas utilizada internamente no site. No entanto, devido às informações coletadas e da metodologia utilizada, o ranking tornou-se uma valiosa ferramenta, pois divulga os esforços de vários países em estabelecer a bicicleta como meio de transporte acessível, limpo e conveniente, entre muitos outros aspectos positivos.
Na versão de 2013, a lista foi ampliada para 150 cidades, graças à contribuição de 400 pessoas, entre as quais estão arquitetos, cidadãos, organizações que promovem o ciclismo, urbanistas e políticos.
Por Constanza Martínez Gaete, via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil.
A Estação Espacial Internacional (ISS) da NASA registrou fotos noturnas de algumas cidades nos cinco continentes, utilizando o método NightPod. Com este é possível inverter o movimento da estação espacial em relação à Terra através de uma instalação eletromecânica para câmeras digitais que permite trabalhar com pouca luminosidade.
Além disso, como a estação vai mudando seu ângulo à medida que se move, a equipe tem que superar vários obstáculos, tais como reflexões que são geradas quando se fotografa contra uma superfície envidraçada, ou estar atento para a finalidade da fotografia, pois, se a imagem é feita a partir de um ângulo mais baixo que o adequado, perde-se as proporções originais da cidade. Assim, um membro do ISS, Don Pettit, explica que "se flutuo até a janela e vejo meu alvo, significa que é tarde demais para tirar uma foto”.
No futuro, este sistema servirá para monitorar a contaminação em áreas urbanas, desastres naturais, o tráfego noturno e fenômenos atmosféricos, como as auroras boreais.
A seguir, as imagens por satélite de Brasília, Dubai, Nova Iorque, entre outras.
Via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil.
Por Guillermo Tella, via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil
A cidade de Londres conta com diversas ferramentas jurídicas que regulam a construção dos edifícios, buscando resguardar a segurança das pessoas e dos bens. As normas de edificação são muito rigorosas e extensas, particularmente no que diz respeito à segurança das construções e aos materiais utilizados. Quanto a usos, tipologias, alturas e ocupação do solo, o Parlamento delegou funções aos “Local Council”, de acordo com critérios estabelecidos pelos planos de desenvolvimento.
Por Constanza Martínez Gaete via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil.
O escândalo ou conspiração dos bondes nos Estados Unidos é uma interessante história do transporte no mundo, pelo seguinte:
Por Joe Peach, Editor chefe do site This Big City
Há certo limite de atuação que um grupo de cidadãos podem exercer sobre sua cidade, isso se deve à capacidade do grupo e restrições de tempo. Contudo, o que aconteceria se as organizações cidadãs unissem suas forças para que suas propostas se tornassem realidade no período de um dia? Pois bem, este é o objetivo 100em1dia, um movimento social de Bogotá, Colômbia, que pretende executar propostas em escala local e transformar a cidade em um período de 24 horas.
O principal tipo de espaço público nos Estados Unidos é a rua. Por muito tempo ela se demonstra como o suporte para a economia, servindo de cenário para o intercâmbio e interação entre clientes, comerciantes e empresários. Sob o ponto de vista de que as ruas e as cidades não são estáticas, tampouco completas, e com base de que é na calçada que surge a ideia da criação de valores, estas continuam crescendo como facilitadoras da vida urbana. Como nos rios, estes pontos de contato com a “margem” criam diversas atividades. Portanto, na medida em que nossas ruas recebem carros mais rápidos e maiores, o rio torna-se o caminho para separar a atividade que dá origem às calçadas.
Por Constanza Martínez Gaetevia Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil
Uma equipe de pesquisadores da Universidade da Califórnia sob a coordenação de Andre Carrel, Halvorsen Ana e Joan L. Walker, realizaram um levantamento com os passageiros do transporte público que circula pela área da baía na cidade de São Francisco para descobrir quais são os aspectos que mais os incomodava em suas viagens. Embora os resultados gerais do estudo fossem previsíveis – como os atrasos, a superlotação dos ônibus e a falta de confiança no sistema – foram obtidas constatações muito interessantes ao se aprofundar nos detalhes.
A New Cities Foundation anunciou no dia 30 de abril a lista dos dez semifinalistas do Prêmio AppMyCity!, para o melhor aplicativo urbano do mundo, dentre os quais há quatro brasileiros. O objetivo é proporcionar, através de ferramentas rápidas e fáceis de usar, maneiras de tornar as cidades ainda melhores. Dentre os dez selecionados, três finalistas se reunirão no New Cities Summit.
Texto Original por Martín M. Muñoz, autor da tese de licenciatura em Urbanismo da Universidad Nacional de General Sarmiento (Bs. As., ARG.), via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil
O patrimônio arquitetônico hierarquiza o espaço público que emoldura, e com ele contribui enormemente à tão almejada sustentabilidade de nossas cidades. Este artigo busca colocar os leitores em relação a destacar a pertinência de repensar a paisagem urbana em seu conjunto a partir da escala humana.
Nos últimos anos, vem ganhando grande destaque o termo “sustentável”. Concebido como um novo ideal a ser alcançado, o termo está ligado fortemente à consolidação dos avanços da ecologia como um campo de estudo e de ação desde os anos setenta. E neste sentido, o termo “sustentável” também é utilizado como sinônimo, e enquanto cada palavra reconhece uma origem diferente, atualmente ambas se encontram interligadas pelo mesmo paradigma em voga que as relaciona há mais de 40 anos: o desenvolvimento sustentável. Assim que hoje, frente ao futuro, é necessário voltar a nos perguntarmos o que é ser sustentável. Porque o cenário que foi testemunha da criação deste conceito sofreu uma mudança drástica quando o crescimento da população mundial foi observado que, desde 2007, mais de metade vive em cidades. O que muitos apontaram como o triunfo definitivo das cidades e início da era urbana, cabe a nós convocar a repensar como a humanidade pensa sustentar este processo e sustentar-se futuramente.
Texto por Guillermo Tella via Plataforma Urbana. Tradução Archdaily Brasil
A cidade de São Paulo incorporou ferramentas e critérios urbanísticos da legislação nacional,o Estatuto da Cidade. O seu uso consiste em considerar que a propriedade deve cumprir uma função social e considerar separadamente o direito de propriedade do direito de construir. Além disso, a cidade estabelece em seu Plano Diretor as diretrizes de desenvolvimento e de gestão, e define uma capacidade construtiva mínima. Esta metrópole com 20 milhões de habitantespossui um déficit habitacional de mais de 400 mil unidades, exigindo a produção de moradias em grande escala a preços de custo.
Assim como quando caminhamos, ao pedalar estamos em contato direto com a cidade, somos parte dela, nos relacionamos com seus outros habitantes, seja através de olhares, linguagem corporal ou mesmo conversas que acontecem no espaço público. Não há interfaces nem elementos que nos limitem; estar livre, sem barreiras metálicas, é enriquecedor.