ECO-Resistência: Uma proposta de macroquarteirões para transformar a capital do Chaco, Argentina

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Foram divulgados os resultados do Concurso Nacional de Ideias Espaço Público e Mobilidade da Área Central da Cidade de Resistencia, na Província de Chaco, Argentina. A convocatória, organizada pelo Colegio Profesional de Arquitectura y Urbanismo de la Provincia del Chaco (CPAUCH) e promovida pela Federación Argentina de Entidades de Arquitectos (FADEA), convidou profissionais a desenvolverem propostas de caráter urbano que integrem as diferentes atividades da cidade, proponham uma consolidação identitária do centro urbano em diversas escalas de abordagem (cidade, bairro, rua), abordem os conflitos ambientais e estruturem as diferentes formas de mobilidade.

A proposta vencedora foi ECO-Resistencia, apresentada pelas arquitetas Karla Montauti e Elizabeth Vergara. O projeto propõe a criação de uma rede modular de 16 macroquarteirões com circulação veicular periférica e ruas de prioridade de pedestres que impulsionem a Eco-Mobilidade por meio de biovias internas. A proposta descentraliza o núcleo urbano consolidado, criando microbairros temáticos com atividades dinâmicas de participação cidadã. Esses bairros, articulados com uma rede de microflorestas, garantirão a absorção de água e superarão os índices de áreas verdes por habitante recomendados pela OMS. A seguir, conheça os detalhes do projeto nas palavras de suas autoras:

ECO-RESISTENCIA: Ecologia cultural e organizada

1. Proposta metropolitana

MACRO: Bordas naturais e eixos ecológicos

Propomos o reencontro com as bordas naturais da cidade. Impulsionamos a criação de eixos ecológicos que culminam em mirantes naturais: a leste, o Rio Paraná (Reserva Isla Barranqueras); ao norte, o Rio Negro; e ao sul, potencializamos a borda natural com atividades agroecológicas. Integramos os caminhos de sirga das áreas úmidas como eco-trilhas internas.

MEZZO: Rede de conectores verdes a cada 1 km

Propomos conectores a cada 10 quadras aproximadamente, funcionando como uma malha de conexão da paisagem e dos parques urbanos existentes. Urbanisticamente, a proposta humaniza os trajetos interbairros com alamedas de velocidade intermediária e faixas exclusivas para ônibus, com canteiros centrais verdes que mitigam as emissões de CO2 e os ruídos.

MICRO: 16 macroquarteirões dinâmicos no centro

Propomos substituir a quadra comum por um conjunto de quadras e redirecionar o tráfego de veículos para o perímetro destas. A mobilidade interna tem prioridade para pedestres (10 km/h). Os 16 macroquarteirões redistribuem para o ser humano 70% do espaço público antes ocupado por veículos motorizados. Essa ação viabiliza "encher as ruas de verde" e transformar a área em uma "cidade-museu ao ar livre".

2. Macroquarteirões: Humanos, biodiversos e flexíveis

224 ruas com prioridade para pedestres

Os macroquarteirões são células urbanas de cerca de 300 a 400 metros de lado, organizadas a partir de ruas veiculares comuns de circunvalação. Dotamos seu interior de um caráter humanizado por meio de ruas com prioridade para pedestres e velocidade máxima de 10 km/h. Cada um desses macroquarteirões se transforma em um microbairro com identidade própria, proporcionando acesso a todos os serviços cotidianos necessários em um raio de caminhada próximo. O objetivo é promover a caminhabilidade, o ecotransporte e espaços dinâmicos e seguros, sem limite de horário para toda a população.

96 esquinas multiuso

Propomos um Sistema de Praças Temáticas nos cruzamentos das ruas com Prioridade para Pedestres, constituindo novas centralidades. São nós microbairrais que irradiam a participação cidadã. Potencializamos as atividades existentes, fortalecendo o sentimento de pertencimento, e promovemos atividades flexíveis e integradas à tecnologia por meio de "infopoints" que valorizam o patrimônio cultural de lazer e turismo do centro histórico.

3. Plano de Ecomobilidade e biovias para o Ecotransporte

Propomos uma mudança de paradigma: um modelo de humanização que promova a ecomobilidade por meio da redistribuição de 70% del espaço público anteriormente ocupado por motocicletas e carros estacionados. Buscamos priorizar as pessoas, colocando o pedestre e as novas formas de ecotransporte em primeiro plano, seguidos pelo transporte público com faixas exclusivas e diretas.

Propomos a reorganização do tráfego veicular por tipo, utilizando macroblocos onde o tráfego geral não possa circular internamente, exceto veículos de moradores, viaturas policiais, ambulâncias, bombeiros, entregadores e veículos que transportem pessoas com mobilidade reduzida.

Transformamos a antiga ciclovia de 2 metros de largura para criar biovias de 3 metros de largura, não apenas para ciclistas, mas também para promover novas formas de transporte ecológico sobre rodas, como patinetes elétricos, patins, skates, bicitáxis, etc.

4. Usos mistos, praças multiuso com atividades dinâmicas

Propomos a máxima flexibilidade mediante a requalificação do solo para Usos Mistos e Eixos Comerciais-Gastronômicos. O projeto viabiliza ações inovadoras, tecnológicas, ecológicas e criativas que promovem a ativação temática por meio de rotas inteligentes e recantos multiuso. Nossa missão é "encher as ruas de vida".

5. Microflorestas: rede natural de absorção

O meio ambiente é transversal a toda a proposta. Uma cidade para os seres vivos: humanos, animais e vegetação. Renaturalizamos a cidade por meio de uma Rede de Absorção Ecológica de 640 microflorestas, que conferem uma paisagem cultural capaz de recuperar traços do ecossistema do Chaco.

• ECO-Resistencia: Primeiro prêmio do Concurso Nacional de Ideias “Espaço Público e Mobilidade da Área Central da Cidade de Resistencia, Província de Chaco”
• Autoras: Arq. Karla Montauti + Arq. Elizabeth Vergara.
• Consultores: Guillermo Tella (Planejamento Urbano e Mobilidade), Ana Falú (Inclusão), LPYDP Leandro Castillo (Paisagem e Sustentabilidade), Francisco Scott (Cidades Florestais).
• Assistência: Melany Vergés, Carlos Joel Fernández, Lucas Pablo Bertoli.
• Visualização 3D: Zapata Films.
• Localização: Resistencia, Chaco (Argentina).
• Área: 400 hectares.