A aplicação do desenho universal em ambientes construídos não é fácil — especialmente nos requisitos mínimos a serem considerados ao tornar o espaço público acessível e adaptar as interseções em uma cidade (calçadas, travessias de pedestres e ciclovias). Por esse motivo, a Corporación Ciudad Accesible compartilha conosco seu artigo em constante atualização, intitulado Acessibilidade em terrenos inclinados.
A aplicação do desenho universal em terrenos inclinados impõe desafios significativos à acessibilidade. Devem ser viabilizadas, tanto quanto possível, rotas acessíveis para os itinerários de pedestres. Caso as inclinações naturais excedam os parâmetros praticáveis, torna-se necessário buscar opções de vias transversais que permitam o deslocamento de pedestres em direção a áreas de serviços ou ao transporte público. Isso dependerá das exigências impostas aos futuros loteamentos e projetos de urbanização, priorizando o cumprimento das normas de acessibilidade universal em vias e calçadas em detrimento dos lotes ou terrenos do próprio projeto.
Nas interseções viárias surgem os maiores conflitos para as diferentes formas de mobilidade que convergem em um mesmo setor (carros, transporte público, bicicletas e pedestres). Considerando o Decreto Supremo 50 (DS50) da OGUC sobre acessibilidade universal (do Chile) e a atual hierarquia viária, na qual os pedestres são os usuários mais vulneráveis, torna-se necessário repensar algumas práticas de urbanização em áreas inclinadas para garantir calçadas mais seguras e acessíveis.
