Vivir, trabajar y experimentar ciudades con calles, centros y parques vibrantes, aceras con dimensiones adecuadas, transporte público eficiente y un bajo nivel de congestión son deseos de muchas personas en todo el mundo. Lograr estas condiciones no es una tarea fácil, y las ciudades que hacen posibles tales situaciones ciertamente no las consiguieron a través de una planificación orientada al automóvil.
Frente a una población que experimenta a diario malos ejemplos de cómo debe operar una ciudad, algunos paradigmas, fenómenos y medidas dificultan la planificación y el funcionamiento de las “ciudades para la gente”.
