El año 2019 apenas ha comenzado y una serie de noticias relacionadas con puentes ya han captado la atención del público: desde el puente más largo del mundo a punto de concluirse en Kuwait hasta el puente de concreto e impresión 3D más grande en Shanghái. A medida que seguimos fascinados con la idea de construir estructuras cada vez más grandes y largas, la plataforma 911 Metallurgist volvió la mirada al pasado y reunió algunos de los puentes más visionarios de la humanidad que nunca salieron del papel.
Ya sea por dificultades financieras, de planificación o de ingeniería, los cuatro proyectos de puentes que se detallan a continuación muestran una simbiosis de arte e ingeniería demasiado avanzada para su época. Desde la propuesta de un puente EuroRoute entre Gran Bretaña y Francia hasta un puente de 24 carriles y 12 vías de tren sobre el río Hudson en Nueva York, estos cuatro proyectos comparten una visión ambiciosa, pero no logran cruzar el límite que separa el papel y el lápiz de la realidad construida.
A continuación, presentamos los cuatro puentes de 911 Metallurgist. Para una descripción completa de los proyectos y lecturas adicionales, visite el sitio web oficial aquí.
Puente EuroRoute entre Gran Bretaña y Francia
911 Metallurgist: En un proyecto que habría funcionado como una metáfora de las relaciones anglo-francesas, el puente de Jean-Paul Viguier solo habría cubierto una parte del trayecto a través del estrecho de Dover antes de sumergirse en el mar. Más concretamente, el puente desde Calais conduciría a una isla en medio del mar, desde donde el trayecto continuaría a través de tiendas, hoteles e instalaciones de ocio dentro de un túnel submarino. Desde allí, la carretera desembocaría en una isla idéntica en la costa de Inglaterra, para luego adentrarse en un túnel excavado en los acantilados de Dover.
Puente sobre el río Hudson, Nueva York
911 Metallurgist: El puente de Gustav Lindenthal habría tenido el doble de longitud que el puente George Washington, conectando la calle 57 de Nueva York con Hoboken, en Nueva Jersey. Era una visión épica, con espacio para 12 vías de tren, 24 carriles para automóviles y dos pasarelas peatonales. La primera piedra de concreto se colocó el 18 de junio de 1895, pero la construcción no prosperó.
Puente General Ulysses S. Grant, Washington D.C.
911 Metallurgist: John L. Smithmeyer y Paul J. Pelz diseñaron los planos para un puente en homenaje al 18º presidente de los Estados Unidos, exactamente donde hoy se encuentra el puente Memorial de Arlington, en Washington. Sin embargo, al gobierno le incomodó la asociación del puente con el general del Ejército de la Unión y vetó el financiamiento del proyecto.
Puente del estrecho de Kerch, entre Crimea y Rusia
911 Metallurgist: Tras la Segunda Guerra Mundial, el gran ingeniero ruso Boris Konstantinov propuso un puente austero y melancólico en un rincón sombrío del mar Negro. Las obras comenzaron, pero a pesar de incluir grandes monumentos en homenaje a Josef Stalin, el líder soviético canceló el proyecto por motivos económicos.
Este artículo fue escrito por Niall Patrick Walsh. La traducción fue realizada mediante IA.
