作为人类历史上最主要的交通方式之一，铁路自工业革命以来便在人员往来、原材料及商品输送中发挥着关键作用。在世界各地广泛普及的同时，巴西的铁路建设始于19世纪50年代的里约热内卢。随后，铁路线路在巴西国土上不断延伸，但又在历史的演变中逐渐走向衰落。时至今日，如何挽救并延续这段铁路记忆，已成为我们面临的一大严峻挑战。
20世纪中叶，自儒塞利诺·库比契克（Juscelino Kubitschek）等政府执政开始，“公路优先”政策（rodoviarismo）在巴西的国土开发与空间布局中占据了主导地位。随着国家对大型公路建设的资金投入，以及对汽车工业和消费市场的强力扶持，公路运输一跃成为巴西最主要的交通方式，承载着绝大部分客运与货运需求。然而，政府对公路的极度倾斜，几乎挤压了包括铁路在内的其他运输方式的生存空间。
