No início de 2015 o escritório britânico Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP) apresentou as primeiras imagens do ATRIO, sua primeira obra em Bogotá. O projeto, desenvolvido em parceria com o El Equipo de Mazzanti, se tornará o edifício mais alto da Colômbia, atingindo 268 metros de altura e superando com folga o ainda não inaugurado BD Bacatá (216 metros).
Descrito por Giancarlo Mazzanti como "um projeto urbano de transformação", o ATRIO contará com duas torres: a torre norte, destinada a escritórios —já em construção— alcançará 48 pavimentos e 201,6 metros de altura, enquanto a torre sul terá 64 pavimentos e uma altura de 268 metros, de uso misto: residencial, escritórios e hotel. Além disso, sua base contará com um espaço público de 10.000 metros quadrados, razão pela qual Mazzanti afirmou que o ATRIO "recompõe uma fratura urbana".
Em agosto de 2016, a empresa CEMEX informou que havia concluído a concretagem da laje de fundação em um período de 38 horas ininterruptas, marcando o início da construção da torre norte. Dois anos após esse marco, apresentamos o andamento das obras do ATRIO, descrito por seus idealizadores.
Memorial oficial: O ATRIO, novo coração de Bogotá, envolve uma área total construída de 250.000 m² com um generoso espaço aberto ao público de mais de 10.000 m², o que representa dois terços da superfície do terreno e será complementado por outros elementos pensados para o bem-estar, como a estrutura canopy, uma cobertura de vidro de 3.600 m² que protege contra as intempéries, e os pavilhões, 4 edificações leves de 4,2 metros de altura destinadas ao uso comercial.
A generosidade espacial também poderá ser apreciada no interior das torres, já que cada pavimento contará com 2.000 m² e um pé-direito útil de 2,80 metros entre o piso e o teto. Já no caso da torre norte, o espaço útil para escritórios por pavimento será de 1.800 m².
O projeto se desenvolve no centro de Bogotá, no cruzamento das avenidas Caracas e El Dorado, ponto onde convergem las sedes de grande parte das empresas mais representativas do país e a região por onde circulam mais de 75 mil pessoas diariamente. O desenho das torres inclui um átrio de 30 metros de altura, proporcionando a sensação de uma grande entrada acolhedora e sem barreiras.
Na estrutura metálica do ATRIO, destacam-se os eixos diagonais na cor laranja que, além de conferirem uma expressão arquitetônica única, servem como contraventamento antissísmico. No total, serão utilizadas 18.850 toneladas de aço na construção das duas torres, o dobro do volume empregado na construção da Torre Eiffel. Quanto à estrutura de concreto, apenas na laje de fundação da torre norte foram utilizados 7.369 metros cúbicos desse material, o equivalente a despejar o conteúdo de 1.000 caminhões betoneira ao mesmo tempo.
A fachada é praticamente como um traje sob medida e cumpre a função de manter as condições internas mais confortáveis graças a uma câmara de isolamento térmico e acústico, que também protege contra a poluição e a radiação solar. Apenas na torre norte serão utilizados 5.821 painéis de vidro.
Vale destacar que essa filosofia de integrar a cidade às pessoas é uma importante contribuição do escritório britânico de arquitetura Rogers Stirk Harbour & Partners (RSH&P), responsável pelo projeto do Terminal 4 do Aeroporto de Barajas, em Madri (Espanha) e do Centre Pompidou em Paris (França), com foco na criação de obras abertas e generosas em relação ao espaço público e ao entorno.
Architects
Localização
Avenida Caracas con Avenida El Dorado, Bogotá, ColombiaPromotores
QBO Constructores, Grupo AConstructores
ARPRO, EllisDon (Canadá)Socios inversionistas
PEIFotografias
Courtesy of ATRIO, Daniel Rodriguez Estrada / ATRIOÁrea
250000.0 m2
