“La hija que Robert Moses y Jane Jacobs nunca tuvieron”. Así es como Michael Bloomberg, exalcalde de Nueva York, describe a su comisionada de Transporte, Janette Sadik-Khan. La urbanista es uno de los grandes referentes en el área que defienden así las calles de la ciudad —el activo más valioso de los gobiernos municipales— como la principal herramienta para ayudar a mejorar la vida de las personas.
Al frente de las políticas de movilidad de la mayor ciudad de los Estados Unidos entre 2007 y 2013, Sadik-Khan liderou una verdadera revolución en la lucha contra el automóvil. Entre sus principales logros se encuentran la creación de más de 600 kilómetros de ciclovías y del sistema de bicicletas compartidas de la ciudad, carriles exclusivos para autobuses y dezenas de plazas onde antes solo había espacio para autos. Detrás de esto, metas audaces, un equipo técnico seleccionado meticulosamente y un gran volumen de datos para respaldar sus decisiones. Hoy en día, quienes caminan por Nueva York disfrutan de la transformación de casi un millón de metros cuadrados de asfalto en áreas exclusivas para ciclistas y peatones.
