在工业革命及其技术进步（如钢材在建筑中的应用以及骨料拌合物的发展）浪潮中，约瑟夫·莫尼耶（Joseph Monier）于1849年制作了内嵌钢筋网并浇筑混凝土的容器和管道。这被公认为建筑领域钢筋混凝土的首次尝试。自此，这项技术不断演进，发展成为如今世界上应用最广泛的结构系统之一，并在很长一段时间内被视为进步的代名词，也是塑造现代城市景观的主要功臣。那么，究竟什么是钢筋混凝土，它的工作原理又是怎样的呢？ 

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无论孩子们长大后是否会成为建筑师，推动设计与建筑发展的基本技能都将使他们受益匪浅。从小培养孩子像建筑师一样思考，能够极大地提升他们成长过程中的思维方式、行为习惯、问题解决能力以及创造力。

470年前，拉丁美洲最大的城市——圣保罗在帕特奥·多·科莱基奥（Pateo do Collegio）诞生。这是一座永不停歇的活力之都，在重重复杂与冲突之中，孕育出深厚且多元的人文与文化底蕴。 

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施特菲·布尔哈特博士（Dr Steffi Burkhart）非常了解千禧一代。对于这一群体的生活与工作诉求，她了如指掌，至少有着基于详实数据与深入研究的独到见解。鉴于千禧一代（通常指1980年代初至1990年代中期出生的人群）很快将成为劳动力市场的主力军，理解他们在职业与个人生活中的需求和抱负，无疑极具价值。对于那些渴望吸引并留住优秀千禧一代人才的企业、城市乃至国家而言，这更是至关重要。

在过去的一个世纪里，汽车一直是城镇规划的主导元素。随着我们对汽车的依赖程度不断加深，车道、车道扩建、多层车库和地面停车场被大量使用，这使得城市规划者不得不发挥创造力，寻找既能保障行人又能确保骑行者安全的街道规划方案。然而，许多城市（尤其是欧洲的一些先锋城市）已经成为极具前瞻性思维的蓝本，展示了如何设计无车新空间，并重新审视街道以使其对行人更加友好。我们是否正在见证全球城市中心区域汽车的逐渐消亡，转而向青睐步行或骑行的人群倾斜？如果是这样，这种模式又该如何在大范围内推广？

我们正处于人口转型期，这已是人尽皆知的事实。60岁以上人口的数量呈指数级增长。然而，我们不仅要关注人口学意义上的数字增长，更要看到这一群体呈现出的全新特征——毕竟，如今的老年人已与过去大不相同。 

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“我是建筑师……现在我该做什么？”这大概是每个建筑学专业毕业生最常面临的疑问之一。随着时间的推移，许多人会在不同的行业中找到自己的位置，而这些工作并不一定涉及在事务所中从事传统的建筑设计与建造。

全球人口向城市中心的集聚，导致大都市的土地价格日益高昂。与此同时，伴随着气候变化，海平面上升正威胁着全球数百万人的家园——据估计，到2050年将有8亿人面临这一威胁。

水上生活或许是解决这两大难题的一条出路。这一构想在荷兰首都阿姆斯特丹落地生根，催生了一个全新的街区。作为一个历来擅长顺应自然逆境的国家，荷兰有四分之一的领土处于海平面以下。

空间隔断往往容易被误认为是一种单调乏味、纯粹用于隔音的折中方案。然而，众多优秀的项目表明，空间不仅能够被巧妙地划分，还可以借此融入色彩、个性和独特的气质。

令人惊叹的是，斯堪的纳维亚这样一个面积并不算大的地理区域，自20世纪中叶起便对全球设计界产生了如此深远的影响，且至今热度不减。北欧设计以简约、手工艺、优雅的实用功能和优质材料的结合而闻名。其精致感体现在细节之中，家具特色则在于精准考究的尺度比例、对材料的克制使用，以及避免视觉信息的过载。事实上，丹麦语和瑞典语中甚至有一个专门的词汇来定义这种哲学：“hygge”，指的是带来幸福感和满足感的舒适惬意。那么，我们如何才能借鉴北欧设计的经验，让我们的室内设计项目变得更加温馨舒适呢？

本视频探讨了将建筑视为“非人类造物”（non-human creatures）的这一观点。尽管这一想法乍听之下有些荒诞，但该概念不仅源远流长，还可能带来极其积极的切实影响。建筑如同花园，需要悉心耕耘，更需要持续的维护与关照。若将建筑视作有生命的实体，这种悉心呵护便会显得理所当然，并化为一种本能。这种设想还能激发我们与建筑的设计者和建造者产生共鸣，从而对建造过程中所倾注的人类劳动满怀敬意与憧憬。

随着城市密度的增加以及疫情持续重塑人们的工作与生活模式，人们愈发清醒地认识到，日常起居空间对个人的身心健康有着深远的影响。因此，住宅室内设计开始侧重于营造感官体验、舒适度与宁静感，以此作为阻隔外界不确定性的一剂良药。作为我们开启和结束每一天的安全港湾，现代卫浴空间也随之发生转变，在放松身心与自我关怀中扮演起关键角色。于是，这一过去仅具单一功能性的区域，如今已被视为注入活力的个人避风港和灵活的生活空间，甚至可以承载——从家庭健身房到私享水疗中心等多元功能。

城市规划的未来或许就藏在巴西第二大城市：里约热内卢。 然而，这一未来并非源自伊帕内玛（Ipanema）波光粼粼的海岸线——这里汇聚了拉丁美洲最昂贵的房产，因而常在规划探讨中被忽略。 它也不在市中心（Centro）——那里曾为2016年奥运会而翻新，如今正是一项重大城市复兴计划的核心。 若想一窥城市未来的端倪，我们必须穿过罗德里戈·德·弗雷塔斯湖（Lagoa Rodrigo de Freitas），抵达植物园（Jardim Botânico）街区，然后仰望山峦——在那里，巨大的罗西尼亚（Rocinha）社区正险峻地盘踞在山坡之上。

几十年来，汽车一直与便利、自主和舒适的承诺联系在一起。从个人角度来看，这或许不无道理。然而，在城市设计中优先考虑汽车，不仅导致城市出行效率低下，而且由于剥夺了大部分人口获取机会的渠道，从而加剧了社会不公。驾车出行虽是个人的选择，却带来了诸多集体损失。针对这一选择的社会成本进行收费，既是遏制私家车出行的有效途径，也能为可持续出行筹集资金。

对许多人来说，房屋改造往往伴随着令人头疼的烦恼。为了避免这种情况，前期进行充分的规划，并在设计方案上投入足够的时间，以确保所有阶段都能按时且不超预算地执行，是至关重要的。为此，本文整理了一些在进行厨房基础改造前需要权衡的实用建议和关键要素。

装配式建筑是全球建筑建造行业中一个快速增长的领域。伴随着这一增长，所有相关方都面临着诸多挑战，尤其是建筑师——传统上，他们往往与具体的施工手段和方法保持着一定的距离。成本方面的挑战促使许多设计事务所希望深入了解如何针对装配式交付方式进行优化。为了推动行业转型，由魁北克木材出口局（Quebec Wood Export Bureau）发起的一项合作与开源倡议，一直在为建筑师开发一套非营利性的协作工具。在 www.offsitewood.org 网站上，他们提供免费的 Revit 插件、详尽的内容包，以及一个名为 Carbon Fixers 的集成于 BIM 的前期隐含碳估算工具。

在小户型公寓和住宅中，休闲与娱乐空间通常共处一室，这使得客厅往往完全围绕着电视来布局。然而，如果不放电视，空间该如何规划？以下为您提供一些设计灵感，探讨如何布置一个不以电视为核心的客厅。 

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可负担住房已成为一个日益严峻的全球性问题。无论是租房还是买房，住房难、买房贵的问题都在不断加剧。美国人口普查局的数据显示，近几十年来住房自有率呈急剧下降趋势。尽管到 2019 年，千禧一代已成为人口最多的一代人，但其住房自有率仅为 47.9%。相比之下，X 世代的住房自有率达到 69%，而“沉默的一代”则高达 77.8%。这种住房自有率随代际更迭而下降的趋势在世界其他地区也同样存在。例如，英国的住房自有率已从 2003 年的 71% 稳步降至 2018 年的 64%。许多专家指出，购买力不足（可负担性问题）是导致这一现象的主因。

建筑设计绝不仅仅是最终的图纸、震撼的效果图或模型。它需要经历多个阶段，产生一套由技术图纸、文本及各种其他表达形式组成的文件，涵盖从项目构思到施工建设的全过程。这些阶段不仅是一种方法论，更受到规范的约束。例如，巴西标准 NBR 13532（《建筑项目编制 - 建筑学》）便规定了开展建筑设计所需的必要条件。

选择使用私家车，其原因早已超出了所谓的“汽车文化”。私家车能提供门到门的直达体验、出行时间灵活且更具安全感，这些优势使其成为必然选择，尤其是在可持续公共交通系统尚无法满足全体市民出行需求的地区。然而，驾驶者真的为自己造成的社会和环境影响买单了吗？

加拿大向来不缺熨斗大厦，从多伦多、温哥华到阿尔伯塔省的拉科姆（Lacombe）及其他地区，历史悠久的熨斗建筑随处可见。同时，加拿大也是重型木结构建筑的发展热土，魁北克省在某种程度上更是这一运动的中心。遗憾的是，这两者——熨斗大厦的设计形式与工程木材的应用——此前从未有过交集。

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对于建筑师和室内设计师而言，光影是一种无形的介质，能够以微妙的方式界定室内区域。作为实体隔断与墙体的轻量化替代方案，照明可以在不着痕迹间将开放式空间划分为具有不同功能的功能区——例如酒店大堂中的吧台区，或是客餐厅一体化空间中的厨房区域。

模块化照明凭借其极高的灵活性，格外受到追求空间分区的设计师的青睐。由于它可以通过增减组件来自由扩展或缩小，因此能够轻松重构空间，以应对不断变化的使用需求。

如果巴西最美丽的那些街道在今天竟然被禁止建造，这显然说明有些事情出了大问题。事实确实如此，巴西绝大部分城市的城市总体规划（Planos Diretores）都禁止我们建造具有这些特征的住宅或大楼——而正是这些特征，才让它们被评选为巴西最美的街道。

在过去两年中，人们对办公空间的需求和期望发生了深刻的变化。办公室的使命正在被改写，其角色与功能也在被重新定义。全球家具制造商 Boss Design 的设计总监 Mark Barrell 指出，混合办公模式的兴起——Boss 旗下已有八成客户采用了这一模式——意味着办公室必须转变为“目的地空间”，更确切地说，是一系列各具功能的目的地空间。