“建筑设计中最难的莫过于在沙漠中建造一栋建筑。这太可怕了，因为那里没有任何参照物，”阿尔瓦罗·西扎（Álvaro Siza）曾这样评价。尽管这听起来有些矛盾，但在项目背景中，复杂限制条件的存在往往正是建筑设计构思的起点。思考如何应对剧烈的地形起伏、重要的历史遗存或本土植被群落，起初可能看似会阻碍创意的自由发挥，但在许多情况下，恰恰是这种博弈赋予了项目独一无二的特质，并建立起建筑与场地之间不可分割的纽带。

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ECOM Rosario（大都市协调机构）是由26个地方行政区通过战略联盟组建的市镇与社区自愿性联合组织，是一个旨在规划、协调和推动具有区域影响力的公共政策的机构空间。作为一个致力于在大都市尺度上推动项目规划、开发和执行的核心机构，其成立初衷是为了支撑阿根廷罗萨里奥大都市区（AMR）平衡且一体化的空间发展。

建筑师和设计师一直在关注最新的设计与 外立面 趋势，旨在为客户打造极具吸引力的建筑。然而，他们面临的挑战在于，如何在展现创意外观的同时，满足建筑规范与检测标准。特别是在高层建筑中，建材的防火性能至关重要，必须能够有效防止火灾引发灾难性后果。

在建筑领域，21世纪全球化进程所推动的技术、社会和文化变革，催生了跨国团队以及高度多元化的建筑事务所。它们以创新的视角开展设计，其视野不再局限于特定的地理坐标。高频的沟通、紧密的交流以及先进的数字资源，作为全新的设计工具，让建筑师得以用更具全球性的眼光审视行业实践，超越国界的限制，从而以更开放、更多元的方式切入并解决建筑问题。

近年来，在当前背景下，虚拟化已成为支持全球用户和学生的重要资源。课程、培训和图书已成功转型为数字格式，以确保培训、教育和休闲活动的延续。鉴于此，“阿根廷现代建筑 360”（Arquitectura Moderna 360）项目创建了一个免费开放的网络数据库，作为一个数字目录或日志。该数据库收集了阿根廷现代主义运动代表作的多样化三维模型、360°全景照片和虚拟现实（VR）影像，让全球各地的用户都能身临其境地探索这些在该国建筑史上占有重要地位的标志性建筑内部空间。

视频

巴塞罗那建筑学校的学生们正在组织一场建筑线上系列讲座，邀请了本地及国际嘉宾，共同探讨和反思隔离、禁足、自由、压制以及病毒等议题。

有些作品彰显了执业建筑师的宏大自我，而有些建筑则反其道而行之。这些事务所的作品以近乎诗意的方式，使人工建造的建筑元素与所处的自然环境融为一体。还有一些作品顺应自然的地貌形态，呈现出有机的建筑语言，从而创造出极具特色且独一无二的内部空间。

建筑在气候变化中应当承担多少责任？

正是带着这个极其严肃的问题，我们决定开启与读者的讨论，而收到的反馈数量之多令所有人感到震惊。在阅读并整理了建筑界从业者、学生以及相关兴趣人士的留言后，我们得出了一个结论：在建筑院校中，很少有人探讨材料的物理特性和性能，更不用说其背后所累积的能源成本了。

自1月30日世界卫生组织（WHO）宣布新冠疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”以来，近四个月的时间里，全球新冠病毒确诊病例数仍在持续攀升。尽管部分病毒传播率有所下降的国家和地区已开始重新开放商业并逐步恢复常态，但这场大流行病的影响早已超越了公众健康的范畴，持续重塑着人们的日常生活，带来了工作方式、生活习惯以及经济环境的深刻变革。这些转变不仅可能会长期存在，更将波及建筑与建造领域的未来，使该行业面临潜在的危机。

在美洲开发银行（IDB）“新兴与可持续城市倡议”近期发布的一份报告中，人均绿地面积达12平方米的罗萨里奥市被宣布为阿根廷“最绿色”的城市。这一指标完全符合世界卫生组织（WHO）的标准，即人均绿地面积应在10至15平方米之间，以确保居民享有良好的生活质量。近年来新公园的建设，以及对现有70多个公园引入配套设备与技术进行的升级改造，充分彰显了绿地空间对罗萨里奥市民的重要性。

在探讨“我们将如何共同生活”这一议题时，关注“生活”一词的将来时态至关重要。因此，这一概念不仅涵盖了我们目前共享人造环境的方式，更直指未来必须面对的种种问题，旨在促进互利共赢的社区生活模式。

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锡那罗亚州（Sinaloa）位于墨西哥西北部，地理上与索诺拉州（Sonora）、奇瓦瓦州（Chihuahua）、杜兰戈州（Durango）和纳亚里特州（Nayarit）接壤，西临加利福尼亚湾（又称科尔特斯海）。该州总面积为 58,200 平方公里，是墨西哥最重要的农业州。

2018年，社会学家兼自行车运动倡导者玛丽娜·哈科特（Marina Harkot）在圣保罗大学（USP）完成了其硕士学位论文《自行车与女性》（A Bicicleta e as Mulheres）的答辩。为了建立一套研究城市女性骑行者所面临挑战的定性方法论，她倾听了不同女性的心声：有骑车通勤的上班族，有通过骑行探索城市的探索者，也有热衷于挑战这座首府城市起伏地形的骑行爱好者。

通过这套方法论，她成功揭示了这些不同骑行女性之间的一个共同特征。这位研究员写道：“正是这些女性周围的社交网络，促使她们开始并坚持骑行——而那些同样在骑行的女性榜样（无论熟识与否）则给予了她们启发。”

克罗地亚的中世纪古城杜布罗夫尼克（Dubrovnik）美誉斐然。这里环绕着古老的城墙与迷人的蔚蓝大海，令人心驰神往。在中世纪，它是唯一一座规模和影响力足以与威尼斯相抗衡的城邦。

鲜为人知的是，这座被称为“亚得里亚海明珠”的克罗地亚城市，是欧洲已知首个实施“智能隔离”并建造隔离场所，以对抗危害人类健康的重大疾病的城市。这一观点由考古学家安特·米洛舍维奇（Ante Milošević）和医学家安娜·巴基雅-孔苏奥（Ana Bakija-Konsuo）在《杜布罗夫尼克的拉扎雷托：欧洲隔离法规的起源》（*Lazaretto em Dubrovnik: O início do regulamento de quarentena na Europa*）一书中提出。

21世纪的建筑师为什么还要费心去手绘？毕竟，如今各种数字化工具触手可及，让钢笔和铅笔显得宛如远古遗物。人们或许对它们仍存有一丝温存的眷恋，但它们之于当代建筑，正如重型挽马之于现代农民、打字机之于报社记者一样，虽有情调，却已无足轻重。

在为期两天的活动中，约500名线上参与者共同设定了议程，组建并重组了讨论小组，分享了知识与资源。在“开放空间”引导师的协助下，关于景观设计的虚拟“非会议”——Cut|Fill正是以这种方式拉开了帷幕。

Cut|Fill 由 Urban Studio 和 Ink Landscape Architects 联合发起，旨在“提出我们都想讨论的问题，”Urban Studio 联合创始人、美国景观设计师协会（ASLA）成员 Andrew Sargeant 解释道。其中一个关键问题便是：“景观设计师如何才能怀揣同理心进行设计，并终结对有色人种的漠视？”

当现实要求我们做出复杂且前所未有的回应时，寻找答案最有效且最有趣的方法之一便是仿生学，即向大自然寻求启示。在这方面，一个值得思考的问题是：大自然是如何应对紧急状况的？当一个生命体的行为必须迅速做出调整时，大自然会怎么做？

本文发布于我们的合作伙伴活动——即将在4月23日至24日于特拉维夫举办的 SFERA 2020: BIOURBANISM 国际会议开幕前夕。

如果将城市视为一个活生生的有机体，我们能从自然中学到什么来管理这样一个复杂的系统？我们能否借鉴生物学启示，建设更美好、更具可持续性的城市？若答案是肯定的，这些启示又将是什么？方兴未艾的“生物城市主义”（Biourbanism）领域正是试图通过探索城市与自然世界之间的交集，来解答这些问题。

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用于植物栽培的建筑物和结构——如温室、暖房和兰花温室——本质上是通过控制和调节温度、湿度等环境因素的建筑空间，使这些参数能够适应所容纳物种的具体需求，无论是用于栽培、保护还是展览。其设计通常因结构用途和地理位置而异，受当地气候、容纳物种的高度、通风要求，以及建筑属于临时还是永久等考量的影响——甚至可以配置为可拆装的模块化系统。尽管如此，此类建筑仍有一些共同的参数。一般来说，它们在材料和组织方式上倾向于遵循相似的路线：为了利用太阳辐射，温室采用半透明的外围护结构和屋顶（玻璃或塑料），并利用轻质的构件系统来支撑大跨度，其材质可以是铁、木材、竹子等。

为了确保隐私，卫生间的窗户通常尺寸较小且窗台较高。然而，自然采光与通风一样，对维持卫浴空间的健康与舒适度起着至关重要的作用。因此，在许多设计中，对更充足内部光线的追求，为窗洞口的设计开辟了更广阔的可能性。

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以下是我们的文章、新闻和项目索引，涵盖了关于金属与钢材您所需要了解的一切。

我们很容易认为现代主义与空调是不可分割的，毕竟环顾四周，绝大多数现代建筑皆是如此。然而，宾夕法尼亚大学建筑学教授丹尼尔·A·巴伯（Daniel A. Barber）在其著作《现代建筑与气候：空调时代前的设计》（*Modern Architecture and Climate: Design Before Air Conditioning*，普林斯顿大学出版社）中，为我们提供了一个宝贵的启示，提醒我们事实并非一直如此。该书梳理了早期那些蓬勃、灵活且往往被遗忘的气候调节实验。

近期发生在贝洛奥里藏特及米纳斯吉拉斯州其他城市的洪灾令当地居民惊恐不已。 记录洪水冲走车辆、冲垮建筑等汹涌威力的视频 令全国震惊。警报并未局限于米纳斯吉拉斯州。巴西东南部大部分地区都遭遇了强降雨，造成严重混乱。例如，在圣埃斯皮里托州， 有5000多人被迫撤离家园，而圣保罗也因内涝进入 警戒状态。与此同时，在里约热内卢，水源地藻类爆发引发了相反的问题：由于自来水水质变差而导致了用水危机。

“十人组”与三家先驱机构：第一代——时至今日，住宅合作社已成为乌拉圭最具代表性的合作社模式，但它并非唯一。这一体系超越了住房本身的范畴，在20世纪上半叶变得尤为重要：例如，蒙得维的亚的公交运输公司（CUTCSA）于1937年便以合作社的形式开始运营。具体而言，1989年登记在册的合作社有843家，而到了2017年，这一数字已升至3665家，涵盖了各个领域。

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