预计到2050年，拉美地区将有89%的人口居住在城市区域。正是这种在城市中心居住的“需求”，带来了日益加剧的不平等，具体表现为缺乏获取基本服务和拥有个人住房的机会。

为此，委内瑞拉裔美国学者、费城宾夕法尼亚大学景观建筑与区域规划系教授戴维·古弗内尔（David Gouverneur）在其著作《新型非正规聚落设计》（Diseño de nuevos asentamientos informales）中，呼吁人们意识到直面和研究城市非正规性（informality）的必要性，并指出这是一种长期被忽视的现实。

想要满足一项竞赛的预期，并没有什么万能的建筑竞赛指南；相反，是具体的竞赛条件以及应对问题的不同方式，决定了一份方案是否恰当，甚至能否胜出。有些参赛者会将自己的能力发挥到极致，甚至将项目视为一次内心与自我的挑战。然而，在困难时刻探寻出的不同解决方案，不仅能增强我们的信心，更能证明我们所能达到的高度。付出无数小时的努力与专注后，那种终获成果的满足感是无可比拟的。

以下，我们分享来自哥伦比亚建筑师 Dan Gamboa 的三条建议。他曾凭借一个融合了图书馆与儿童游乐场（playground）的项目，赢得了在中国举办的 SkyCity Challenge 17 建筑设计竞赛。据 Gamboa 介绍，由于他的团队在竞赛截止前一周放弃了参赛，该方案最终是在短短 48 小时内独立完成的。

第三届拉丁美洲景观建筑双年展（BLAP）于昨日（9月10日，星期一）公布了入围决赛的项目名单。本届双年展将于本月26日至27日在墨西哥城举行。该双年展自2014年起由墨西哥景观建筑师协会（SAPM）主办，旨在突出景观建筑（landscape）在拉美地区人居环境建设中所发挥的作用，并特别关注该地区所面临的环境与社会问题。

组织者在双年展的章程中写道：“我们致力于鼓励公众参与景观建设，以展示源自地方、广泛且多样化的干预措施。这些实践也有助于建立起一个共同面对挑战、共享解决方案的区域认同。”

入围的19项已建作品、未建项目和研究成果均符合双年展的标准。这些标准要求作品必须尊重景观及其价值，展现对可持续发展原则的承诺，并融入和解决社会问题等。

以下为入围名单：

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由建筑事务所 Cota Paredes Arquitectos 主办的第4届 “单体住宅”建筑设计工作坊 圆满落幕。该活动邀请建筑学毕业生及高年级在校生，在4周时间内以线下或线上的形式开发一个单体住宅项目。以下为精选优秀作品展示：

设计任务是在哈利斯科州萨波潘（Zapopan, Jalisco）的一个住宅区内，为一个六口之家设计一栋住宅。所选方案必须适应并遵守该社区（Valle Imperial）的规划建设条例，在统筹必要与核心要素的同时，运用内省建筑（introspective architecture）理念，为该家庭打造理想居所。

2016年11月24日，西班牙建筑师协会高级理事会（CSCAE）将西班牙建筑金奖授予了建筑师基耶莫·巴斯克斯·孔苏埃格拉（Guillermo Vázquez Consuegra）和维克多·洛佩斯·科特洛（Víctor López Cotelo）。这一切看似寻常，但令人瞩目的是，无论是在获奖者、提名或入围建筑师中，还是在评审团以及颁奖委员会成员中，女性建筑师都全然缺席。

这一现状随后在 Change.org 发起的一项请愿中被明确提出。该请愿致信时任 CSCAE 主席乔迪·卢德维德（Jordi Ludevid），联署的女性建筑师群体要求在评选过程的所有阶段提高女性的参与度，并实现与男性同行同等的代表权。

《同等族群》（Equals） （2015年）是一部未来主义电影，展现了一个组织严密、高效生产、毫无情感，且由集体主义和去个人化主导的乌托邦社会。这里的居民在宏伟的建筑中生活和工作，身着单色中性服装，被高科技与空灵的景观所环绕。一切都在完美运转，直到一种病毒的出现唤醒了感染者的情感，从而动摇了该社区组织系统的稳定性。

据西班牙发展部部长伊尼戈·德拉塞尔纳（Íñigo de la Serna）向当地媒体证实，1996年普利兹克建筑奖得主、西班牙建筑师拉斐尔·莫内欧（Rafael Moneo）将担纲马德里阿托查（Atocha）火车站的新扩建设计。

此次扩建规划包括为西班牙国家铁路（Renfe）运营的高速列车（AVE）增设新站台，这也将是莫内欧在这座西班牙首都火车站进行的第三次改扩建设计。

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建筑电影节（Arquiteturas Film Festival）是聚焦于展现建筑与城市的电影作品中最杰出的电影节之一。近日，该电影节公布了2018年度的获奖影片名单。迎来第六届的该电影节是由 DYMA – Do You Mean Architecture 发起的一项独立项目，本届致力于“探索我们能从塑造了当代视觉文化的未来主义、乌托邦式或超现实主义电影故事中汲取到什么”。

秉持着“无建筑，不电影”的理念，该电影节旨在发掘并展示能够引发对当代世界进行真实且有效探讨的电影作品，从而拓展观众的批判性思维。

在 José Antonio Corrales 与 Ramón Vázquez Molezún 身上，重现了1950年之后西班牙建筑界一个相当普遍的现象：由于缺乏理论支撑，才华横溢的建筑师往往难以获得国际关注。除此之外，他们的作品渗透着一种内在的神秘与谜样色彩，而两位建筑师对待自身作品的态度更是加深了这一特质。他们从未驻足对其进行解释，也无意为其构建理论根基。这一切极大地增加了理解其建筑的难度，留下了无数悬而未决的问题，只能任由驻足思考者去自行解读。

自1952年起，科拉莱斯与莫莱松在众多项目中携手合作。他们是性格迥异的两个人。何塞·安东尼奥常将自己定义为“更严谨的人”，而拉蒙则更偏向于“欢快活泼”（“gaie”），带有一种更轻盈、几近浪漫的格调。他们的搭档关系恰如大脑的左右两个半球：左半球代表着视觉、言语、线性、受控、主导和定量等，这体现在科拉莱斯身上；而右半球代表着空间、声学、整体、冥想、情感和直觉等，或许更完美地契合了莫莱松。这是人类创作史上又一对经典搭档：堂吉诃德与桑丘·潘沙、夏洛克·福尔摩斯与华生医生……

英国“高速铁路2号线”（High Speed 2，简称 HS2）近日公布了由 Grimshaw 和 Arup 设计的新车站效果图。这一大型基础设施项目连接着伦敦与英国中部地区，是英国的第二条高速铁路系统，而此前的 HS1 已将伦敦及东南部地区与英法海底隧道相连。

由 Grimshaw 和 WSP 设计、位于伯明翰的克曾街站（Curzon Street station）将成为 19 世纪以来英国首座全新建造的城际车站；而由 Arup 设计的互通车站（Interchange Station）则将作为通往西米德兰兹郡和伯明翰机场的门户枢纽。

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在由建筑师 Marco Artigas 主讲的“圣保罗建筑”公开课第57次活动中，学员们参观了由 Urdi Arquitetura 建筑事务所设计的巴西喜剧剧院（Teatro Brasileiro de Comédia）。该项目于2013年启动，建筑面积超过3000平方米，并得到了照明设计、视听、声学和结构工程领域专业人士的协同合作。

如果你热爱建筑摄影，那么你一定知道哥伦比亚首都波哥大的建筑凝聚着多重历史文脉：从殖民时期的历史遗存，到共和国时期的经典之作，不一而足。

无论你是初次造访波哥大，还是想要以游客视角重新探索故土的本地居民，本期建筑指南都为你精选了这座哥伦比亚首都的10处绝佳建筑摄影圣地，带你定格这些杰作的最美瞬间。

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本周，新一届西班牙洛格罗尼奥国际建筑与设计节（Concéntrico）圆满落幕。ArchDaily 连续第二年参与了这一盛事，该活动旨在引导市民和游客去发现并重新认识这座城市历史中心的趣味空间。在为期五天的时间里，一系列由全球创作者带来的临时装置，成为了朝朝圣者的休憩之所、品味红酒的城市舞台，或是社区孩童的冒险乐园。

由智利建筑事务所 Schwember García-Huidobro Arquitectos 设计的岩石之屋（Casa sobre las rocas）项目在2019年德国设计奖中荣获表彰。据主办方介绍，这一由德国科技部颁发的奖项旨在“发掘并呈现独特的设计趋势”。

岩石之屋建于智利昆科（Cunco）镇的一片森林中，荣获了该赛事“建筑设计传播”类别的特别表彰奖（Special Mention）。该项目作为第二居所，优先考虑了公共社交空间，其Y字型的平面布局优化了景观视野与自然采光。

在《Metropolis Magazine》最新（也是最后一期）年度设计城市评选中，关注的焦点并非设计产出或文化，而是作为灵感源泉的城市本身。对于受访的设计师而言，正是这些城市让他们心跳加速、魂牵梦绕，并潜移默化地融入到他们的作品之中。

墨西哥农业、领土和城市发展部（SEDATU）在美洲开发银行（BID）的支持下，编制了全新的《街道手册：墨西哥城市道路设计》。该手册旨在为建筑师、公职人员、工程师、城市规划师及市民提供指导，在设计理念从“以汽车交通为中心”向“优先考虑人与货物运输效率”的转型期内，共同提升道路项目的质量。

UNStudio建筑事务所公布了“IJbaan”的设计方案，这是一条连接荷兰阿姆斯特丹西部和北部的缆车线路。该项目源于Bas Dekker和Willem Wessels在2015年发起的一项众筹活动，预计将于2025年开通，届时恰逢这座荷兰城市建城750周年庆典。这一电力公共交通系统是阿姆斯特丹宏伟蓝图的一部分，旨在通过将尖端技术融入公共交通，将该市打造为欧洲城市创新的中心。

缆车全长1.5公里，将通过三个纤细的支柱和两座车站，连接阿姆斯特丹西部（Amsterdam-West）和北部（Amsterdam-Noord）的两个住宅区。该线路在设计上也为未来建设第三座车站预留了空间，具体将视周边区域的发展态势而定。

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您知道吗，欧洲有 6400 万学龄儿童在学校度过的时间仅次于家中？欧洲儿童每年在小学度过约 200 天。鉴于此，我们该如何设计出更健康的教室，以创造高效的学习环境？这一问题在当下显得尤为重要，因为这是自 20 世纪 70 年代以来，欧洲和英国首次迎来学校建设与翻新的热潮。对于建筑师和教育工作者而言，这无疑是一个极佳的契机，去重新思考教育空间应当呈现的面貌，以及如何通过物理环境的设计对学习产生积极的影响。

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Studio Gang 公布了其在美国的一项新设计。该方案为位于旧金山的加州艺术学院（California College of the Arts，简称 CCA）的总体规划，旨在将目前分散在旧金山和奥克兰两市的校区整合在一起。

该设计理念旨在打造一个“面向未来创意实践的高度可持续性典范”，通过组织上下两层的空间功能，促进跨学科的互动与交融。

阿道夫·路斯（Adolf Loos）、华金·瓦奎罗·帕拉西奥斯（Joaquín Vaquero Palacios）、费尔南多·莫雷诺·巴尔贝拉（Fernando Moreno Barberá）、诺曼·福斯特（Norman Foster），以及普拉多博物馆建馆两百周年，都是2018年西班牙各大博物馆展厅里的主角。

为此，我们推荐新一年的10场建筑展览。这些展览共同构成了极具吸引力且内容完整的文化盛宴。从国内外知名建筑师，到西班牙建筑史上的地标性建筑，再到人工智能或虚拟现实等新技术对建筑行业带来的冲击，皆有呈现。 

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2018年7月9日，阿根廷圣胡安司法城国家创意竞赛（Concurso Nacional de Ideas para la Ciudad Judicial de San Juan）正式拉开帷幕。该竞赛旨在为这一司法建筑群的落地建设征集创意方案，以应对近年来该机构规模呈指数级增长及下属部门不断扩张所带来的空间分散挑战——而这一分散局面，恰恰是由于缺乏一个能够容纳所有部门的统一空间所致。

以下是三个获奖方案：

室内空间是由建筑结构所界定的多种元素的集合。其中，家具在定义空间方面起着关键作用，直接影响着空间的使用功能、舒适度与氛围。要想打造一个能够最大化发挥功能、激活居住空间的连贯设计，所选家具不仅要在视觉上美观，更要具备永恒的经典品质——从而在家具与建筑之间建立起一场对话。

家具可以说是建筑的延伸，在建筑结构与居住者之间建立起直接的联系。家具的几何形状必须呼应或互补建筑的比例与形态，同时满足个人的生理需求。知名意大利家具设计品牌 Flexform 在其现代风格家具系列中融入了许多此类设计原则。该品牌源于 Galimberti 兄弟于1959年创立的手工作坊，“Flexform di Galimberti”早期的成功推动了公司的扩张与成长，也让其众多经典作品得以融入全球各地的建筑之中。

您是否曾被千篇一律的砖红建筑弄得晕头转向？是否因为每个街区的建筑都高度相似，而不知该在哪个路口转弯？是否在市中心狭窄且不规则的街道中迷失方向？事实上，许多人都面临着同样的困扰。因此，城市引入专为行人设计的标识导视系统显得尤为重要。

引入这一系统益处颇多。首先，这是推广最环保的出行方式——步行的有效途径。由此带来的好处包括缓解公共交通压力、减少机动车辆、促进人们深入探索城市，以及激活次支街道的商业活力，更不用说它对游客和外来访客的积极引导作用了。这也正是#LeerMadrid（解读马德里）项目的宗旨所在。该项目目前由 Paisaje Transversal 联合 Applied Wayfinding、Avanti Avanti、Urban Networks/CGR 以及 Dimas García Moreno 共同开展。

这并非针对黄色这一颜色本身，但坦白说，我们早已对这种单调乏味感到厌烦。

我们热爱黄色，但绝非当它被毫无品位地滥用、甚至与腐败交织在一起的时候。我们喜欢利马最自然的那抹黄，就像本文开头图片中的那样：带着大地泥土的温润、渲染着每一抹夕阳、如太阳般闪耀。然而，在过去的几年里，我们的城市却被迫被这种颜色侵占：黄色的楼梯、黄色的桥梁、黄色的墙壁、黄色的铁栅栏……或许真的有些过头了。即使有些工程本身并非黄色，其背后的意图也带有一股挥之不去的这种色调的作秀气息。