Mei Guo

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哈佛大学设计研究生院（Harvard GSD）举办的一场公开活动，旨在探讨低空领域作为交通空间的可能性。

日益严重的交通拥堵和自动驾驶技术的进步，正准备彻底改变我们的城市出行方式。许多人开始将目光投向天空——即“第三维度”——将其视为拓展新型交通方式的广阔空间。货运无人机和飞行出租车等自动驾驶飞行器，有潜力改变城市空间内货物运输和人员通勤的模式。为应对这些现实变化，“AERIAL FUTURES：第三维度”将深入探讨城市空中交通（UAM），并思考可扩展的按需UAM模式如何能够减少道路交通压力、污染、事故以及现有公共交通网络的负担。在这些机遇背后，仍有诸多挑战亟待克服，包括噪音、社区接受度、安全性、网络安全以及与现有航空运营的无缝整合。

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设计师如何思考？他们如何以视觉方式传达复杂的理念？他们采用何种策略来对建筑环境产生积极影响？设计又如何改变人们看待和体验世界的方式？

视频

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这篇文章原发表于2016年7月29日。点开我们的AD经典专栏，阅读更多知名建筑背后的故事。

在1932年一个冬日雨夜，曼哈顿岛上的无线电城音乐厅（Radio City Music Hall）首次向观众敞开了大门。大家对这个崭新空间赞不绝口，是一个完美得不需要表演者的地方。作为庞大的洛克菲勒中心的首个建成部分，音乐厅在之后八十多年里一直是世界上最大的室内剧场。透过其优雅的装饰艺术（Art Deco）风格和复杂的舞台装置，剧场公然挑战传统，并一举为现代演艺空间建立了沿用至今的新标准。

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本篇文章原刊登于2016年12月5日。在 AD Classics 看我们其他的纪念性建筑的介绍。
即使在曼哈顿鳞次栉比的摩天大楼海洋里，帝国大厦也引人瞩目。自1931年建成以来，它便一直是美国最具代表性的地标之一，雄踞世界最高建筑的宝座长达四十年之久，直到1972年世界贸易中心双塔的建成。帝国大厦建造于美国经济大萧条（ Great Depression）的初期，雇佣了数千名工人并使用了大量材料，建造帝国大厦不仅仅是因为商业利益的驱动，更是希望将其打造成展示美利坚合众国雄心的纪念碑－“一片头顶蓝天，脚踩大地的国土”。[1]

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