Vision Zero: O mais recente de arquitetura e notícia

John Redington, um ilustrador do Texas, documenta galpões rurais abandonados e seu modesto impacto arquitetônico. Neste ensaio visual, revela essa vernáculo invisível e sub-representado, argumentando que o "charme instável do galpão abandonado poderia oferecer um olhar para uma forma mais humilde de inspiração para os arquitetos".

O carro chacoalha em uma estrada de terra e a poeira branca espessa levanta da dos pneus traseiros. De ambos os lados, um mar de grama queimada pelo sol. O céu assenta-se pesadamente no horizonte, ao passo que a fragrância de plantas selvagens e cultivadas preenche o ar.

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A Apple anunciou hoje que o Apple Park (também conhecido como Apple Campus 2) estará pronto para ser ocupado a partir de abril. Idealizado por Steve Jobs como um "centro de criatividade e colaboração", o campus de 175 hectares vai servir como uma nova casa para mais de 12.000 funcionários, que serão transferidos para o novo campus ao longo de seis meses.

Projetado por Foster + Partners, o Apple Park é organizado em torno de um edifício central em forma de anel de mais de 280 mil metros quadrados, inteiramente revestido pelos maiores painéis de vidro curvo do mundo. A construção dos demais edifícios e espaços abertos continuará durante o verão.

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Com a finalização do tão aguardado Campus 2 da Apple (que deve ser concluído no segundo semestre deste ano), um novo relatório da Reuters revelou o esforço fantástico em busca da perfeição exigida pela equipe de gerenciamento de projetos da Apple. Compilado a partir de entrevistas com mais de 20 profissionais que trabalharam no projeto, o relatório investiga o nível excepcional de detalhe que a equipe de construção tem buscado -- tido como a causa do atraso da conclusão do projeto, prevista para 2016 .

Desde o início de 2016 a campanha presidencial nos EUA teve a imigração como questão central. A proposta do presidente eleito Donald Trump de construir um muro entre o México e os Estados Unidos, e sua declarada intenção de deportar todos os imigrantes indocumentados, atraiu a atenção do mundo inteiro para os complexos problemas daquela região de fronteira. Fronteiras podem ser entendidas como entidades geográficas, barreiras políticas, ou outros limites de espaço. Fronteiras podem ser exploradas através de várias lentes conceituais.

Parks are springing 🌱 out of parking lots in #DowntownMiami - Aerial Photo of #BiscayneGreenMIA by @azeezbakarestudios #Miami #communityevents #aerial #greenspace #publicspace #viewfromthetop #communityevents #freeevents #metromover #biscayneboulevard #peoplefirst #reimagine #reinvent

A photo posted by Downtown Miami (DDA) (@downtownmia) on Jan 13, 2017 at 11:40am PST

Biscayne Boulevard é uma das avenidas mais emblemáticas de Miami, tendo sido construída na década de 1920. Já nessa época se tornou famosa devida aos diversos estabelecimentos comerciais que lá funcionavam, porém, com o passar dos anos, o comércio migrou para fora das cidade e em seu lugar instalaram-se restaurantes.

Deste modo, a região foi se consolidando como um polo de encontro, recebendo um incentivo das autoridades que impediram o tráfego de caminhões na avenida.

Vision Zero é um plano idealizado em 1997 na Suécia, quando o país começou a implementar uma série de medidas de segurança viária visando reduzir a zero o número de fatalidades no trânsito. Como resultado, o país conseguiu reduzir as mortes para 3 a cada 100 mil habitantes.

Desde então, o plano tem sido adotado em diferentes cidades do mundo, dando origem a diversos grupos e organizações que têm como meta tornar as ruas locais mais seguros para todos. Uma dessas organizações é a Vision Zero Network, que reúne engenheiros de tráfego, profissionais da saúde, líderes locais e responsáveis por políticas públicas.

Após uma declaração não oficial em agosto de 2016, o Campus 2 da Apple está entrando na fase final da construção. Um novo vídeo, produzido pelo cinegrafista Matthew Roberts no início deste mês, mostra a instalação de pesquisa e desenvolvimento quase concluída. Apenas um guindaste permanece no local e as instalações solares parecem estar em torno de 60% concluídas, sugerindo que a data de conclusão prevista para 2017 continua valendo.

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A crença de que um edifício pode se misturar e se destacar ao mesmo tempo é incorporado pelo edifício do Centro de Arte Contemporânea Lois e Richard Rosenthal (CAC), localizado em Cincinnati, Estados Unidos. Embora sua volumetria pesada o faça parecer como um elemento escultórico independente e impenetrável, o Centro Rosenthal é, de fato, concebido para trazer a cidade para seu interior - para além das suas paredes e para cima, em direção ao céu. Este dinamismo inerente adapta-se bem a uma galeria que não possui uma coleção permanente, e está situado no coração de uma próspera cidade do Meio-Oeste.

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As obras do Santuário Nacional de São Nicolau, projetado por Santiago Calatrava no local onde se localizava o World Trade Center, estão a todo o vapor.

A estrutura em estilo bizantino concebida por Calatrava em 2013 como um centro espiritual ecumênico para substituir a Igreja Ortodoxa Grega de São Nicolau, localizada na 155 Cedar Street, destruída nos atentados de 11 de setembro de 2001. 

Atualmente em fase de renovação com o objetivo de transformar sua famosa concha em um hotel, o icônico terminal aéreo TWA de Eero Saarinen está fechado ao público desde 2001. Recentemente, enquanto uma equipe de preservacionistas realizava o escaneamento das curvas internas do terminal, o fotógrafo Max Touhey recebeu permissão para registrar os interiores do edifício em seu elegante estilo moderno. A série de fotografias, publicada na Curbed NY, mostra o edifício em boas condições, considerando seu fechamento de mais de uma década. Veja a série de fotografias feitas por Touhey, a seguir.

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Ver a cidade de cima era, até poucos anos atrás, algo possível apenas da janela do avião. A vista mais próxima que se podia ter era do topo de algum edifício muito alto. 

No entanto, os avanços tecnológicos abriram novas oportunidades nesse sentido, fazendo com que se tenha à disposição, a partir do computador ou celular, milhares de imagens de cidades vistas de cima.. 

Como parte da cobertura do ArchDaily Brasil na Bienal de Veneza 2016, apresentamos uma série de artigos escritos pelos curadores das diferentes exposições que fazem parte de "Reporting from the Front".

The Architectural Imagination apresenta doze novos projetos especulativos de arquitetura projetados para locais específicos em Detroit, mas com vastas possibilidades de aplicações para cidades ao redor do mundo.

Como sede da indústria automobilística, das fábricas de vãos livres, da Motown, e do techno, Detroit já foi um centro de imaginação americana, não somente pelo que produzia, mas também por sua arquitetura e estilo de vida modernos, que cativaram o público em todo o mundo.

Hoje, como muitas cidades pós-industriais, vem lidando com os efeitos de uma população em declínio e uma paisagem urbana marcada pela ferrugem. No entanto, tendo emergido da falência, há uma nova excitação em Detroit em imaginar futuros possíveis à cidade, tanto no núcleo central como em seus muitos bairros.

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Aumentar a segurança nas ruas através de um desenho urbano que priorize os pedestres e ciclistas é o que Nova Iorque bem fazendo desde o ano 2000, quando adotou o plano Vision Zero. Este programa, de origem sueca, não consiste apenas em reduzir as mortes no trânsito, mas levá-las a zero, como seu nome sugere.

O principal objetivo desta iniciativa é fazer com que as ruas sejam lugares mais seguros para todos os usuários do espaço viário, seguindo a premissa de que "nenhuma morte é moralmente aceitável". 

O paisagista brasileiro Roberto Burle Marx ganhará sua primeira grande exposição nos Estados Unidos. A partir do dia 6 de maio, o Jewish Museum, com sede em Nova York, lança “Roberto Burle Marx: Brazilian Modernist”, que reúne 150 obras do paisagista – de pinturas e esculturas à peças de tapeçaria e jóias.

Ao comparar 44 das maiores cidades do mundo, o 2016 International Construction Costs Index , realizado pela Arcadis, constatou que Nova Iorque é metrópole mais cara para se construir. Londres vem logo atrás, ocupando a segunda colocação, mostrando custos de construção (em média) 20% mais altos que Paris. Em contraste, Taipei foi eleita a cidade "mais barata" para a construção civil entre as analisadas. Segundo o estudo, "moedas fortes e grandes limitações de recursos" resultam em preços mais elevados. Veja a seguir a lista completa das cidades mais e menos caras para a construção civil.

Um estúdio de visualização de Belarus chamado iddqd recriou a Igreja de St. John de Marcel Breuer em uma série de imagens altamente detalhadas que mostram os espaços internos e o exterior do edifício. Primeiro de uma série de trabalhos chamada "Unforgotten Heritage", as imagens são complementadas por um vídeo e jogam luz sobre um edifício que, segundo os artistas, "poderia cair no esquecimento."

Neste vídeo, o cinegrafista Ian Wood registra a diversidade do ambiente construído de Los Angeles, mostrando desde importantes obras de arquitetura até rodovias e trens de carga. Os edifícios e lugares apresentados no vídeo abrangem um século de história de Los Angeles e cobrem a vasta geografia da região, incluindo ícones como a Hollyhock House de Frank Lloyd Wright, o Pacific Design Center de Cesar Pelli, o Edifício Stealth de Eric Owen Moss e o recente Emerson College Los Angeles do escritórios Morphosis.

Mas o que realmente se destaca no vídeo são os muitos murais espalhados pela cidade. Frequentemente se apropriando de fachadas em branco que fazem frente para estacionamentos e becos, estes murais fazem, todavia, parte do tecido urbano de Los Angeles, como se vê claramente no vídeo. Infelizmente, como comenta Wood na descrição do vídeo, haviam muitos outros murais que foram apagados antes que ele tivesse a chance de filmá-los.

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Em 1970 vários bairros de Akron, nos estado de Ohio (EUA), foram divididos pela construção da rodovia Ohio State Route 59, mais conhecida na cidade como Innerbelt. Na época, decidiu-se construí-la estimando a circulação diária de 120 mil veículos, todavia, hoje a cifra não passa de 18 mil.

Por este motivo, as autoridades municipais determinaram que um trecho da rodovia próximo ao centro será definitivamente fechado para automóveis a partir deste ano.

Embora não haja planos definidos para o futuro espaço livre de automóveis, uma intervenção urbana realizada em outubro do ano passado transformou o local em um grande refeitório ao ar livre onde mais de 500 pessoas se reuniram para almoçar, demonstrando o potencial do local como ponto de encontro dos habitantes.

Saiba mais sobre a intervenção, a seguir.