Infraestruturas de transporte, como viadutos, vias expressas elevadas, pontes e rodovias, são construídas para desempenhar um papel específico na cidade. No entanto, na fase pós-construção, à medida que são integradas a um sistema de redes urbanas já existente, o espaço sob a infraestrutura e seus elementos continuam a evoluir para usos interessantes por parte da população.
Esses espaços públicos sob vias elevadas e ferrovias permanecem, na melhor das hipóteses, amplamente subutilizados e, na pior, como corredores escuros e empoeirados de negligência. A realidade da paisagem infraestrutural moderna é tanto geopolítica quanto técnica. A infraestrutura de transporte continua sendo utilizada como um elemento urbano, muitas vezes para além de sua função original.
O simpósio internacional é um diálogo entre formuladores de políticas, arquitetos/as, acadêmicos/as, pesquisadores/as e a população (usuários/as), onde se reúnem para discutir políticas sobre infraestrutura de transporte, seu impacto neo-urbano e suas perspectivas, ao mesmo tempo em que apresentam seus projetos de infraestrutura.
