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在当今语境下，正如人们无数次提及的那样，我们似乎生活在所谓的“数字时代”之中。全球大流行病进一步推高了数字沟通渠道的普及度——例如 Microsoft Teams 和 Zoom，而据报道，跨平台即时通讯应用 WhatsApp 的活跃用户已突破20亿。从环保的角度来看，企业向“云端”的迁移被宣传为可持续发展的一大胜利。简单来说，以一个具体例子为例，企业无需再将数据存储在外部硬盘中，而是可以选择将数据托管在在线文件存储服务中。

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传统上，建筑学一直被描述为一门关注空间、形式和物质呈现的学科。然而，面对塑造当代建造的种种现实条件，这种理解正变得愈发具有局限性。建筑的诞生也不再源于场地、功能与材料之间的稳定关系。相反，它们是在一个由跨越地域、生态和时间尺度的技术系统所交织成的严密网络中生产出来的。能源网络、数据基础设施、开采过程以及全球物流，对建筑的塑造作用正如气候或城市语境一样具有决定性。

从这个视角来看，建筑与其说是一个独立的客体，不如说是更宏大技术领域中的一个切片。供应链、数据系统、自动化维护和能源网格并非隐匿于建成环境的“背后”。在某种程度上，它们直接决定了什么可以被建造、其造价是否可承受、建筑在时间推移中的性能表现，以及它们会产生何种废弃物。如果主要从形式层面来评估建筑，就有可能忽视那些制约其生产和生命周期的系统。

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在建筑领域的讨论中，停车楼常被边缘化，且往往被视作仅具实用功能而被忽视，然而它们仍是城市景观中最为普遍的建筑结构之一。这些停车楼专为满足私家车需求而设计，占据城市中心位置，塑造着城市天际线，并消耗大量资源，但与文化机构、学校或住宅相比，它们极少获得同等的关注 —— 或建筑层面的精心设计。尽管这些建筑无处不在，却往往在日常生活背景中悄然隐匿，被视作基础设施必需品，而非设计机遇。

不过，这一状况正开始改变。随着城市交通方式经历深刻变革 —— 从私家车保有量的下降，到电动汽车和共享交通系统的兴起 —— 停车基础设施的角色正被重新定义。建筑师和规划师正重新构想停车楼，将其视为可适应的框架，能够融合公共空间、生态功能及多功能用途。这些新方法挑战了将停车视作剩余建筑类型的传统观念，转而将其定位为一种具有潜力的公共建筑，能够支持更具包容性、灵活性和可持续性的城市模式。

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随着人工智能热潮持续改变人们对世界的看法，2025 年似乎又将是技术进步征途中的关键一年。尽管有人担忧技术在社会中的主导地位，但建筑师们已将注意力转向数字未来的基石：数据中心。数据中心的设计挑战着设计师们，要求他们在技术功能与建筑卓越性原则之间找到平衡。随着对云计算、物联网生态系统和大数据分析的依赖日益加深，数据中心架构愈发受到重视。随着数据消耗量的激增，数据中心的使用率也与之相匹配。这些建筑曾一度被安置在不起眼的工业区，如今却已成为城市和郊区环境中不可或缺的一部分。虽然一些社区居民对数据中心入驻本地感到不满，但另一些人却将其视为经济发展的标志。

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去年夏天，西班牙通过提供市郊和区域列车免费季票来推广更环保的出行方式，这相当于每月带来约 4800 万人次的出行。在面临经济不确定性和能源价格上涨的背景下，该举措旨在帮助居民减少燃油消耗并降低生活成本。2022 年夏天，西班牙政府宣布对城市公共交通实行 30% 的折扣，而加泰罗尼亚等地方政府更将优惠幅度提高至 60%。该计划于去年 9 月 1 日至 12 月 31 日期间实施。 

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MVRDV 与 GRAS 宣布，位于西班牙帕尔马马略卡岛（Palma de Mallorca）的 Gomila 项目已完成七座建筑中五座的建设。该住宅综合体最初由四座既有建筑组成，此次新增了三座建筑，共计提供 60 套全新住宅及全新的商业空间。该项目致力于将历史悠久的“El Terreno”社区改造为一个充满活力且可持续的居住区。该街区曾是波西米亚风夜总会的聚集地，曾接待过吉米·亨德里克斯（Jimi Hendrix）、雷·查尔斯（Ray Charles）和汤姆·琼斯（Tom Jones）等传奇音乐家。

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上周初，欧盟委员会和密斯·凡·德·罗基金会公布了欧盟密斯奖（EU Mies Award）的 40个入围项目。该奖项旨在表彰卓越的建筑设计，并强调其对可持续发展的贡献。在此背景下，且正值欧洲议会投票支持《绿色协议》（Green Deal）两周年之际，我们共同回顾欧盟在2021年为实现其可持续发展目标、塑造富有韧性的建成环境所迈出的步伐。

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无障碍设计 是建筑学中最关键的考量因素之一，旨在确保建成环境能为所有人群提供便利。然而，大众对于残疾与无障碍的认知仍显局限，往往仅聚焦于轮椅使用者等肢体残疾群体。尤其是在建筑设计师中，人们普遍容易将无障碍设计简单地等同于增设坡道、宽走廊和电梯。事实上，身体障碍有着多种不同的呈现形式，有些甚至不易被察觉；因此，建筑无障碍设计的范畴也远不止于服务轮椅使用者。对于视障群体而言，在建筑与城市设计中引入特定的触觉元素，可以显著提升他们在陌生空间中的可达性。本文将重点探讨触觉铺装（即盲道砖），包括其不同的类型、历史演变以及具体的应用方式。

数据中心、自动化装配流水线、电信设施以及仓库，皆代表着建筑实用性的一面。它们作为当代社会中独特的一类基础设施，是城市日常运作、发展的基础。这一建筑类型过去在业界少有讨论，但最近开始成为建筑学的议题之一。对于这类维持当今世界技术运转的空间，人们开始思考它在建筑层面的重要性和设计的可能性。

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“密度”，一直是建筑师和城市规划师考虑的重要因素。随着全球城市人口飞速增长，城市中的密度越来越大，密度的重要性也在增加。在城市规划的历史中，这个词常被相关的负面联想缠扰：过渡拥挤、贫困、安全感缺乏以及所谓“贫民窟”。埃比尼泽·霍华德在1898年提起的花园城市运动，就试图通过绿化带和反密集规划来应对城市弊病。勒·柯布西耶的光辉城市是在这些理想模式之上建立的最有名的城市规划之一。然而在上世纪60年代，社会学家简·雅各布斯却推翻了这些影响深远的城市规划概念：她指出，建筑密度大并不等于过渡拥挤；一些密度大的城市区域，如她居住过的格林威治村，比其邻近的花园城市类型社区更安全和具有吸引力；她还强调美国的“贫民窟”概念常植根在反移民和反黑人的意识形态上。在她看来，密集并无固有的坏处，关键是我们对其的处理方式。如今，我们仍在设法解决如何为日益密集的城市进行设计的问题——我们应如何使城市兼具开放性和私密性？给它自由，但在必要时进行管理？尤其是我们应如何保证城市的安全，从犯罪的角度，也从新冠时代下预防疾病的角度。

城际联系定义了现代城市。从公共交通到人行和自行车道，交通的流动性为城市生活增添色彩。在这方面，欧洲的规划师和设计者有着丰富的工作经验，他们致力于在城市间建立连接，整合历史结构，并且为现代交通问题提供解决方案。

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