在 El Equipo de Mazzanti 建筑事务所设计的这一项目中，独立公园（波哥大）向南延伸，覆盖了哥伦比亚首都26街（Calle 26）的部分路段，重新收复了城市地面空间。

该项目占地面积达7,257平方米，分布在八个广场中，如今已成为波哥大市中心重建的关键空间，也是多条城市主干道的交汇之处。自然景观、休闲区域、丰富的建筑元素与精细的城市设计相得益彰，项目巧妙利用当地的原生植被，将这一空间彻底改变，实现了重新“粘合”城市界面的设计初衷。

“像无数个夜晚一样，你为城市抹上色彩，不断将街角化为艺术，这是一位艺术家在分享他的愿景，”Skool 77在Color en la ciudad中唱道。诚然，涂鸦路线已成为哥伦比亚各城镇弱势地区解决各类社会问题、吸引游客的途径之一。

这一倡议不仅能让人们欣赏到精美的壁画和创新的城市更新项目，还旨在激发参与街头艺术创作的儿童、青年及成年人的创业精神。如今，他们通过色彩为当地居民重塑希望，放下分歧，并向世人传递“人人平等”的理念。

身体与心灵重建的需要，为我们开启了一扇拥有不同解读的大门，展现了人类在逆境中强大的适应能力。这是一种充满韧性的人类力量，去直面那些曾深受武装冲突、压迫与恐惧禁锢的偏远地区的种种难题。

后冲突时期的建筑，是对这个在和平进程中亟需提升社会意识的国家进行重建的重要贡献。重塑地域意义、唤醒历史记忆以及建立归属感，构成了这些建筑空间的核心特征，进而使曾经饱受暴力蹂躏的地区重获新生。如今，其象征意义在许多社区中发挥着重要作用，人们通过建筑找到了身份认同。这也证明了哥伦比亚美丽却偏远的地区，如今已成为团结与共生的典范。

面对这一现实，我们今天精选了五个项目，它们唤醒了人们对土地的依恋，并提供了多功能弹性空间，为构建新型社会织理带来了可能。

预计到2050年，拉美地区将有89%的人口居住在城市区域。正是这种在城市中心居住的“需求”，带来了日益加剧的不平等，具体表现为缺乏获取基本服务和拥有个人住房的机会。

为此，委内瑞拉裔美国学者、费城宾夕法尼亚大学景观建筑与区域规划系教授戴维·古弗内尔（David Gouverneur）在其著作《新型非正规聚落设计》（Diseño de nuevos asentamientos informales）中，呼吁人们意识到直面和研究城市非正规性（informality）的必要性，并指出这是一种长期被忽视的现实。

想要满足一项竞赛的预期，并没有什么万能的建筑竞赛指南；相反，是具体的竞赛条件以及应对问题的不同方式，决定了一份方案是否恰当，甚至能否胜出。有些参赛者会将自己的能力发挥到极致，甚至将项目视为一次内心与自我的挑战。然而，在困难时刻探寻出的不同解决方案，不仅能增强我们的信心，更能证明我们所能达到的高度。付出无数小时的努力与专注后，那种终获成果的满足感是无可比拟的。

以下，我们分享来自哥伦比亚建筑师 Dan Gamboa 的三条建议。他曾凭借一个融合了图书馆与儿童游乐场（playground）的项目，赢得了在中国举办的 SkyCity Challenge 17 建筑设计竞赛。据 Gamboa 介绍，由于他的团队在竞赛截止前一周放弃了参赛，该方案最终是在短短 48 小时内独立完成的。

在历经70年的受挫之后，波哥大地铁终于开始初具雏形。去年九月，该项目获得了国家的部分资金支持以用于建设，今年四月，第一条线路的16个站点方案也已正式公布。由此，为这座拥有800万人口的城市建设全新交通系统，引发了关于其具体实施方式的广泛辩论，也吸引了波哥大市民的高度关注，他们热切期盼着该项目能解决哥伦比亚首都目前面临的严重交通拥堵问题之一。

WRI 罗斯可持续城市中心综合交通实践主任达里奥·希达尔戈（Darío Hidalgo），与哥伦比亚国立大学工业设计师卡洛斯·卡里略（Carlos Carrillo），最近共同参与了哥伦比亚国立大学广播电台（UN Radio）的“城市治理观察”（Observatorio de Gobierno Urbano）节目。在节目中，他们对高架地铁与地下地铁的建设成本以及线路规划进行了对比。

“建筑竞赛代表了选择的艺术与被选择的专业实践的结合，”罗伯托·费尔南德斯（Roberto Fernández）在评价这一领域时说道。在大多数情况下，竞赛被公认为建筑事务所和独立专业人士将自身理念转化为真实宣言的绝佳平台；而在学生群体中，它则往往成为形式、概念和图形实验的工具。

毫无疑问，这类项目委托不仅激发了建筑与城市规划专业人士的创作动力，也调动了作为评估关键主体的社会公众的参与热情。无论这些方案最终是否得以落成，它们都表明我们应当不断追求创新，并肯定这些成果背后的诸多付出。为此，我们精选了6个获奖项目，以展现哥伦比亚建筑竞赛的独特价值。

视频

2月9日，波哥大（Bogotá）Ciudad Bolívar区的居民在空中见证了哥伦比亚首都首条空中缆车线路 TransMiCable 的最新进展：两辆缆车车厢在未来的胡安·巴勃罗二世站（Juan Pablo II）和埃尔·图纳尔站（El Tunal）之间完成了试运行。

据波哥大市长办公室消息，这是由城市发展研究所（IDU）主导的检测评估工作中的一项技术测试，旨在监测“滑轮、传感器、抱索器以及长达近8公里的金属钢缆的正常运行”。每辆车厢可容纳10人，在全长近4公里的路线上，每小时可运送3,600名乘客。TransMiCable 的运行速度为20公里/小时，能将两地之间现有的50分钟通勤时间缩短至仅14分钟。

得益于其独特的地理与气候条件，波哥大在发展和体验自然旅游方面拥有巨大潜力。这座哥伦比亚首都依傍着美丽的东部山脉，山脉与无数的公园和步道交织在一起，热忱地迎接着八方来客。

在其自然奇观中，坐落着苏马帕斯高寒荒原（El Páramo de Sumapaz），这是全球面积最大的同类生态系统。游历这些地方无疑是一次难得的体验，极少有人能有幸亲身体会与欣赏。因此，形式多样的活动激发了市民的参与热情，旨在共同织造一座拥有丰富生态财富的城市，其中包括公园、河流、湿地和花园。

CitYzens 联合会与库斯塔大学（CUC）的 Arkco-CUC 科研小组在哥伦比亚巴兰基亚（Barranquilla）市历史中心的和平广场（Plaza de la Paz）共同开展了一项集体测绘实践：该活动于 2018 年 6 月 1 日在巴兰基亚历史中心标志性的和平广场举行。

活动不仅得到了 Colectivo 016 等城市规划建筑师团体的协作，还吸引了数十名市民和过路行人的参与。他们通过在集体地图上呈现自己对城市的体验、认同、占有、使用和想象，为“拯救巴兰基亚”做出了象征性的贡献。

过去两年，波哥大现代艺术博物馆（MAMBO）经历了一场艰苦的“斗争”， 致力于摆脱困境 并将其打造成市民文化活动的枢纽。如今，随着新任策展人即将履新，这一首都文化地标迎来了全新的发展机遇。

为纪念建馆55周年，这座由罗赫里奥·萨尔莫纳（Rogelio Salmona）设计的博物馆开始寻找新任策展人，负责主持展馆的展览内容。值得一提的是，自2016年玛丽亚·埃尔维拉·阿尔迪拉（María Elvira Ardila）离职后，MAMBO便一直没有常设策展人。 在此期间，博物馆主要依靠外邀策展人来充实展览内容，并凭借一个小型工作团队维持了各项展览的完整呈现。

兰花，学名为 Cattleya Trianae（三唇卡特兰），是世界上最美丽的花卉之一。其独特的质感、丰富的色彩和多样的品种使其独具魅力。据估计，哥伦比亚全境生长着3500多种兰花。同时，该国已成为继荷兰之后全球第二大兰花出口国。

哥伦比亚首个活体兰花收集虚拟标本馆是一项研究项目，由哥伦比亚兰花学会（SCO）主导，并获得了洪堡研究所（Instituto Humboldt）和生物研究公司（CIB）的支持。该项目的主要目标是启动并建设该虚拟标本馆，并辅以组织库的支持，旨在通过哥伦比亚兰花保护计划中确立的可持续利用方式，促进和保护这些物种。

哥伦比亚奇里比克特山脉国家公园（Parque Nacional Serranía de Chiribiquete）占地420万公顷，面积与丹麦相当，是哥伦比亚及美洲大陆最大的自然公园。该公园位于哥伦比亚亚马逊腹地，是生物多样性、历史和考古资源最丰富的地区之一，已被联合国教科文组织（UNESCO）列为世界遗产。这个南美国家由此拥有了世界上最重要的荒野地区之一。

一座50米高的“石质体育场”构成了这一自然保护区的入口。在这里，树木高度可达20米，而被称为“特普伊”（tepuyes）的桌状山拥有超过15亿年的历史，高度达800米，相当于迪拜地标建筑哈利法塔（Burj Khalifa）的高度。

节点或聚会空间是城市动态中最关键的部分，因为它们促进了市民与建筑实体之间的互动。许多建筑致力于利用周边环境带来的各种机遇，将项目设计与景观相融合。这将有助于强化并催生出全新的、多样化的视角，从而让人们对城市关系与建筑设计产生不同的理解。

作为连接城市的枢纽，建筑必须深刻理解自身与城市之间的关系。它应当展现出包容性，其内部空间应以某种方式向城市及其居民开放，从而创造出供人们共同生活和参与的场所，丰富城市及其周边环境的日常体验。

为此，我们精选了五个巧妙结合城市动态并为市民聚会提供空间的哥伦比亚项目。 

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哥伦比亚的许多城镇都弥漫着宁静与祥和。在这里，物换星移，自然景观的葱郁与建筑的赭石色调交相辉映，保留着展现当地建筑类型学特色的殖民时期风格。这些面积不大的城市中心隐藏着无与伦比的美景，吸引着如今无数前往这些隐秘之地探索的游客。在此，人们可以领略当地的传统与文化，体验近乎完美的冒险，而历史文化遗产价值则是它们共同的特征。

为此，我们精选了10个兼具空间实体价值与社会文化价值的哥伦比亚小镇。

哥伦比亚的建筑设计不断带来惊喜。这些项目致力于提升居民的生活质量，并吸引着各界人士前来了解与合作，共同打造更具活力的城市。

近年来，哥伦比亚在建筑与都市主义方面的进步已在各大城市的一系列规划与项目中付诸实践，引发了全球建筑界与规划界学者及从业者的广泛关注。正因如此，哥伦比亚不仅成为热门的研究案例，甚至成为了其他国家争相效仿的城市转型典范。

麦德林空中缆车（Metro Cable）、波哥大空中缆车（TransmiCable）的建设，以及借鉴这两座城市成功经验后在全国推广的系列公园与图书馆项目，为更大胆、创新的城市构想奠定了基础。这些设计激发了社会各界与设计师的想象力，并在哥伦比亚乃至拉美大部分地区掀起了城市更新与创业的热潮。基于此，我们精选了6个旨在重塑与提升哥伦比亚城市活力的在建项目。

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本文原名《哥伦比亚竹：热带生态系统可持续发展的战略盟友》，建筑师卢卡·布拉罗（Luca Bullaro）在文中探讨了建筑师西蒙·贝莱斯（Simón Vélez）和设计师马塞洛·维勒加斯（Marcelo Villegas）对竹材（被称为“植物钢铁”）的运用，介绍其创新的装配方法、连接方式及多种结构支撑体系。

哥伦比亚建筑师西蒙·贝莱斯因其对可持续建筑的贡献而享誉国际。他在世界各地创作的杰出作品确立了他的国际声誉。贝莱斯拥有四十多年的竹造建筑经验，他是一位不知疲倦的旅行者，不断在各地为新作品和展览揭幕，并举办工作坊和讲座。

如今，他似乎迈入了职业生涯的新阶段。贝莱斯曾表示：“我想致力于社会保障房项目，但要用我自己的方式。我想证明，通过将混凝土、钢材和胶合竹板混合使用的技术，可以建造出高品质且价格合理的住房。我们已经在马尼萨莱斯（Manizales）开设了一家工厂，旨在生产首批原型。”

3月6日，哥伦比亚麦德林（Medellín）的环境污染导致空气质量预警升至最高级别。连续三天，当地政府收紧了工业生产及车辆限行措施（在当地被称为 pico y placa 尾号限行）。据当地媒体《时间报》（El Tiempo）咨询的专家预测，两周内，受气象条件影响，当地空气状况将迎来“最严峻的考验”。

鉴于此类状况，哥伦比亚对空气质量的监测与控制给予了更高重视。根据世界卫生组织（WHO）的数据，全球每八例死亡中就有一例是由空气污染引起的。哥伦比亚国家策划署（DNP）在2017年发布的一份关于环境恶化健康成本的报告中指出，2015年哥伦比亚共有10,527人死亡、6780万人次出现与空气污染相关的症状或疾病。