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城市居民的生活轨迹与其日常起居息息相关，这包括他们从事的工作、各项活动的时间表以及所使用的交通工具。此外，个人的生理和心理状况也决定了人与街道之间的互动方式。这是一种完全主观的体验，因年龄、身高或导致感官及身体功能受限的生理状况而异。

人们在街上行走，在看到信号灯变绿时穿过马路，同时用手机听着播放列表。他们因为能看见而知晓材质的纹理，通过视觉判断风吹向何方。他们感知着城市，却往往不会深究通过每种感官所接收到的具体信息。

位于波哥大的 Espacio Odeón 艺术空间公布了“奥德翁或偶然性”（Odeón o de la contingencia）公开征集的获奖项目。作为该哥伦比亚艺术场馆的第四届展览周期，策展人 Alejandro Martín Maldonado 与 Estudio Altiplano 决定发起一场建筑竞赛，共同探讨 Espacio Odeón 的空间状况以及它的过去、现在与未来。

主办方表示，本次展览“将展出对建筑进行干预的系列提案。这些提案从幽默、游戏和虚构的视角出发，审视并质疑该建筑的空间、文化遗产、城市及经济状况，并对其居住、干预和维护的新方式展开全新畅想”。

在接受《哥伦比亚人报》（El Colombiano）采访时，设计师兼城市交通专家米凯尔·科尔维尔-安德森（Mikael Colville-Andersen）分析了哥伦比亚最大且最具影响力的城市之一——麦德林（Medellín）的交通现状。这位丹麦专家直言：“在麦德林步行或骑车，就像在玩电子游戏闯关一样。”

在哥伦比亚的各大主要城市，关于交通出行、文化、政治与社会之间关系的探讨层出不穷。作为安蒂奥基亚省的首府，麦德林也不例外。近日，这位自行车与城市规划专家继2016年首次到访后，第二度造访了这座城市。

在来自全球23个国家的132个城市中，一座哥伦比亚城市再次赢得了“地球一小时城市挑战赛”（英文：One Planet City Challenge）。该活动由世界自然基金会（WWF）组织，旨在表彰在可持续发展方面采取积极行动的城市。

这座城市便是蒙特里亚（Montería）。在去年9月12日于美国旧金山举行的全球气候行动峰会上，该市被授予这一奖项。作为连续第四年获此殊荣的城市，蒙特里亚在可持续交通领域的实践尤为突出，这得益于其在城市规划层面所做的调整，例如修建自行车道和步行通道。此外，该市还针对农业部门制定了相关策略，特别是针对被视为温室效应主要诱因的畜牧业。