大巴黎快线（Grand Paris Express）项目包含200公里的全新全自动地铁线路、68个新车站以及4条全新环线（15、16、17和18号线），并对现有的14号线进行延长。该网络将于2024年至2031年期间分阶段交付：14号线的8个车站已于2024年延长线开通后投入运营；18号线是新线路中进展最快的，目前正在为首次开通进行系统测试；许多路段的土木工程已基本完成，轨道铺设、系统安装、建筑装修和调试工作正按车站逐个推进。68个车站中的每一个都分配给了特定的建筑师或建筑团队，部分车站的地面部分还与景观建筑师进行了协同设计。
大巴黎快线的每个车站都是通过建筑竞赛来选拔设计方案的，这也使其成为欧洲最大的协同公共建筑项目之一。已确认的设计团队包括 隈研吾建筑都市设计事务所、Dominique Perrault Architecture、Studio Libeskind、BIG 联合 Silvio d'Ascia Architecture、Atelier Novembre、Dietmar Feichtinger Architectes、Valode & Pistre、Marc Barani Architecte 和 Philippe Gazeau Architecte 等。这种对建筑设计维度的重视是该项目最鲜明的特征之一，使其有别于大多数当代交通基础设施。这些车站被构想为城市地标，旨在支持城市更新、改善公共空间，并在规划中强化其所服务社区的身份特征。
车站设计的首要原则在 Jacques Ferrier 和 Pauline Marchetti 撰写的建筑指南手册中进行了界定。该手册针对材料、照明、体量和能源制定了可持续与绿色设计的标准和目标。大巴黎建设公司（Société des Grands Projets）与当地社区以及法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）紧密合作，以协调所有的城市规划要求，其中包括预计于2030年前完成的100多个与地铁线路相关的房地产开发项目。在交通方面，公共空间设计将优先考虑行人和慢行交通方式，重新规划公交线路以更好地衔接地铁站。各车站规划了商店、服务设施和公共空间，其形态参考了周边现有的商业活动。大巴黎建设公司（SGP）还计划引入约70件当代艺术作品（每个车站对应一位艺术家），并在站台展示大型插画。
该交通项目的第一个里程碑是14号线的延长线，已于2024年6月向公众开放，以此迎接2024年夏季奥运会。该线路目前北起圣但尼-普莱耶尔（Saint-Denis–Pleyel），南至巴黎奥利机场（Paris-Orly Airport），成为首条与规划中的15、16、17和18号线实现换乘的线路。下一阶段计划于2026年底实现，届时18号线的首通段（马西-帕莱索 [Massy–Palaiseau] 至 萨克雷基督 [Christ de Saclay] 之间）预计投入运营，这也是大巴黎快线首条全新建设并开通的线路。据法国公共机构大巴黎建设公司（SGP）介绍，该线路已进入深度测试阶段，列车已在已建成路段进行全自动运行测试。
2027年期间，15号线南段（塞夫尔桥 [Pont de Sèvres] 至 诺瓦西-香榭 [Noisy–Champs]）预计开通；16号线首通段（连接圣但尼-普莱耶尔与克利希-蒙费梅伊 [Clichy–Montfermeil]）和17号线首通段（连接圣但尼-普莱耶尔与勒布尔热机场 [Le Bourget Airport]）也计划投入运营。18号线预计将向东延伸至巴黎奥利机场，加强机场、科研园区与更广泛大都市区之间的联系，并最终环绕巴黎市区。2028年，16号线预计将延伸至诺瓦西-香榭，而17号线将延伸至展览公园（Parc des Expositions），服务于该地区最大的展览中心之一。最终阶段计划于2030年完成，届时17号线将进一步延伸至戴高乐机场附近的勒梅尼勒-阿姆洛（Le Mesnil-Amelot），而18号线将抵达凡尔赛-尚捷（Versailles-Chantiers）。该项目预计于2031年全线落成，从而完成全长75公里的地铁环线。
全球近期公布的其他交通基础设施项目还包括：Park 事务所获选重新设计历史悠久的米兰中央车站（Milano Centrale）地面层和夹层，将这一城市地标转化为当代的都市平台。UNStudio（UNS）与 Settanta7、Mijksenaar、Frigorosso、3BA 和 WSP 合作开发的都灵地铁2号线新线设计方案，在由 Dominique Perrault 主持的国际专家评审团评审中胜出，该项目被设想为“一条全新的城市河流”。在中国台湾，由扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）设计的淡江大桥已完成钢桥面板铺设，工程临近尾声，首次实现了淡水河口东西两岸的连接，并确认将于2026年5月12日正式开通。
本文作者为Antonia Piñeiro。译文由 AI 提供支持。
