随着第33届奥林匹克运动会的倒计时悄然流逝，巴黎正在进行的筹备工作将彻底改变其城市景观和基础设施。本届奥运会作为法国有史以来举办的最大规模活动，将于2024年7月26日开幕，并一直持续到8月11日。在仅剩200天之际，巴黎市议会已批准了约43项新倡议，以此作为城市转型的催化剂，旨在打造一个更绿色、更健康、更具流动性的巴黎。从清理塞纳河到建设自行车道，从启动新交通线路到禁止非必要城市交通，法国首都的核心地带正展开一场与时间的赛跑，以期振兴其历史悠久的城市核心区。
巴黎宏伟愿景中不可或缺的一部分是其“游泳计划”，该计划旨在将塞纳河转变为奥林匹克水上项目的举办场地。为此，该市计划引入全新的地下管道、蓄水池和泵站，以清除河水中的有害细菌。尽管塞纳河已经对公众禁泳了一个多世纪，但该市计划借此次备受瞩目的奥运会契机来改变这一现状。事实上，“其目标是在春季前建成一个宽50米、深34米、容量达4600万升的巨型雨水蓄水池。”然而，专家指出，这项耗资数十亿美元的河流清理工程，其实施时间可能要比原计划长得多。
在城市出行方面，法国首都将开通55公里长的新自行车道，将巴黎的奥运场馆与该国东北部的场馆连接起来。根据规划，到今年夏天，游客将能够骑自行车穿梭于市中心，并到达地图上的每一个奥运场馆。市长办公室的戴维·贝利亚尔（David Belliard）表示，这些自行车道包括巴黎市内30公里的路线，“目前已经完工或即将完工”。
为筹备奥运会，巴黎采取的另一项举措是建设一条贯穿城市东西的新交通线路。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，巴黎地铁即将升级一个全新的200公里系统，新增4条线路和68个全新车站。这些线路的建设始于2016年，旨在显著缩短郊区之间的通勤时间。2009年由尼古拉·萨科齐（Nicolas Sarkozy）总统宣布这一计划时，最初的设计蓝图是让新网络在2024年投入运营，但“无数次的延误拉长了建设周期”。专家表示，目前预计只有通往奥利机场（Orly Airport）的14号线延长线能赶在奥运会前开通。
此外，为了减少汽车的使用，市长伊达尔戈宣布，法国首都将禁止非必要车辆进入市中心。根据该计划，在城市中穿行的驾驶员将被迫绕道，而不能直接穿过“巴黎中心区”。据彭博社（Bloomberg）报道，此举可能会显著改善拥堵和尾气排放。这些变化预计将在夏季奥运会开幕前正式实施。
2023年底，巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）荣获2023年度ULI城市发展先锋奖，这是全球土地利用和社区发展领域的一项崇高荣誉。这一奖项是对市长推动建立一个更具包容性、更可持续、且在奥运会助力下加速发展的巴黎愿景的肯定。与此同时，在洛杉矶，官员们投票通过了一项实施首个“公园街区”（Park Block）的提案，这是一项试点项目，旨在打造一个无车城市街道网格，为行人和骑行者腾出公共空间。此外，纽约市实施了一项新法律，改变了该市公寓短期租赁的运营方式，实际上等同于禁止了Airbnb及其他短期租赁业务。
本文作者为Nour Fakharany。译文由 AI 提供支持。
