本次竞赛由A8设计中心、远洋景观中心及远洋武汉分公司联合发起。期望通过对现有市政匝道桥的改造以及与之相连的景观构筑物设计，在未来市政交通功能取消后，将其转化为大型公园系统中的空中城市绿道，并进一步通过景观构筑物的竖向交通流线，形成城市高架绿道界面与地面公园之间的连接。以高架桥公园和景观构筑物为锚点，实现从快速城市交通界面到地面公园系统的灵活转换与衔接，创造出人性化的活动空间，并使其成为城市滨江快速路的展示界面。
在城市建设与发展的历史进程中，基础设施往往先行，而现代城市则以相对灵活的方式在其基础上构建。在城市快速发展的过程中，灰色基础设施（高速公路、高架道路、市政管网等）在一定程度上加剧了城市公共空间与自然斑块的破碎化，并导致了生物多样性的减少。
1987年，中国首座高架桥——广州人民路高架桥建成，开启了城市现代化的快车道。2001年，人民路高架桥南端的沿江路支线被拆除，2020年6月，该桥全线封闭。在完成其历史使命后，基础设施该如何被更好地利用？这始终是设计师们值得关注与思考的课题。
