A prefeitura de Chicago acaba de revelar o projeto da primeira fase de transformação do Aeroporto Internacional de O’Hare. Projetado pelo escritório Skidmore, Owings & Merrill (SOM), o terminal representa a maior expansão de área de embarque e revitalização nos 68 anos de história do aeroporto. Desenvolvido em colaboração com os escritórios Ross Barney Architects, Juan Gabriel Moreno Architects e Arup, o “Satellite One” busca se tornar um novo marco no estado.
Com o objetivo de “criar uma experiência sem atritos para os viajantes”, o “Satellite One” acomoda diversos tipos de aeronaves, aumentando a eficiência operacional em um dos aeroportos mais movimentados do país. Selecionado inicialmente em 2019 por meio de um concurso internacional para projetar os dois terminais satélites do aeroporto, este terminal é apenas o primeiro novo edifício do ambicioso Terminal Area Program.
O projeto é adaptado ao clima do Meio-Oeste norte-americano, buscando soluções eficientes que priorizam o bem-estar e melhoram o desempenho ambiental. O sistema estrutural ramificado reduz o carbono incorporado do edifício, enquanto a cobertura curva minimiza as necessidades de aquecimento e resfriamento. Ao longo do ano, as salas de espera recebem iluminação natural proveniente de claraboias centrais, ao passo que os balanços da cobertura sombreiam estrategicamente o espaço nos períodos de sol intenso.
O consumo de energia e as emissões de gases de efeito estufa são ainda mais reduzidos por sistemas mecânicos e elétricos de alto desempenho. Os passageiros chegarão a um átrio por meio de uma conexão com o atual Concourse C, onde poderão relaxar em um ambiente que remete a um jardim, banhado pela luz natural vinda de uma claraboia em formato de óculo. Essa paleta natural se estende por todo o interior através de materiais cuidadosamente selecionados que proporcionam aconchego e absorção acústica.
Além disso, essa estrutura semelhante a uma árvore “elimina quase metade das colunas nos portões de embarque”, facilitando o fluxo de pessoas no terminal para que os usuários tenham melhor visibilidade e uma experiência mais agradável. Buscando aprimorar a experiência de viagem aérea, a estrutura livre de colunas também oferece navegação e sinalização (wayfinding) simplificadas, pé-direito alto para melhor circulação do ar e estratégias de iluminação natural que ajudam a regular os ritmos naturais do corpo.
Em notícias semelhantes sobre arquitetura aeroportuária, os escritórios BIG e A+Architecture revelaram o projeto do Marengo Multimodal Transport Hub em Toulouse, França. Da mesma forma, o escritório MAD Architects acaba de revelar o projeto do Aeroporto de Lishui, na China, que remete às paisagens verdes e vales da “cidade floresta” encontrados no sudoeste da província de Zhejiang. Em Florença, na Itália, o escritório Rafael Viñoly Architects divulgou recentemente novas imagens do novo terminal internacional do Aeroporto Amerigo Vespucci, projetado para receber mais de 5,9 milhões de passageiros por ano.
Este artigo foi escrito por Nour Fakharany. A tradução é gerada por IA.
