O escritório MAD Architects anunciou a conclusão da Estação Ferroviária de Jiaxing, seu primeiro projeto de infraestrutura de transporte. Localizado na histórica cidade de Jiaxing, 100 quilômetros a sudoeste de Xangai, o projeto envolve a substituição de uma antiga estação disfuncional que funcionou no local entre 1995 e 2019. Com o expressivo desenvolvimento urbano da China, suas estações ferroviárias se transformaram em infraestruturas complexas, colossais e pouco acolhedoras. Com este projeto, o MAD Architects busca resgatar a escala humana, criando uma instalação que atenda aos mais recentes avanços da tecnologia de transportes e, ao mesmo tempo, ofereça espaços confortáveis e fáceis de navegar para as pessoas que a utilizam.
A Estação Ferroviária de Jiaxing original foi construída em 1907 e destruída algumas décadas depois. Uma nova estação foi erguida em 1995, mas contava com instalações obsoletas e insuficientes para a demanda de uma cidade em rápido crescimento. A intervenção do MAD Architects recria a imagem da estação de 1907, combinando-a com uma cobertura metálica “flutuante” para abrigar as instalações ampliadas. A reconstrução do antigo edifício da estação baseou-se em um vasto volume de dados históricos e utilizou cerca de 210.000 tijolos vermelhos e verdes de fabricação local.
O projeto geral busca oferecer uma solução mais eficiente e focada nas pessoas. Atrás da estação reconstituída, uma fachada de vidro cria uma estética limpa e minimalista. O interior também é sóbrio, com as paredes e o teto do saguão de espera, bem como as paredes dos túneis, revestidos com painéis alveolares de alumínio anodizado para absorção de ruídos. Toda a infraestrutura técnica está sutilmente integrada ao desenho do espaço.
Grande parte das funções principais está organizada no subsolo, permitindo a expansão do entorno florestal. Mais de 1.500 árvores foram plantadas em todo o terreno. Uma praça na porção sul reúne edifícios dedicados à cultura e ao comércio. Essas áreas funcionais distribuem-se pelas colinas como anéis flutuantes, enquanto um gramado central deve se tornar palco de diversos eventos ao ar livre, como concertos e festivais.
Devemos repensar e redefinir os padrões espaciais desse tipo de edifício de infraestrutura de transporte na China. Podemos romper com a busca comum por edifícios monumentais grandiosos e transformá-los em espaços públicos urbanos com funções de transporte, ecologia natural e vida cultural, onde os cidadãos tenham prazer em ir, ficar, se encontrar e desfrutar. - Sócio-fundador do MAD, Ma Yansong
O plano diretor prevê o fluxo de 5,28 milhões de pessoas por ano até 2025. Diversos modais de transporte foram integrados ao projeto, somando-se às funções comerciais na porção sul do terreno. Um planejamento de tráfego minucioso e o uso vertical do espaço permitem que a proposta do MAD atenda à crescente demanda de passageiros, ao mesmo tempo em que enfatiza a conexão com o meio ambiente e utiliza este grande projeto de infraestrutura como uma oportunidade de revitalização urbana.
Recently, MAD Architects revelou o projeto para o Nanhai Art Center em Foshan, Guangdong, um centro cultural e comunitário de formas onduladas que cria um novo portal público para a orla. O escritório também aguarda a inauguração do Museu da Migração de Roterdã, projeto que envolve a revitalização de um edifício industrial de 16.000 metros quadrados que viabilizou a jornada de milhões de migrantes nos séculos XIX e XX.
Este artigo foi escrito por Maria-Cristina Florian. A tradução é gerada por IA.
