MAD Architects anunció la finalización de la estación de tren de Jiaxing, el primer proyecto de infraestructura de transporte desarrollado por la oficina de arquitectura. Ubicado en la histórica ciudad de Jiaxing, a 100 kilómetros al suroeste de Shanghái, el proyecto consiste en el reemplazo de una estación disfuncional que operó en el lugar entre 1995 y 2019. A medida que la urbanización en China ha avanzado significativamente, sus estaciones de tren han crecido hasta convertirse en infraestructuras complejas, dispersas y poco acogedoras. Con este proyecto, MAD Architects busca volver a la escala humana para crear una instalación que responda a los últimos avances en tecnología de transporte, al tiempo que genera espacios cómodos y fáciles de recorrer para las personas usuarias.
La estación de tren original de Jiaxing se construyó en 1907 y fue destruida pocas décadas después. En 1995 se edificó una nueva estación, pero esta contaba con instalaciones obsoletas e insuficientes para las personas pasajeras en el contexto de una ciudad en rápido crecimiento. La intervención de MAD Architects recrea la imagen de la estación de 1907 y la combina con una cubierta metálica “flotante” para albergar las instalaciones ampliadas. La reconstrucción de la antigua terminal se basa en una gran cantidad de datos históricos y utiliza aproximadamente 210,000 ladrillos rojos y verdes de origen local.
El diseño general busca ofrecer una solución más eficiente y centrada en las personas. Detrás de la estación recreada, una fachada de vidrio genera una expresión limpia y minimalista. El interior también es sobrio y está revestido con paneles de nido de abeja de aluminio anodizado en la sala de espera, el techo y las paredes del túnel para absorber el exceso de ruido. Todas las instalaciones de servicio se integran de manera sutil en la expresión general.
La mayor parte de las funciones principales se organiza bajo tierra para permitir la expansión de su entorno de carácter boscoso. Se han plantado más de 1,500 árboles en todo el sitio. Una plaza en el sector sur distribuye los edificios dedicados a la cultura y el comercio. Estas áreas funcionales se dispersan por las colinas, apareciendo como anillos flotantes, mientras que se proyecta que un prado central se convierta en el escenario de diversos eventos al aire libre, como conciertos y festivales.
Deberíamos repensar y redefinir los patrones espaciales de tales edificios de infraestructura de transporte en China. Podemos romper con la búsqueda habitual de edificios monumentales grandiosos y convertirlos en espacios públicos urbanos con funciones de transporte, ecología natural y vida cultural, a donde los ciudadanos disfruten ir, permanecer, encontrarse y disfrutar. - Ma Yansong, socio fundador de MAD
Se prevé que el plan maestro reciba a 5.28 millones de personas al año para 2025. Se incorporan diversos modos de transporte, además de funciones comerciales distribuidas en el sector sur del predio. Una cuidadosa planificación del tránsito y el uso vertical del espacio permiten que la propuesta de MAD satisfaga las crecientes necesidades de las personas pasajeras, al tiempo que enfatiza la conexión con el entorno y aprovecha este gran proyecto de infraestructura como una oportunidad para la revitalización urbana.
Recientemente, MAD Architects reveló los diseños para el Centro de Arte Nanhai en la ciudad de Foshan, Guangdong, un centro comunitario y cultural con una silueta ondulada que ofrece un nuevo acceso público hacia el frente de agua. La oficina también anticipa la inauguración del Museo de la Migración de Róterdam, un proyecto que incluye la revitalización de un edificio industrial de 16,000 metros cuadrados que alguna vez facilitó el viaje de millones de personas migrantes en los siglos XIX y XX.
Este artículo fue escrito por Maria-Cristina Florian. La traducción fue realizada mediante IA.
