Un nuevo puente de acero de 550 toneladas se ha colocado junto al nuevo Museo Olímpico y Paralímpico de Estados Unidos en Colorado Springs. El puente fue diseñado por el mismo equipo que el complejo olímpico y paralímpico adyacente (Diller Scofidio + Renfro, Anderson Mason Dale y KL&A), inspirándose en el movimiento de atletas. El diseño presenta una estructura curva de acero de 250 pies (76 metros) diseñada para flotar sobre las vías del ferrocarril.
Según explica el equipo, dos bucles entrelazados conectan el museo y el parque. Quienes visiten el lugar pasarán por un óculo a lo largo del puente que enmarca las vistas del museo y de la Fuente Penrose del parque. En su punto más ancho, el puente también enmarca el centro de la ciudad hacia el este e incluye una plataforma para observar los trenes abajo. El puente vinculará una red creciente de senderos peatonales y ciclistas, que incluye las rutas Pikes Peak Greenway y Midland Trail, las cuales corren junto a Monument Creek.
Conocido como el Puente Peatonal del Suroeste del Centro (Southwest Downtown Pedestrian Bridge), el proyecto está pensado como un portal peatonal que conecta el parque America the Beautiful con el centro de Colorado Springs. El socio a cargo y diseñador principal de DS+R, Benjamin Gilmartin, señaló: “El puente es un ejercicio de eficiencia física, tanto en términos de materialidad como de geometría. El sistema estructural híbrido de acero funciona como arco y armadura, preservando de manera elegante las vistas desde el centro de la ciudad hacia las majestuosas Montañas Rocosas y Pikes Peak, conocida como la montaña de los Estados Unidos”. El puente fue fabricado en Houston por King Fabrication. Los acabados finales del puente y la construcción del ascensor y las escaleras se llevarán a cabo este invierno, previo a su apertura al público a principios de 2021.
Equipo del proyecto
- Arquitecto de diseño: Diller Scofidio + Renfro
- Arquitecto ejecutivo: Anderson Mason Dale Architects
- Ingeniería estructural: ARUP
- Ingeniería estructural (estribos del puente): KL&A
- Consultor ferroviario: Felsburg Holt & Ullevig
- Fabricante de acero: KING Fabrication
- Contratista general: Kiewit Construction
- Iluminación: Tillotson Design
- Consultor ferroviario: FUHueng
- Inspector de obra: Terracon
Noticia vía Diller Scofidio + Renfro
Este artículo fue escrito por Eric Baldwin. La traducción fue realizada mediante IA.
